滑模機現澆高速公路路緣石施工要點

楊 躍 文

(山西省晉中路橋建設集團有限公司，山西 晉中 030600)

隨著我國經濟的迅猛發展，高速公路建設規模越來越大，推行機械化施工是大勢所趨，能有效提高施工進度，確保施工質量。在高速公路路緣石施工中，使用最多的是沙子、石子與水泥預制成型后人工進行安裝，也有采用人工現場澆灌方式施工，施工進度慢、工序多、占地大，且整體強度差、線條不順暢。

路緣石滑模施工是一種全新的公路施工技術。與傳統的預制安裝路緣石相比，滑模路緣石施工操作簡單，節省工期，具有顯著的經濟效益，且路緣石的整體性和穩定較高。在道路工程中進行推廣路緣石滑模施工技術，適用于各等級公路的施工，可使得路緣石施工水平得到全面提升。

1 滑模機施工優勢

傳統的路緣石預制工法下，是將預制好的路緣石砌在路肩預挖完畢的溝槽中，主要有預制、運輸、現場安裝、溝縫修正等工序，工期長，施工效率低。滑模機現澆路緣石具有逐步取代預制鋪砌法的趨勢。

滑模機現澆是鋪設路緣的最新方法。路緣石滑模機(如圖1所示)是最主要的施工機械，實現了在施工現場的路緣石連續現澆，且成型后的路緣石線條流暢(見圖2)，可提高路面整潔度，具有剛度大、強度高、穩定性好、表面光滑等優點。路緣石滑模機施工有速度快、造價低、質量優、造型美四大特點。與傳統的預制工法或人工現場澆灌法相比，滑模機現澆路緣石具有以下技術優勢：

1)節約經濟成本。使用滑模機時，路緣石就地生產，全部操作三人即可完成，一次施工成型。與預制法相比，滑模法能有效避免材料浪費，運輸安裝過程中的損耗，省人工、省材料、省時間，在施工過程中無需支模，無需加注鋼筋等，生產效率可顯著提升，節約原材料30%左右，節省工程成本20%以上。

2)路緣成型質量好。路緣機配備了多種路緣石模具，使路緣石在形式和花樣上以根據不同的需求及環境選擇不同型狀的模具進行施工，這在預制法下是難以實現的。在自動系統的控制下，還可以按地形走向要求生產出圓滑平穩的路緣石，與自然環境結合呈現出自然優美的感覺，這是傳統生產無法比擬的，使得路面整潔度和平順度顯著增加。

3)耐久性顯著。在預制鋪砌法下，路緣石須經過預制安裝過程，相互間只能簡單填縫美化，相互簡單連接基礎不穩，難以適應不同基礎的土壤變化及道路內外壓力變化等因素，稍受外力影響就會被破壞，且被破壞的路緣石重新修補困難。滑模工法下的路緣石直接成型澆筑，可下嵌于土地作基礎，使得其整體強度和穩定性得到顯著提升。

2 原材料控制

采取有效措施確保原材料質量，是確保施工質量的關鍵之一。使用滑模機進行路緣石現澆施工時，對混凝土的要求較高，重點要對其坍落度及和易性進行控制。

1)粗集料。選用抗壓、抗磨性良好的硬石材為骨料，扎制碎石和礫石均可，將壓碎值控制在28%以內，要求針片狀含量不得超過10%，最大粒徑控制在20 mm，要求具有良好的顆粒級配。

2)細集料。采用級配良好、潔凈的河砂，砂區宜選用Ⅱ區。最大粒徑控制在5 mm，粒徑小于0.075含量不大于5%。

3)水泥。低標號的普通硅酸鹽水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥均可用于路緣石現澆施工。對進入施工現場的每批次水泥進行質量檢測，確保其強度、收縮性、抗凍性、初終凝時間等符合設計要求。長時間存放時采取防潮措施。

4)水。使用自來水即可。含酸堿度的須進行化驗，確保合格后方能使用。

3 施工工藝

在路面施工中，先在水穩層使用滑模機現澆路緣石，再進行瀝青混凝土攤鋪作業，對于減少瀝青混凝土浪費和切縫具有重要意義，還能確保與下層的有效粘結，極大的增加路緣石使用壽命，減少養護費用。

3.1 施工放樣

進行施工放樣，其目的在于確保路緣石、側緣石的水平線性和高程符合設計要求，防止側緣石頂面比瀝青路面的上面層高，避免形成波浪狀。

一般每隔200 m精確放出中樁，定出路緣石邊線，每隔10 m打鋼釬，高度調整為路緣石設計高度，搭設的尼龍繩用于標高控制，根據設計要求注意進行繩平面與路緣石邊線距離的控制，保證滑模機通過。

3.2 混合料拌制

在混合料拌合時，指定專人嚴格按配合比進行摻料和攪拌，依氣候和運距實時進行配合比調整。上料前應檢查混凝土狀況，嚴格杜絕不合格料的使用。

攪拌機操作要求指定專人進行，在于盡量確保每盤混凝土坍落度一致。在中央分隔帶使用的混凝土，采用強制式攪拌機拌合。側緣石混凝土拌合可使用滾筒式攪拌機。在拌制過程中，混合料坍落度抽查隨機進行。

為避免混凝土離析或坍落度變化狀況的出現，須進行混凝土運距控制，要求將其控制在5 km～8 km范圍內。否則，須進行拌合場地的另行選定。

3.3 路緣機就位

路緣石滑模機是最主要的施工機械，可分為擠壓式、振搗式、錘搗式和振動式四種。本文以錘擊法路緣機施工為例，成型后的路緣石密實度高，質地堅硬，具有較高的抗沖擊強度和穩定性。在設計相同的情況下，成型后的路緣石強度比振搗式高20%左右。

在混合料鋪設前，為防止出現水分流失情況，應先進行水穩碎石表層的灑水濕潤。將路緣機人工移至施工現場，將后輪精確設置到位，把傳感器放在控制標高的尼龍繩上。為實現對高程等參數的精確控制，要求將水平高度控制裝置啟動后，還須使用水平尺或鋼尺進行校核。

3.4 混凝土澆筑

啟動機器，由人工向路緣機料倉中進行送料。

在滑模機中，自動傳感器控制滑模機依據尼龍繩行駛，無需人工操作。滑模機依靠撞鍾擠推混凝土前進，每一次撞鍾可推動路緣機前進65 mm～70 mm，能夠將人工操作誤差降至最低。

為避免現澆好的路緣石出現塌陷，指定專人后跟滑模機進行質量檢查。混合料水灰比過大，容易導致現澆好的路緣石出現塌陷狀況，須及時要求拌合站采取有效措施降低混凝土水灰比。

3.5 喂砂漿和切接口

在路緣石表面涂抹均勻的2 mm厚砂漿通過路緣機專用模具的后半部完成。為避免砂子出現下沉狀況，施工中要頻繁進行砂漿攪拌。

在施工過程中，應進行砂漿配比質量控制，要求砂∶水泥∶水=2∶1∶0.58。為將混凝土表面形成的氣泡有效消除，可在砂漿中摻加適量潤滑劑，一般使用洗潔劑較多。

在對剛成型的路緣石切接口時，切口間距控制在3 m～4 m，縫寬控制在10 mm。進行作業時，應先將切口浸濕，再將切刀輕調進約1/3路緣石高度，將切刀搖擺后輕輕取出，澆筑砂漿，從外面糊好切縫，修整接口。

3.6 光面和養生

待路緣石成型6 m～8 m后，進行光面處理。初次光面1遍～2遍即可，待接口完成后再進行一次。光面后，用塑料布覆蓋，蓋濕麻袋或灑水進行養生。

為避免混凝土溫縮導致的路緣石拱起破壞，膨脹縫要求每隔15 m～20 m設置一道，寬度控制在20 mm。按設計要求在路緣石底部做雨水口，便于將路面下滲積水排除。

4 結語

路緣石滑模機在國外應用非常普遍，有效解決傳統預制法下的路緣石施工缺陷，且所需人工少，無需預制場地，施工質量顯著提高，施工進度加快，避免了不必要的施工材料浪費。

在路緣石滑模機施工時，通過采用電子控制技術來進行路緣石滑模攤鋪機的操控，有效的控制路滑石的放置位置，顯著提高攤鋪機工作中的實時監控和修正效果，且靈敏度和精確度高，能有效確保鋪設效果，保證成型后的路緣石線條流暢，平整度好。

路緣石使用滑模機施工時，路緣石結構強度高，線型順暢美觀，具有顯著的經濟優勢，且使用范圍廣泛，適用性強，可根據不同需求，配備不同模具，可用于各種形狀混凝土護欄，路緣石、水溝、矮墻等條帶形混凝土構造的施工，具有極大的發展和應用前景。