馮興亞：“五新”定乾坤

張靜

未來(lái)汽車(chē)逐漸從“擁有使用”變?yōu)椤肮蚕硎褂谩保瑥亩呱觥拜p擁有、重使用”的新型汽車(chē)文化。當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已清晰地呈現(xiàn)出電動(dòng)化、智聯(lián)化、共享化、數(shù)字化的發(fā)展趨勢(shì)，在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)生態(tài)和發(fā)展格局等方面正面臨深刻的變革。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞就“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化帶來(lái)的變化”發(fā)表了主題演講。

他指出，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì);大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度融合，自動(dòng)駕駛在各中心城市開(kāi)始進(jìn)入道路實(shí)測(cè)階段;以網(wǎng)約車(chē)、分時(shí)租賃為代表的共享出行正在快速發(fā)展;數(shù)字化正在快速改變汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方式和發(fā)展效率……這些趨勢(shì)帶來(lái)的變化和影響，可以概括為五個(gè)新：新產(chǎn)品、新制造、新模式、新生態(tài)、新格局。

其一是新產(chǎn)品。“四化”加速技術(shù)創(chuàng)新變革，從而引發(fā)全球汽車(chē)行業(yè)“創(chuàng)新大爆炸”，其中，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)將引領(lǐng)下一代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2018年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到125萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2025年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比將超過(guò)20%。另?yè)?jù)波士頓咨詢公司預(yù)測(cè)，2025年，全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)（L4/L5）在新車(chē)銷(xiāo)量中所占份額將達(dá)到3%。未來(lái)汽車(chē)將集娛樂(lè)、休閑、工作、出行為一體，而廣汽新能源今年上市的Aion S，則具有長(zhǎng)續(xù)航、大空間、高智能、高顏值、深度定制的特點(diǎn)，是產(chǎn)品創(chuàng)新的典型代表。

其二是新制造。互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的深度融合，正不斷推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化和集約化發(fā)展，形成新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)。未來(lái)，消費(fèi)導(dǎo)向?qū)⑷〈a(chǎn)品導(dǎo)向，軟驅(qū)動(dòng)取代硬驅(qū)動(dòng)，價(jià)值鏈取代生產(chǎn)鏈，從而推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由大而強(qiáng)。廣汽集團(tuán)正在大力推進(jìn)智能制造，并打造了廣汽智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，共投資450億元。

其三是新模式。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新商業(yè)模式，造車(chē)新勢(shì)力、共享出行、新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)服務(wù)等創(chuàng)新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。汽車(chē)將逐漸從“擁有使用”變?yōu)椤肮蚕硎褂谩保瑥亩呱觥拜p擁有、重使用”的新型汽車(chē)文化。今年6月，廣汽集團(tuán)聯(lián)手騰訊、廣州公交集團(tuán)等戰(zhàn)略合作伙伴打造的移動(dòng)出行平臺(tái)將正式上線運(yùn)行。

其四是新生態(tài)。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)涉及面廣、技術(shù)要求高，單個(gè)企業(yè)難以形成有效競(jìng)爭(zhēng)力，這就要求汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須秉持開(kāi)放合作的心態(tài)。廣汽集團(tuán)開(kāi)放性地與通信、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、地圖導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別、造車(chē)新勢(shì)力等企業(yè)開(kāi)展合作，著力構(gòu)建并擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)“朋友圈”。

其五是新格局。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生分化，市場(chǎng)參與者之間競(jìng)合關(guān)系愈加復(fù)雜。一是格局重塑：未來(lái)產(chǎn)業(yè)分工趨于細(xì)化，主機(jī)廠根據(jù)自身掌握的技術(shù)及資源情況，將逐步向加工型企業(yè)或科技服務(wù)型企業(yè)分化，行業(yè)加速整合。二是利潤(rùn)轉(zhuǎn)移：2035年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)池將迎來(lái)重大結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)停滯，新興業(yè)務(wù)增長(zhǎng)快速。據(jù)波士頓咨詢公司的預(yù)測(cè)，新興業(yè)務(wù)利潤(rùn)在整個(gè)汽車(chē)價(jià)值鏈的占比，將從目前的1%增長(zhǎng)至2035年的40%。