山東重工：氫能客車跑在全國前列

□ 本刊記者 鞏聰聰

山東重工集團研發的氫燃料電池公交車

4月24日上午，濰坊市火車站附近的公交站牌旁，一輛K55路公交車吸引了記者的目光——不同于其他公交車車體廣告濃厚的商業味，這輛公交車的車體“廣告”顯得很清新——大大的H2O化學式和水分子圖形被呈現濺起形態的藍色水花環繞。

這是一輛氫能源公交客車。該客車的提供方是山東重工集團。

氫能客車已上路

“除了55路，目前濰坊市啟用氫能源的公交車還有65路、98路。”山東重工濰柴集團氫燃料電池項目負責人陳文淼告訴記者，“濰坊市的氫能源公交車已經上路兩個多月了，從全國來看，都是走在前列的。”

記者查閱濰坊市公共交通總公司于今年2月份發布的100臺新能源公交車采購中標公告發現，山東重工集團旗下的中通客車控股股份有限公司(以下簡稱“中通客車”)中標30輛9米氫燃料空調公交車。

據悉，為助力我省部分城市率先在全國打造“綠色動力，氫能城市”，去年8月底，山東重工集團在濟南啟動了全球領先的高端裝備產業基地重大項目，并與濟南市政府簽署了氫能城市示范工程協議，助力濟南打造氫能城市。山東重工集團計劃3年內累計推廣示范不少于2000輛燃料電池車輛，目前已研發出9米、10米和12米氫燃料電池城市公交車，除了在濰坊市開通的3條氫能源公交示范專線，在聊城市的示范車輛也已投入運營。此外，山東重工集團規劃實施的萬套級氫燃料電池生產線，預計將在今年下半年建成投產。

“‘十三五’期間，濰柴集團承擔了科技部《燃料電池發動機及商用車產業化技術與應用》和《面向重型載貨車用燃料電池發動機集成與控制》兩個重大專項。”陳文淼介紹，“聯合清華大學、同濟大學、中科院大連化物所、宇通、中通等國內高校、科研院所和企業進行技術攻關。目前，圍繞氫能源，我們在電堆封裝、大功率發動機開發、發動機集成等關鍵技術方面取得了一系列突破。”

他補充道：“在測試能力建設方面，濰柴集團建成了單電池-電堆-發動機-整車的全套試驗臺架，具備了完整的燃料電池系統及整車測評能力。”

發展氫能是戰略之舉

“節能減排是全球共識，發展氫能是國家戰略。”山東重工集團副總經理徐子春從戰略高度分析，“發展氫能也是山東重工集團的戰略之舉。”

他說：“《巴黎氣候協定》明確各成員國將加強對氣候變化威脅的全球應對；我們國家今年的《政府工作報告》也要求持續推進污染防治，鞏固擴大藍天保衛戰成果。而氫能源因其‘能量密度高、零排放、效率高、來源廣、可再生’等特點，成為當之無愧的清潔能源。”

陳文淼結合汽車產業，從國家能源結構與安全的角度給出了自己的一些見解：“目前，我們國家對化石能源的依賴度較高，環境壓力巨大，能源改革刻不容緩。電能和氫能是化石能源的兩大替代品，目前電動汽車主要在乘用車和公交客車領域應用。相對來說，氫能源更適合在重型商用車方面推廣應用。”

“習近平總書記針對現階段我國能源發展面臨的機遇和挑戰，高瞻遠矚、審時度勢，鮮明地提出了推動能源消費革命、能源供給革命、能源技術革命和能源體制革命等重大戰略思想。”陳文淼進一步介紹，我國在《國家創新驅動發展戰略綱要》《中國制造2025》《能源技術革命創新行動計劃（2016-2030年）》《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》和《“十三五”交通領域科技創新專項規劃》等多項政策和規劃中，都明確提出要發展氫能源與氫燃料電池產業。

“提前布局新方向是我們企業的傳統。”徐子春說，“自2008年開始，濰柴集團在新能源領域累計投入20億元開展技術研發和產品推廣工作，確認以氫燃料電池作為未來商用車和工程機械的主要動力源之一。”

他說，近年來，山東重工集團旗下多家子公司都加快了氫能源項目發展進程：中通客車于2016年底成功研發出了國內首臺9米氫燃料電池客車；亞星客車也早在2016年就開始了燃料電池整車的開發，目前已具備批量推廣的條件。

值得一提的是，向來在戰略層面長袖善舞的山東重工集團黨委書記、董事長，濰柴集團董事長譚旭光，早在2005年就邀請國際知名咨詢機構對濰柴集團做過戰略咨詢服務。當時正是濰柴斯太爾發動機賣得最火爆的時候。那次戰略咨詢讓譚旭光進一步意識到戰略布局的重要性，濰柴自此開始了從單一發動機廠到全系列發動機集團的戰略轉型。

山東重工集團黨委書記、董事長譚旭光在山東省氫能源產業發展匯報會上發言

“柴油發動機已經存在了100多年，目前正處于成熟期，雖然它仍有很強的生命力，但我們對新能源的研發一直沒有松懈。”陳文淼提到，“事實上，柴油發動機業務的穩健發展正是我們可以從容布局新能源板塊的堅實后盾。”

明晰管理是當務之急

“從技術層面來說，目前氫能源汽車已經具備了批量生產的條件。”陳文淼說，“當前的瓶頸主要卡在氫能源的基礎設施建設方面。”

“氫氣目前仍被定性為危化品。”陳文淼解釋道，“目前，氫能源相關基礎設施的管理存在著多頭涉及而又缺乏統籌的問題。這個問題在全國有一定的普遍性。我們倡導國家盡快參照天然氣的管理標準明確對氫能源的管理。這方面，濰坊市已經展開了一些探索，目前濰坊市的氫能源主要就是參照天然氣進行管理。”

同時，陳文淼還提到，目前關于氫能源的配套產品存在著檢驗標準跟不上的問題。“比如，存儲方面，儲氫罐作為一種壓力容器，其檢驗標準與車輛的實際使用不相適應，相應標準需要盡快更新完善。”