意象理論指導下特色小鎮景觀的分析與規劃

姚璐 孫博

摘 要：本文主要以“景觀意象”的研究原理，以秦皇島車廠村為例，運用凱文·林奇對城市形態的意象解析模式，從道路、邊界、區域、節點和標志物等要素對秦皇島車廠村進行全面解析，歸納提煉出秦皇島撫寧縣車廠村的物質形態和景觀意象特征，以及建筑藝術特色，探討秦皇島撫寧縣車廠村重構設計的策略，按照鄉村意象規劃運用于鄉村人居環境建設和特色小鎮發展的兩大基本思路，為我國社會主義特色小鎮建設提供可以借鑒的參考視點。

關鍵詞：景觀意象 景觀規劃設計

秦皇島撫寧縣車廠村位于祖山東門旁，“車廠”源于明代修筑祖山長城，勞工們將運石材的推車放置在此，逐漸勞工們聚集在山下形成村落，故名“車廠”。車廠村的房屋均為就地取材，由當地黃石與青磚建造而成。此外2016年10月14日，住建部公布了第一批中國特色小鎮名單，涉及32省份共127個。秦皇島市盧龍縣石門鎮被評為第一批特色小鎮，類似于石門鎮的撫寧縣也在秦皇島市政府的大力支持下同樣要改造成集休閑旅游，發揚特色傳統文化的特色小鎮。車廠村地處祖山腳下，是進入祖山的門戶，村內傳統風貌保存完整，建筑，水渠，長城文化具有歷史、藝術價值，是值得保護與研究的。

一、景觀意象的概念

凱文林奇于20世紀六十年代出版的《城市意象》是城市研究的最著名的著作之一，明確了城市意象的構成，是把意象理論從心理學領域引入城市研究的標志。凱文·林奇認為一座城市的形態特征是具有可讀性的。凱文·林奇發現對通過觀察城市道路、邊界、區域、節點、標志物五個元素來確定為一組完整的圖示，產生一種可以表現城市形態特征的“可意向性”概念，由于這種方法比較簡單，形象性與直觀性優點突出，在現代環境與城市發展研究中應用廣泛。但是鄉村一般的城市相比較而言，利用此觀點來分析的較少。本文以凱文林奇的城市意象的觀點來解析具有很高歷史、藝術價值的秦皇島撫寧縣車廠村，歸納提煉車廠村的物質形態特征和景觀特色，為正在逐漸消失的鄉土建筑遺產的保護和傳承以及“特色小鎮”建設提供重要的參考。

二、秦皇島車廠村的景觀意象解析

1.車廠村的道路分析

道路是形成意象的重要元素，人們通過在道路上行走觀察當地景觀，是認識當地的最初的方式。是對當地構成意象的重要途徑。線性道路相互聯系，構成網格，形成當地區別去其他區域的重要的可識別性要素。

車廠村的道路系統有三條主路與若干縱向輔路構成，整個道路體系呈現出葉脈的形態。整個村子依山而建，有縱橫的道路之分，地形是影響村子路網最重要的因素。橫向道路寬度大約為3m～5m，路面多為當地取材的碎石、磚或青石等材料，也有部分主路由水泥預制板鋪成，走在其中可感知車廠村民居院墻、院落、廣場，村邊緣道路外側視線開闊，可俯瞰從山谷中流下的溪流?？v向道路兩側有水渠，山上積水沿著水渠順流而下。背景為祖山余脈。行走在縱向道路上會使人有一種歸居田園的感受。

2.車廠村的邊界

邊界是除道路以外的線性要素，構成指兩個不同地區之間的分界線，它是將村落與周邊地區加以區分的界限，具有心理上的安全感和歸屬感。邊界可以確定村子的范圍，同時也確定村子的形態，使得村子具有“可識別性”。由于車廠村的形成與當時修筑明代長城有關，勞工們把磚石用車運到山下后，通過人力把磚石運送到工地，之后慢慢在祖山腳下形成了現在的車廠村。車廠村的選址是由于人們的習慣逐漸形成的，屬于人工邊界的類型。由于處于山地之間，農田的面積小，山上有種植蘋果與李子的果樹林，車廠村的邊界由山間果林與山下村子組成，整個村子由植物所包圍。

3.車廠村的區域

區域是觀察者能夠想象的進入的相對大一些的范圍，是指聚落中可供識別的地域， 決定區域的物質特征是其風貌的連續性。區域在聚落中占據大部分的空間，可以看作是聚落的背景。

車廠村作為背景的區域是占據了整個村子面積最大的北方硬山式建筑，成片而建的建筑形成的村落肌理構成車廠村區域的意象。與中國北方建筑相比，有一些不同：東北及河北省周邊的傳統民居多以青磚為單一的山墻立面材料，木結構、瓦屋頂。而通過走訪調研發現撫寧縣民居尤其是車廠村為青磚與毛石相結合的材料構成。大多數分為三段式，多以黃泥勾縫，并且縫隙較小。屋頂檁條清晰，屋架與柱梁為山上的木頭組成。

4.車廠村的節點

節點是村落空間各個主要要素的聯結點，是人們對于村落意象的匯聚點，是各個部分的連接處在，村落人們日常聚集的場所可以看作是村子的節點。人們在中心節點可以感知周圍的情況，集中注意做出選擇，感受聚落的景觀，從而構成了聚落的重要“可意向性”元素。

作為一個村落中心或入口的標志。車廠村松樹在村委會與住戶的拐角處。松樹廣場連接著通往外界的兩個入口，一面通往祖山一面通往市區，與盤山公路相連接，是一個很有特點的節點，也是車廠村的重心所在。

5.車廠村的標志物

標志物是點狀的參照物，是觀察者的參照點。它是一種地標，當一個村莊的物體被確認為標志物時就具有獨特性的“可識別性”，使整個景觀使人難忘。

車廠村的標志物，首先是有近一百年的幾個民居建筑，有著華北地區建筑的特點，構成了秦皇島車廠村的標識和景觀意象。華北平原漢族傳統民居建筑，多數是平房，房屋結構以木柱托梁架檁，支撐椽條和輕瓦屋頂，以青磚墻、石墻及夯土墻維護北、東、西三面，南向開門有窗戶。低窗臺，窗戶過去多支摘窗，窗上有欞格、糊紙，屋內光線充足。屋頂多是人字形（俗稱兩面坡），坡斜度平緩。其次的標志便是道路兩旁的水渠，每年在撫寧縣都會有大量的降雨，由于地勢低緩，下雨后會使山上的洪水沖向山下，一般會沒過房屋，所以村民們建設水渠將山上的水引流到山下的河中。由于年久失修，有些水渠已經淤積不能使用，后期的改造要將其標志物重新可以突出出來。

三、秦皇島車廠村鄉村景觀的保護與重構

結合村莊現狀特色，車廠村可以定位為彰顯華北地域特色、體現生存智慧及文化融合的特色傳統民居群落，圍繞歷史風貌保護和特色文化傳承，進一步研究相應的規劃策略。 基于車廠村的特色資源，做出針對性地提出規劃策略。

作為要建設成為特色小鎮的前提下，要在保護為主、合理利用為原則，在政府領銜下，修繕秦皇島車廠村建筑與公共設施，并傳承車廠村風貌的原真性。重構成為具有秦皇島地方特色的小鎮。

車廠村改造的建設應該是基于當地良好的生態系統的基礎上，在原有的道路體系下，按照原有的村落意象的前提下改造建筑及公共設施。新居環境要充分利用周邊山地、河流等資源，通過自然資源與庭院景觀改善局部小氣候，形成宜人的居住生態環境。

車廠村建筑主要以民居建筑為主，要以當地的建筑特色為前提，避免大拆大建以及死板的生硬的排列方式。建筑風貌上要適應本地夏天多雨的冬天干旱的氣候環境，加高地基，保溫等基礎設計上要符合當地的習慣。建筑樓層多為平房，與周圍庭院植物交相輝映，屋頂為人字形緩坡形式，建筑的天際線與背景祖山的余脈的山脊形成呼應。對于風貌較好，具有地方傳統特色的坡屋面、屋脊及檐口，保存完好的要對于其加強保存與略加修繕。對于具有地方傳統特色的坡屋面，但已有部分破損，如少量瓦片松散，屋脊部分破損等要對齊進行屋架不動，結構加固，對于破損嚴重的要對其拆除，按風貌要求重新設計。

村口場地是一個開闊的景觀，由當地村民種植一些蔬菜，改造后由村口雕塑與花海景觀相結合，村口平地下挖注水，中間建亭，水內植入荷花等水生植物，通過設計讓空間延伸至山水之間。鋪裝采用當地的石板與山石結合垛木結構，回應當地傳統，加強了與村莊環境的聯系;增加村民熟悉的材料元素，引起共鳴。

重點保護與恢復車廠村獨具特色的民居院落，將古民居群落連接成片，展示歷史文化風貌?；謴突A較好的歷史文化特色的小水渠;梳理現狀交通路網，打造村內交通功能的主要巷道，形成“葉子形狀”的傳統風貌格局。同時對傳統街巷的鋪地形式、沿街建筑立面的連續性及街巷綠化提出控制要求。

除了對建筑風貌及公共設施的保護下， 強化特色文化體驗也是很重要的，結合車廠村的特色文化資源，構建形成三大旅游體驗序列：（1）民居觀光類：主要游覽傳統民居、 水渠、石板路等組成的村落風貌。（2）民俗體驗類： 體驗節慶、廟會、婚嫁、敬神等傳統民俗活動，以及古村落的歷史和人文精神內涵。設置傳統民俗民居體驗區，重點傳承節慶、廟會等民俗活動。（3） 農耕體驗類：體驗優美的山村田園風光，以及農田耕作、打谷推磨、紡花織布等傳統生產方式及農家特產。

結語

秦皇島車廠村特有的歷史風貌與特色文化資源是特色小鎮規劃的基本著力點，本文以秦皇島撫寧縣車廠村為例，在凱文林奇的城市意象的理論下分析其村落形式，梳理其特色資源，構建出以歷史風貌保護和特色文化傳承為核心的規劃策略，主要結論如下。（1）在新時代的鄉村保護的背景下，通過對歷史王文華資源的合理利用，提高村落的文化吸引力，并通過文化特征的傳承與利用讓傳統文化重獲新生，是古村落復興的關鍵。（2）對照特色小鎮的發展目標，利用“原真性保護”理念，強化對村落風貌及傳統建筑的保護，引入特色文化功能重塑鄉村活力。（3）圍繞國家發展鄉村建設對于特色小鎮的保護的策略框架，針對性地提出規劃策略，實現歷史文化與當代文化的交互，是推進當前古村落型特色小鎮建設的有效途徑。

注釋：

①張娜.基于照片分析和手繪認知地圖的水鄉古鎮景觀意象研究[D].上海：上海交通大學，2015.

②凱文·林奇.城市意象[M].華夏出版社，2001.

③黃泥夯筑羌寨聚落的景觀意象研究及可持續發展探討[J].華中建筑，2019（1）： 64-69.

④王旭升，張波，李鵬，等.古村落風貌保護與文化傳承策略研究——以人和寨古村落型美麗鄉村規劃為例[J].小城鎮建設，2018（11）.