論瀝青路面施工機械化的協(xié)調(diào)管理

紙 毅

(重慶市智翔鋪道技術(shù)工程有限公司，重慶 400060)

0 引言

伴隨省內(nèi)道路交通運輸體系的不斷轉(zhuǎn)型和升級發(fā)展，對道路工程施工組織和機械配置的科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化和高效化提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求；當(dāng)前，除了部分等外公路施工項目以外，施工機械化覆蓋程度已經(jīng)達(dá)到95%以上，省內(nèi)大部分道路施工企業(yè)的相互競爭已經(jīng)從以往的施工能力和施工質(zhì)量競爭逐步過渡到施工機械設(shè)備的競爭中。以瀝青路面施工項目為例，施工機械的選型及施工機械的相互配合能力直接關(guān)系到瀝青路面的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，決定道路未來通行服役過程中的綜合能力。

以省內(nèi)高等級公路建設(shè)實際為例，伴隨省內(nèi)區(qū)域交通量的快速增長，重載交通特點的日趨明顯，對道路路面的承載能力提出新的要求，在保證正常通行要求的基礎(chǔ)上，對道路路面的極限承載能力、疲勞承載性能、變形剛度指標(biāo)、高低溫穩(wěn)定性指標(biāo)、水穩(wěn)性指標(biāo)及抗疲勞特性等指標(biāo)的重視程度普遍提升。為了保證施工的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，必須提高項目施工的機械化程度，在同等施工要求前提下，應(yīng)優(yōu)先使用機械設(shè)備，將施工人員從繁重的體力勞動中解放出來，實現(xiàn)道路施工從勞動力密集型逐步向智慧密集型轉(zhuǎn)變。

1 瀝青路面施工機械選型與施工配合方案

1.1 瀝青路面施工機械的選型原則

由于瀝青路面施工項目涉及到的施工機械種類和型號較多，且不同機械設(shè)備及對應(yīng)的型號較多，很多機械設(shè)備具有多功能施工特性，在完成相同工程內(nèi)容所使用的機械設(shè)備組合各異，為了實現(xiàn)最佳的施工性價比，必須優(yōu)化機械設(shè)備組成和結(jié)構(gòu)分布形式，最大程度發(fā)揮機械設(shè)備的綜合效能。在具體選型過程中應(yīng)遵循以下基本原則:

第一，施工機械選取必須結(jié)合施工項目實踐情況，在機械設(shè)備選型過程中，應(yīng)結(jié)合項目的地質(zhì)條件、地形特點、氣候特點、施工場地面積、運距、道路橫截面等；盡可能防止由于施工機械閑置或者配合不協(xié)調(diào)導(dǎo)致的施工機械資源浪費或者能效不足的問題。

第二，道路施工機械選型應(yīng)優(yōu)先考慮經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。施工機械臺班和單價是決定施工經(jīng)濟(jì)性的重要標(biāo)準(zhǔn)，考慮到施工機械設(shè)備損耗和運行費用等要素，施工機械設(shè)備的能量消耗與施工機械設(shè)備的總體投資成正相關(guān)關(guān)系，其中還包含施工機械折舊費、維修費、固定投資利息等費用。施工機械設(shè)備雖然前期投資較大，但后期的獲益顯著，分?jǐn)偟绞┕すこ塘恐械目傮w投資較少。

第三，重視施工牽引設(shè)備和施工機具的組合效應(yīng)。在道路路面施工過程中，經(jīng)常使用不具備走行動力的大型機械設(shè)備，必須配套動力牽引設(shè)備完成組合施工，在機械設(shè)備配合過程中，必須重視牽引設(shè)備和機械設(shè)備的相互配合與內(nèi)部協(xié)調(diào)，防止由于牽引動力過大導(dǎo)致的資源浪費，也避免由于動力不足引起的施工不暢。

1.2 瀝青路面施工機械組織施工方案

以高等級公路路面施工項目為例，在路面施工的相關(guān)環(huán)節(jié)中，瀝青路面攤鋪施工是最核心的環(huán)節(jié)之一。瀝青路面攤鋪施工涉及到的施工機械設(shè)備包含：瀝青攤鋪機、瀝青混合料裝卸車及壓實機械設(shè)備。瀝青攤鋪設(shè)備依靠攤鋪機的熨板和螺旋攤鋪機械設(shè)備將混合料充分?jǐn)備伨鶆虿⑺射?，瀝青攤鋪層應(yīng)先使用振搗板振搗密實，并清除掉多余的瀝青混凝土混合料，振搗完成的道路層應(yīng)使用熨板整平。在瀝青攤鋪過程中，瀝青混合料的轉(zhuǎn)運和攤鋪的銜接環(huán)節(jié)是決定施工機械組合效能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在瀝青混凝土攤鋪施工過程中，必須重視二者之間的結(jié)合。圖1為瀝青混合料轉(zhuǎn)運及攤鋪施工流程。

瀝青混合料運輸車輛在二次混合料攪拌過程中，導(dǎo)致之前施工流程中造成的溫度上升和已經(jīng)離析的級配瀝青混合料拌合均勻。由于瀝青混合料運輸車輛與瀝青攤鋪機械設(shè)備并不發(fā)生直接接觸，進(jìn)而防止了瀝青混合料運輸車輛與攤鋪機械設(shè)備之間的相互直接碰撞。

2 瀝青路面施工機群配置原理分析

2.1 瀝青路面施工機械群配置原則

以省內(nèi)高等級公路瀝青路面施工項目為例，在施工機械群配置過程中必須遵循以下基本原則：

1)核心施工機械。在路面層分項工程施工過程中，核心機械為瀝青混合料攪拌站系統(tǒng)和攪拌機組；瀝青混合料攪拌機組必須以路面施工質(zhì)量為基本導(dǎo)向和基準(zhǔn)，保證核心施工機械與分項工程量和施工周期滿足要求。

2)施工主導(dǎo)機械設(shè)備。施工主導(dǎo)機械設(shè)備包括：瀝青混合料攤鋪施工機械組、瀝青混合料運輸及轉(zhuǎn)運車輛、施工壓實機械及瀝青混合料裝載設(shè)備。在主導(dǎo)施工機械分配和配置過程中，應(yīng)圍繞核心機械分布和配置，盡可能提高施工機械設(shè)備的利用率。且攤鋪施工機械設(shè)備應(yīng)圍繞核心設(shè)備服務(wù)，以瀝青混合料的拌合效率和工作周期為基準(zhǔn)制定相應(yīng)的瀝青路面攤鋪施工方案，瀝青攤鋪施工機械設(shè)備的生產(chǎn)能力必須以瀝青混合料攪拌機械生產(chǎn)效率的1.1倍～1.2倍范圍內(nèi)。

3)配套施工機械。配套施工機械應(yīng)圍繞核心機械設(shè)備和主導(dǎo)機械設(shè)備配置，明確配套施工機械的服務(wù)目的和功能，以保證瀝青混凝土路面攤鋪的順利推進(jìn)為基準(zhǔn)。

2.2 瀝青路面施工機械群配置分析——以路面壓實施工項目為例

表1 本工程項目壓實施工機械選型方案

以省內(nèi)某一級公路改擴(kuò)建項目瀝青路面壓實施工為例，瀝青路面壓實施工機械設(shè)備配套主要取決于瀝青混合料攤鋪層的厚度值和壓實施工機械的壓實性能。瀝青混凝土路面壓實層厚度直接決定壓實機械設(shè)備的選型問題。經(jīng)過項目實地調(diào)查可知，壓實自重、振動型機械設(shè)備的振動幅度及頻率等決定壓實機械設(shè)備的配置。表1為針對于本工程項目制定的壓實施工機械選型方案。

瀝青路面壓實施工過程中，必須使用雙輪壓實機械或者振動型壓實機械；其中，瀝青混合料在重復(fù)壓實施工過程中，應(yīng)使用雙鋼輪振動壓實機械、膠輪壓實機械或者雙鋼輪重型壓實機械；在終止壓實階段，可以使用雙鋼輪振動壓實機械、膠輪壓實機械或者雙輪輕型壓實機械。不同壓實施工機械在施工環(huán)境溫度低于10 ℃時，碾壓長度不能小于200 cm，隨著施工溫度的增長，可以適度延長碾壓長度，以確保施工壓實設(shè)備可以在既定的壓實溫度范圍內(nèi)完成壓實施工任務(wù)。

3 結(jié)語

作為瀝青路面施工的核心環(huán)節(jié)，施工機械設(shè)備的內(nèi)部協(xié)調(diào)管理是施工組織的關(guān)鍵內(nèi)容之一，施工機械設(shè)備的協(xié)調(diào)管理能力直接決定了施工項目的順利推進(jìn)。文章就瀝青路面施工機械設(shè)備的協(xié)調(diào)配置原則及方式進(jìn)行分析，并以路面壓實分項工程項目為研究案例，提出了具體的機械設(shè)備配置和組織方案，初步論證了施工機械設(shè)備協(xié)調(diào)管理的可行性，可以在后續(xù)的施工實踐中繼續(xù)推廣。