石油零售營(yíng)銷決策系統(tǒng)的研發(fā)與實(shí)踐

繆運(yùn)錄 江 海

〔中國(guó)石化廣東石油分公司 廣東廣州 510620〕

進(jìn)入WTO后，隨著市場(chǎng)的全面開(kāi)放,我國(guó)成品油市場(chǎng)進(jìn)入了全新的競(jìng)爭(zhēng)階段,國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩大市場(chǎng)同時(shí)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，廣東地區(qū)已形成競(jìng)爭(zhēng)主體多元化、資源品種多樣化、油品價(jià)格市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)格局[1]。廣東成品油年消費(fèi)量約占全國(guó)的1/8，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較其他區(qū)域更加殘酷，中國(guó)石化銷售有限公司廣東石油分公司(以下簡(jiǎn)稱廣東石油)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及其他社會(huì)經(jīng)營(yíng)單位競(jìng)爭(zhēng)力逐漸增強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)一直保持供大于求，廣東石油作為廣東地區(qū)最大的油品供應(yīng)商，如何在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境下，把握好航向，如何積極有效地開(kāi)展市場(chǎng)營(yíng)銷工作，更好地把握市場(chǎng)規(guī)律、踩準(zhǔn)市場(chǎng)節(jié)奏、引領(lǐng)市場(chǎng)趨勢(shì)，如何統(tǒng)籌營(yíng)銷資源提升經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效能力，這些都是值得認(rèn)真研究和解決的問(wèn)題。因此，有必要借助信息化手段，構(gòu)建新型零售營(yíng)銷決策體系，快速掌握和分析市場(chǎng)變化，實(shí)現(xiàn)更高效、更科學(xué)地營(yíng)銷決策，幫助企業(yè)提高對(duì)市場(chǎng)判斷、響應(yīng)和預(yù)測(cè)的能力，通過(guò)零售營(yíng)銷決策系統(tǒng)建設(shè)，快速采集系統(tǒng)內(nèi)外加油站銷量、價(jià)格數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)分析加油站和客戶銷量變化、價(jià)格水平，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)格差異，實(shí)現(xiàn)對(duì)加油站和客戶營(yíng)銷決策的綜合化、智能化管理，縮短審批決策環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)快速?zèng)Q策、動(dòng)態(tài)決策、智能決策、最優(yōu)決策，滿足廣東石油在新的市場(chǎng)環(huán)境下高效的零售營(yíng)銷決策需求。

1 背景與目標(biāo)

1.1 研究背景

(1)全局決策的需要。廣東石油下屬21家地市公司，網(wǎng)點(diǎn)分布廣、業(yè)務(wù)鏈條長(zhǎng)、工作環(huán)境復(fù)雜，各地區(qū)的市場(chǎng)環(huán)境也存在較大差異。各分公司在零售營(yíng)銷工作中通常各自為戰(zhàn)，地區(qū)交界甚至地區(qū)內(nèi)部油站之間為擴(kuò)銷增量、搶占客戶資源而進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)的情況時(shí)有發(fā)生，全省營(yíng)銷策略和地市營(yíng)銷策略經(jīng)常發(fā)生交疊甚至背離，缺少統(tǒng)籌部署和有效協(xié)調(diào)，導(dǎo)致?tīng)I(yíng)銷資源的極大浪費(fèi)。這些都對(duì)零售營(yíng)銷決策工作的全局性提出了要求，營(yíng)銷決策應(yīng)該在企業(yè)總的營(yíng)銷戰(zhàn)略指導(dǎo)下，在統(tǒng)籌決策、互相協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上共同發(fā)揮作用，有效避免資源浪費(fèi)，提高企業(yè)盈利水平。

(2)科學(xué)決策的需要。在廣東石油以往的零售營(yíng)銷決策過(guò)程中，營(yíng)銷策略的制定往往依賴于各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)市場(chǎng)變化、價(jià)格變化、銷量變化等離散信息的人為考量，缺乏有效的科學(xué)依據(jù)和技術(shù)支撐，這樣所做出的決策往往較為片面或者不符合實(shí)際需要。此外，對(duì)決策執(zhí)行效果的評(píng)估也缺乏科學(xué)的評(píng)價(jià)模型，無(wú)法對(duì)決策是否達(dá)到預(yù)期效果進(jìn)行合理性評(píng)判，也不能為未來(lái)的決策提供事實(shí)依據(jù)。

基于以上原因，需要借助科學(xué)的手段和科學(xué)技術(shù)來(lái)輔助營(yíng)銷決策，使決策有充分的理論依據(jù)，提高營(yíng)銷決策的科學(xué)性。

(3)快速?zèng)Q策的需要。對(duì)于成品油零售市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，影響營(yíng)銷決策的因素很多，其中既有企業(yè)內(nèi)部因素又有企業(yè)外部因素，而這些因素?zé)o一例外都在發(fā)展變化著。這就要求企業(yè)的營(yíng)銷決策能隨

著企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的變化快速地做出調(diào)整。此外，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，常常會(huì)出現(xiàn)一些意想不到的市場(chǎng)營(yíng)銷問(wèn)題，使得零售營(yíng)銷及決策工作具有極大的靈活性及突發(fā)性，這也對(duì)企業(yè)的市場(chǎng)響應(yīng)和決策速度提出了更高的要求。

1.2 研究目標(biāo)

基于靜態(tài)的加油站基礎(chǔ)信息及動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)信息，通過(guò)零售營(yíng)銷決策系統(tǒng)平臺(tái)的搭建，借助可視化分析、數(shù)據(jù)挖掘、模型預(yù)測(cè)等工具，構(gòu)建新型的零售營(yíng)銷決策體系，實(shí)現(xiàn)決策架構(gòu)扁平化、決策流程閉環(huán)化、決策模型科學(xué)化，決策過(guò)程透明化，提高決策的快速性、科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性，提高企業(yè)的整體決策水平。

(1)決策架構(gòu)扁平化。由省、市、縣、加油站多級(jí)決策架構(gòu)逐漸過(guò)渡到省公司統(tǒng)籌決策、市公司專注執(zhí)行的新型扁平化架構(gòu)，自上而下與自下而上相結(jié)合，減少?zèng)Q策層級(jí)，縮短決策路徑。扁平化的決策架構(gòu)有助于決策信息的快速審批與下達(dá)，提高企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的響應(yīng)速度。

(2)角色流程閉環(huán)化。打造數(shù)據(jù)采集-決策提醒-決策模擬-決策制定-決策審批-決策執(zhí)行-決策評(píng)估的閉環(huán)決策流程，以結(jié)構(gòu)化及非結(jié)構(gòu)化的采集數(shù)據(jù)作為決策源頭，將決策評(píng)估環(huán)節(jié)作為決策流程的最后一環(huán)，提高整個(gè)決策流程的嚴(yán)謹(jǐn)性、周密性。

(3)決策模型科學(xué)化。改變?cè)兄饕揽拷?jīng)驗(yàn)主義的決策方式，借助量效平衡測(cè)算、油站群測(cè)算等數(shù)學(xué)模型，由系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)銷量、價(jià)格等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和計(jì)算，給出營(yíng)銷決策建議。這種基于數(shù)據(jù)事實(shí)及數(shù)學(xué)模型的決策方式更加科學(xué)合理，有助于大幅提高企業(yè)的決策水平。

(4)決策過(guò)程透明化。決策過(guò)程、審批流程全部通過(guò)系統(tǒng)記錄在檔，各級(jí)管理人員可通過(guò)電腦或移動(dòng)終端隨時(shí)查閱和監(jiān)控，促使整個(gè)決策過(guò)程更加透明和高效，便于加強(qiáng)監(jiān)管、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，有效避免資源浪費(fèi)，杜絕重復(fù)營(yíng)銷。

2 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

零售營(yíng)銷決策系統(tǒng)以“一站一策”、“一戶一策”為基本出發(fā)點(diǎn)，依靠對(duì)系統(tǒng)內(nèi)外加油站銷量、價(jià)格以及各類營(yíng)銷活動(dòng)數(shù)據(jù)的深入挖掘，通過(guò)電子地圖、列表等可視化方式展現(xiàn)營(yíng)銷監(jiān)控及提醒結(jié)果，并借助科學(xué)決策模型模擬及輔助營(yíng)銷決策，實(shí)現(xiàn)決策過(guò)程的客觀、透明、科學(xué)，提高決策效率和水平。

2.1 總體架構(gòu)

零售營(yíng)銷決策系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)源層、服務(wù)總線層、數(shù)據(jù)庫(kù)層、業(yè)務(wù)處理層、控制層、表現(xiàn)層實(shí)現(xiàn)，中國(guó)石化銷售有限公司廣東石油分公司石油零售營(yíng)銷系統(tǒng)架構(gòu)見(jiàn)圖1。

圖1 石油零售營(yíng)銷系統(tǒng)架構(gòu)

(1)數(shù)據(jù)源層。系統(tǒng)數(shù)據(jù)主要來(lái)源為CRM和云平臺(tái)，其中CRM主要同步客戶基礎(chǔ)信息和銷量信息，信息云平臺(tái)主要同步油站信息和銷量信息，并通過(guò)手工方式采集系統(tǒng)外油站基礎(chǔ)信息、價(jià)格信息、銷量信息、營(yíng)銷活動(dòng)等數(shù)據(jù)，以及基于GIS的經(jīng)緯度、道路、路段等數(shù)據(jù)。

(2)服務(wù)總線?；贐iztalk、SSIS、WCF等數(shù)據(jù)同步機(jī)制，將各類數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)抽取、清洗后存儲(chǔ)到本系統(tǒng)。

(3)數(shù)據(jù)庫(kù)層。采用SQL Server2012管理、存儲(chǔ)系統(tǒng)內(nèi)所有數(shù)據(jù)。

(4)業(yè)務(wù)處理層。根據(jù)油站、客戶基礎(chǔ)信息、銷量變化信息，以及周邊市場(chǎng)變化信息，根據(jù)設(shè)定的營(yíng)銷策略模型，自動(dòng)檢查是否有油站、客戶需要制定新的營(yíng)銷策略。

(5)控制層。控制用戶的各種系統(tǒng)請(qǐng)求。

(6)表示層。為各層級(jí)用戶展現(xiàn)對(duì)應(yīng)的功能界面。

2.2 技術(shù)架構(gòu)

系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)見(jiàn)圖2。

圖2 系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)

基于Windows Server2012 構(gòu)建基礎(chǔ)的系統(tǒng)層面，利用SQL Server2012構(gòu)建管理數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層，基于IIS和Visual Studio的開(kāi)發(fā)平臺(tái)構(gòu)建管理平臺(tái)，管理員利用瀏覽器來(lái)進(jìn)行管理。平臺(tái)利用微軟的Asp.net技術(shù)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，采用原生態(tài)的開(kāi)發(fā)方式能保證應(yīng)用體驗(yàn)。架構(gòu)借鑒SOA的架構(gòu)，采用四層結(jié)構(gòu)，將數(shù)據(jù)管理層、業(yè)務(wù)邏輯層、服務(wù)管理層、用戶交互層分開(kāi)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并將用戶、權(quán)限等安全管理、系統(tǒng)管理、操作記錄與消息通信過(guò)程等貫穿始終[2]。

2.3 系統(tǒng)功能

零售營(yíng)銷決策系統(tǒng)主要功能包括信息采集、油站監(jiān)控、客戶監(jiān)控、一站一策、一戶一策、策略審批、效果評(píng)估等。

2.3.1 信息采集

信息采集包括基礎(chǔ)信息和市場(chǎng)信息兩部分，涉及道路信息、油站基礎(chǔ)信息、競(jìng)爭(zhēng)油站基礎(chǔ)信息、競(jìng)爭(zhēng)油站關(guān)系、信息采集點(diǎn)、油站群等相對(duì)靜態(tài)的信息和競(jìng)爭(zhēng)油站銷量、價(jià)格、營(yíng)銷信息等相對(duì)動(dòng)態(tài)的信息，為制定營(yíng)銷策略提供數(shù)據(jù)依據(jù)。道路信息包括全省高速、國(guó)省道等道路名稱、經(jīng)緯度信息維護(hù)。油站基礎(chǔ)信息包括油站編碼、油站名稱、地理屬性、道路名稱、子路段、路向、銷量規(guī)模、營(yíng)業(yè)狀態(tài)、經(jīng)緯度、歇業(yè)時(shí)間、歇業(yè)油站、預(yù)計(jì)投營(yíng)時(shí)間、分布類型、生效日期、資產(chǎn)性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)方式、占地面積、便利店面積、車道數(shù)量、加油機(jī)數(shù)量、油罐數(shù)量、經(jīng)營(yíng)品種、地址等信息。競(jìng)爭(zhēng)油站基礎(chǔ)信息包括公司、油站名稱、地理屬性、道路屬性、路向、銷量規(guī)模、營(yíng)業(yè)狀態(tài)、經(jīng)緯度、占地面積，便利店面積、車道數(shù)量、加油機(jī)數(shù)量、油罐數(shù)量、經(jīng)營(yíng)品種、地址等信息。競(jìng)爭(zhēng)油站關(guān)系指我方油站與競(jìng)爭(zhēng)油站的關(guān)系設(shè)置，系統(tǒng)默認(rèn)為5 km范圍，也可人工調(diào)整。信息采集點(diǎn)指負(fù)責(zé)市場(chǎng)信息采集的我方加油站。競(jìng)爭(zhēng)油站銷量、價(jià)格、營(yíng)銷信息由對(duì)應(yīng)采集點(diǎn)負(fù)責(zé)采集，其中銷量為定期采集，價(jià)格和營(yíng)銷信息為有發(fā)生時(shí)采集。零售營(yíng)銷決策管理系統(tǒng)見(jiàn)圖3。

圖3 零售營(yíng)銷決策管理系統(tǒng)

2.3.2 油站監(jiān)控

按油品、口徑、地理位置、銷售方式、比對(duì)方式等全面分析展現(xiàn)加油站銷量同比、環(huán)比變化情況，并通過(guò)電子地圖按不同顏色展現(xiàn)區(qū)域、道路、油站群的整體銷量增減情況，為加油站主動(dòng)營(yíng)銷策略制定提供綜合的數(shù)據(jù)支持。

2.3.3 客戶監(jiān)控

按加油范圍、消費(fèi)油品、價(jià)格敏感度、忠誠(chéng)度、客戶級(jí)別、客戶狀態(tài)、增幅范圍等全面分析客戶消費(fèi)同環(huán)比變化情況，并通過(guò)電子地圖根據(jù)按不同顏色展現(xiàn)客戶在各省份、各地市銷費(fèi)總量增減情況，為客戶主動(dòng)營(yíng)銷策略制定提供綜合的數(shù)據(jù)支持。

2.3.4 一站一策

以系統(tǒng)營(yíng)銷決策模型為基礎(chǔ)，當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手銷量、價(jià)格以及開(kāi)展?fàn)I銷活動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)主動(dòng)提醒需要采取營(yíng)銷策略的加油站，管理人員根據(jù)系統(tǒng)建議和量效平衡測(cè)算工具進(jìn)行營(yíng)銷模擬，根據(jù)模擬結(jié)果確定并制定生成營(yíng)銷策略，并將營(yíng)銷策略匯總上報(bào)審批，審批通過(guò)后執(zhí)行相關(guān)營(yíng)銷策略。

(1)營(yíng)銷提醒。根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)油站價(jià)格變化(包括隱性價(jià)格)，通過(guò)地圖和列表按區(qū)域展示需要采取營(yíng)銷策略的加油站座數(shù)和明細(xì)。

(2)營(yíng)銷模擬。提供營(yíng)銷人員綜合性營(yíng)銷分析模擬界面，包括油站與競(jìng)爭(zhēng)油站的銷量、價(jià)格、網(wǎng)店質(zhì)量等基本信息，以及油站與周邊競(jìng)爭(zhēng)油站的銷量、價(jià)格對(duì)比等，并根據(jù)營(yíng)銷策略模型，計(jì)算出我方加油站應(yīng)采取的營(yíng)銷策略，為管理人員提供系統(tǒng)營(yíng)銷建議。以掛牌價(jià)優(yōu)惠為例，營(yíng)銷模型如表1。

表1 營(yíng)銷模型示例

(3)量效平衡測(cè)算器。營(yíng)銷人員根據(jù)量效平衡測(cè)算器，計(jì)算執(zhí)行優(yōu)惠后保持利潤(rùn)所需要的銷售增量和預(yù)計(jì)增量可以執(zhí)行的價(jià)格優(yōu)惠區(qū)間，以綜合預(yù)測(cè)最佳的價(jià)格執(zhí)行點(diǎn)。

(4)策略制定。營(yíng)銷人員根據(jù)系統(tǒng)營(yíng)銷模擬建議、量效平衡測(cè)算器，并對(duì)油站及周邊環(huán)境綜合分析后，確定生成營(yíng)銷策略記錄。

(5)策略審批。對(duì)已制定的營(yíng)銷策略匯總申請(qǐng)，逐級(jí)審批后執(zhí)行行銷策略。

2.3.5 一戶一策

對(duì)零售加油卡客戶、零售記賬客戶以及現(xiàn)金客戶的消費(fèi)量變化情況進(jìn)行同環(huán)比分析，其中加油卡客戶還包括對(duì)其在省內(nèi)消費(fèi)占比分析。結(jié)合電子地圖，對(duì)銷費(fèi)量下滑、省內(nèi)消費(fèi)占比減少的客戶按區(qū)域顯示預(yù)警數(shù)量。通過(guò)列表顯示預(yù)警明細(xì)，管理人員經(jīng)過(guò)營(yíng)銷模擬后，制定生成營(yíng)銷策略，并將營(yíng)銷策略匯總上報(bào)審批，審批通過(guò)后執(zhí)行相關(guān)營(yíng)銷策略。

2.3.6 效果評(píng)估

計(jì)算油站、客戶執(zhí)行營(yíng)銷策略期間的日均增幅，與其他未執(zhí)行營(yíng)銷策略的油站、客戶統(tǒng)一時(shí)間段的日均增幅差異。增幅差異正向越大說(shuō)明營(yíng)銷效果越好，增幅差異負(fù)向越大說(shuō)明營(yíng)銷效果越差，按照類似算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)油站群、客戶群的營(yíng)銷效果評(píng)估。

2.4 關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新點(diǎn)

2.4.1 GIS地圖展示

基于GIS地圖，全方位展示省、市、區(qū)域、道路范圍的油站銷量變化情況和營(yíng)銷提醒油站數(shù)量，展示省、市、區(qū)域范圍內(nèi)客戶消費(fèi)量變化情況和消費(fèi)預(yù)警客戶數(shù)量，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程與地圖引擎的聯(lián)動(dòng)應(yīng)用[3]。

2.4.2 營(yíng)銷決策自動(dòng)提醒

通過(guò)系統(tǒng)基礎(chǔ)信息采集和系統(tǒng)營(yíng)銷決策提醒規(guī)則，在加油站周邊市場(chǎng)情況發(fā)生變化或客戶消費(fèi)行為發(fā)生變化時(shí)，自動(dòng)提醒需要進(jìn)行營(yíng)銷決策的加油站和客戶，并根據(jù)營(yíng)銷策略模型自動(dòng)提供具體營(yíng)銷策略建議。

2.4.3 營(yíng)銷效果自動(dòng)評(píng)估

分析已執(zhí)行或正在執(zhí)行的油站、客戶營(yíng)銷策略，與未開(kāi)展?fàn)I銷策略的油站、客戶進(jìn)行增幅差異比較，不斷吸取好的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)修正效果不好的營(yíng)銷策略。

3 結(jié)語(yǔ)

零售營(yíng)銷決策系統(tǒng)綜合了影響零售營(yíng)銷決策的內(nèi)、外部信息，并通過(guò)營(yíng)銷模型實(shí)現(xiàn)了對(duì)加油站、客戶的營(yíng)銷提醒和策略建議。通過(guò)系統(tǒng)全局分析加油站、客戶銷量各時(shí)段同環(huán)比變化情況，根據(jù)系統(tǒng)提醒建議及時(shí)制定營(yíng)銷策略，經(jīng)線上審批后執(zhí)行。在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境下，快速掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，科學(xué)執(zhí)行營(yíng)銷策略，實(shí)時(shí)評(píng)估決策效果。實(shí)踐證明，零售營(yíng)銷決策系統(tǒng)在對(duì)促進(jìn)零售銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)的過(guò)程中發(fā)揮了重要作用。