空軍定向培養無損檢測士官人才的模式與實踐

史洪源，朱耀產，楊小林2，張詠軍

(1.西安航空職業技術學院，西安 710089；2.空軍工程大學 航空機務士官學校，信陽 464000)

定向直招士官是指按照建設信息化軍隊、打贏信息化戰爭的戰略目標，為滿足海軍、空軍、二炮專業士官崗位和陸軍部隊信息化程度較高士官崗位的需要，依托普通高等學校為部隊定向培養技術復雜、培訓周期較長的高素質專業技術技能人才[1-2]。

西安航空職業技術學院于2015年被總參謀部、教育部確定為定向培養直招士官試點單位之一，是空軍在陜西唯一指定的定向培養士官直招院校。2015年學院開始招生，當年從陜西和甘肅共招收檢測技術及應用專業(無損檢測方向)學員60名，2016年從陜西和甘肅共招收理化測試與質檢技術專業(無損檢測方向)學員58名。三年來，學院積極踐行“軍事化管理與6S管理”結合的育人模式，著力為部隊培養一批“政治合格、誠實守信、技能過硬、身心健康”的“準士官”。

1 無損檢測士官人才“2234”培養模式

按照《征兵工作條例》和《兵役法》的相關規定，直接從非軍事部門招收士官，即直接從普通高等院校招收畢業生到部隊服役，這一模式稱為直招士官[3-4]。定向培養士官是為軍隊量身培養專業技術人才的創新之舉，是中國特色軍民融合式發展重大戰略的成功實踐，定向培養士官豐富了部隊高素質士官的來源，保證了部隊緊缺士官人才的供應渠道暢通[5]。

無損檢測士官招生工作在高考結束后開始，錄取批次屬于提前批。招生工作遵循政審合格、身體達標、分數優先原則，保證了招收學員各方面的素質，確保了入口的生源質量。學校成立士官學院主抓士官培養的各個方面，學員入校之后，參照部隊的建制，組建中隊和區隊，并配備從部隊退役下來的軍官負責隊伍的管理，同時參照部隊管理的方法選拔各方面優秀的學員擔任隊長、骨干等職務。

2015年，經過廣泛調研并與部隊指導院校等單位多次座談，明確了檢測技術及應用專業(2016級起專業名稱改為：理化測試與質檢技術)定向直招士官培養目標為：培養擁護黨的基本路線，適應軍隊現代化建設和軍事作戰訓練需要，德、智、軍、體全面發展，掌握飛機與發動機的無損檢測、油液監控、附件檢修的專業理論知識和操作技能，取得中級職業技能資格，能夠獨立完成一般的技術工作，具備一定的組訓管理能力，勝任航空機務探傷師、油液分析師、附件師崗位工作的高素質士官人才。

根據無損檢測學員的培養目標，逐漸摸索出了適應現代空軍需要的“2234”培養模式，即“兩合作、雙證制、三線培養、四結合”[6]模式。兩合作是指“校企合作”“軍地合作”；雙證制是指“畢業證書”“專業資格等級證書”;三線培養是指“軍政素質培養”“專業技能培養”“組訓管理培養”;四結合是指“學歷教育與定向培養相結合”“專業教學與資格培訓相結合”“課內教學與課外訓練相結合”“任職實踐與專業知識相結合”。

1.1 加大“兩合作”

對無損檢測士官學員的培養體現在創新“兩合作”，即加強“校企合作”，加大“軍地合作”。

西安航空職業技術學院位于全國有名的“航空城”西安閻良，閻良集中了涉及航空制造的許多企業，因此在人才培養中，利用航空企業資源豐富的特點，將士官學員對于無損檢測的認知學習搬到企業中，讓學員實地參觀學習無損檢測在航空制造中的應用；利用暑期時間，將士官學員送到航空制造企業無損檢測的各個崗位進行頂崗工作；邀請航空企業無損檢測專家做關于無損檢測新技術方面的主題報告；邀請航空企業無損檢測專家對人才培養方案把關、對無損檢測技能大賽指導等。

為了有效地發揮軍地合作育人的優勢，學校與空軍部隊、軍隊指導院校建立了聯合指導培養模式，達成定期磋商機制，并理順了培養反饋機制。真正實現了學校、用人部隊、軍隊指導院校三方制定人才培養方案，在教學過程的實施中定期開展雙方或多方的磋商機制，以應對培養過程中遇到的各種問題，在士官培養中遇到的各種問題同樣可以根據各項反饋機制，實現各方對培養模式、各項制度、教學資源、學情信息等內容的共享。

1.2 落實“雙證制”

雙證制是指無損檢測士官學員在畢業離校時取得“畢業證書”及“專業資格等級證書”。

專業資格等級證書的獲取在人才培養方案里規定為必取項目，取得相應證書就可以獲得3個學分。學員在校考取的證書為中國機械工程學會無損檢測學會所頒發的證書，每年考取證書時間為大三第一學期，通常為9月份，為解決日常體能訓練和證書考取時間上存在的矛盾，將考試培訓地點設在校內。

1.3 注重“三線培養”

三線培養是指“軍政素質培養”“專業技能培養”“組訓管理培養”。

作為士官學員，體能訓練與專業技能同樣重要，在人才培養過程中，學員借鑒部隊訓練模式，同時根據學校人才培養特點，開展早晚體能訓練、隊列訓練、野外拉練等項目。專業技能訓練以項目化教學為主，在培養學員專業技能的同時也注重職業態度、工匠精神的養成[7]。學員在進入部隊之前的培養采用2.5+0.5的方式，即前2.5 a在學校培養，后0.5 a(第六學期)進入部隊指導院校學習，在指導院校重點對“組訓管理”等內容進行學習。

1.4 堅持“四結合”

四結合即將“學歷教育與定向培養相結合”“專業教學與資格培訓相結合”“課內教學與課外訓練相結合”“任職實踐與專業知識相結合”。

根據學員是為空軍定向培養這一目的，在學歷教育中引入飛機與航空發動機相關的課程；充分利用學校航修實訓資源豐富的特點，在人才培養方案中完善了航空維修的實訓項目；利用暑期進廠實習,加入有關油液監控、航空附件檢修的頂崗項目。這些特色項目的加入使學院拓寬了任職能力，具備了一定的油液分析師、附件維修師崗位工作的能力。在日常的專業教學中突出無損檢測資格培訓的需要，平時的教學中將國家標準GB/T 9445-2015《無損檢測人員資格鑒定與認證》對無損檢測人員任職的規定設為最基本的教學要求。充分利用現有實訓室條件，同時發揮無損檢測專業社團的作用，在學員進校伊始即進行專業教育，并定期開展社團活動，學習無損檢測專業技能，在大二講授專業課的同時，開放專業實訓室供學員練習使用。

2 課程體系

根據人才培養“2234”的培養原則，經過學校與部隊指導院校及行業企業等多方人員的論證，并充分考慮了部隊人才培養的特點，對無損檢測士官培養的課程體系進行了有效設置。如增大了思政課程的比例，加入了《軍隊基層政治工作》等具有鮮明軍事色彩的思政課程；在專業課程的設置中，不僅參考國家標準對專業課程進行設置，為滿足學員定向到空軍部隊任職的目的，還開設了《航空油液監控》的理論和實踐課程等滿足空軍部隊需要的特色課程。整個課程體系的設置，主要包括思政課程、軍事課程及專業課程(包括理論和實訓)等，課題體系具體見表1，課程實施進度見表2。

表1 空軍定向直招無損檢測士官培養課程體系構成

表2 空軍定向直招無損檢測士官培養教學進程

2.1 思政課程

針對檢測技術及應用專業(士官)培養目標，以“思想堅定、軍政扎實、理論夠用、專業技能、任職拓展”五模塊構建課程體系。

作為一名無損檢測士官學員，在學校，他們兼有在校學生和軍人的雙重身份，將來進入部隊，他們要成為“聽黨指揮，作風優良，能打勝仗”的合格軍人。

因此，在學校中，培養無損檢測士官學員牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，自覺踐行當代革命軍人核心價值觀；具備士官必備的政治行為、道德行為、社會實踐能力;政治信念堅定，法紀意識牢固，思想品德端正，立志獻身國防，忠實履行職責。

必須掌握馬列主義、毛澤東思想、中國特色社會主義理論體系的基本內容，開設相關的思想政治教育課程，對學員進行教育。在校期間，學校開設的思政課程有《中國特色社會主義理論體系概論》，《軍人思想品德修養與法律基礎》等。

2.2 軍事基礎

無損檢測士官學員必須具有健康的心理、強健的體魄、頑強的意志、嚴明的組織紀律和軍事基本技能，養成良好的軍人氣質和戰斗作風，這就需要學校開設相應的軍事訓練課程。

無損檢測士官學員在進入部隊之后，不僅作為專業技術人員應熟悉各種無損檢測方法的使用，還擔負基層部隊的各項組訓工作。

因此，無損檢測士官學員還應熟悉班隊列指揮的程序和方法，具備隊列組訓能力；掌握軍隊基層管理的基本知識和基本方法，具有一定的基層管理帶兵能力；掌握專業組訓的基本內容和方法，具備撰寫教案、制定工作計劃、組織理論教學和實作科目訓練的能力；能夠組織所屬部隊開展專業技能訓練，帶領所屬部隊完成所承擔的工作任務；能夠管理和使用好本級配屬的維修保障設備。軍事基礎課程有《軍事理論基礎》《隊列訓練》等。

2.3 專業課程

根據崗位職業能力分析，確定檢測技術及應用專業的核心課程為：電磁檢測(包括渦流檢測和磁粉檢測)、滲透檢測、射線檢測、超聲檢測、航空油料性能及測試、航空油液監控、航空修理技能實訓，圍繞專業核心課程，系統設計檢測技術及應用專業人才培養課程體系框架，并基于材料、工藝作為無損檢測專業的重要支撐，將材料、工藝知識貫穿始終[8]。

貫徹“以實踐教學為主導”的職業教育理念，堅持走校企合作的道路，優化課程內容，采取多樣化、靈活化的合作培養模式，加強對學生專業實踐能力的培養和綜合素質的教育。將實踐教學訓練內容與職業資格標準相并軌，構建“基礎訓練、專業訓練、綜合實訓、專業拓展”四大模塊的“遞進式”實踐課程體系，注重“產品教學”；構建以職業能力培養為主線，以基本職業素質、崗位就業能力和職業發展能力培養為模塊的實踐課程目標體系。以開放技能實踐架設學生認知的橋梁，以常規化技能競賽推動專業教學水平提升，以社會服務帶動、促進學習，做到基本實踐能力與理論知識相結合，基礎性與綜合性相結合，通用性與針對性相結合，應用性與實踐性相結合。專業核心理論課程及實訓課程課時安排見表3。

3 人才培養中存在的問題

西安航空職業技術學院檢測技術及應用專業教學團隊及實訓資源豐富，依托航空院校的辦學特色及航空資源密集的地利；多年來，專業利用調研等多種手段，對航空工業等多個行業對于無損檢測人員人才規格的需求做過充分調研，并將調研結果充分融入到教學過程中；多年來為航空、國防等行業培養了大批優秀的無損檢測人才。

由于缺少對空軍部隊無損檢測人才培養規格的了解，學院也沒有空軍部隊人才培養經驗，因此在人才培養過程中存在以下四個較為突出的問題。

3.1 軍地融合機制有待提高

近年來，軍地雙方在人才培養的機制建設上有很大提高,但目前還部分存在各自為政的現象,即軍隊包括部隊指導院校和地方院校還未有效融合；只在平時的例行溝通交流或部隊下達命令時互動。在士官學員的日常管理中，盡管部隊方面多次到校指導,但是作為士官學員，他們渴望得到更多的來自部隊的關心和支持。

3.2 軍地融合培養，師資準備不足

盡管軍地雙方具有較為順暢的溝通渠道，但是由于空軍部隊的保密屬性等特點，到部隊及相關方調研學習不是一件很容易的事情。

在軍事教學上，盡管學校的軍事老師都具有在部隊服役的經歷，但是同樣缺少對空軍部隊的理解。

理論課老師基本上沒有服役經歷，由于缺少了對軍人心理的把握，在日常教學中，只有專業知識的講解，很難對學員進行軍政思想教育，與學員進行軍隊服役的職業特點、職業規劃等內容的溝通。

專業課老師缺少在空軍部隊無損檢測的工作經歷，同時還缺少空軍典型零部件的檢測經驗，因此在專業實訓課中無法針對空軍檢測的特點做講解，只能以地方上檢測的工件為對象進行講解。

3.3 體能訓練與理論課程的協調

士官學員在學校的日常訓練有早操和下午操，早操六點集合，繞操場跑五千米后有隊列訓練等內容；下午操時間為周內每天下午七八節課，練習項目為俯臥撐、單雙杠等內容；晚上九、十節課為自習時間。在日常沒有排理論課的學時，學員還要進行體能訓練。因此，學員在學校學習期間，除了理論課的學習，還安排了體能課程或其他學習，學員的訓練力度大且早上起得早，上午講授理論課或者在體能訓練之后上課，學員精神不振的情況普遍存在，影響了授課質量。

3.4 招生工作

部隊士官招生時，高考分數和政審是硬條件。對于身體素質的檢查也特別慎重，特別是無損檢測專業，如果眼睛存在色盲、色弱的問題，則不能從事很多無損檢測工種的工作。如果身體素質不行，進入學校后體能不過關，學員經過近三年的學習還是不能進入部隊服役的。這就浪費了軍地雙方的培養成本，對于學員心理和時間也是一種不必要的浪費。

4 對策及思考

4.1 加快軍地融合腳步

加強軍地聯系，增加部隊院校對地方院校的指導，由軍地雙方協商學員培養期間軍隊到院校指導的時間及內容；協商選派地方高校教師到部隊指導院校及用人部隊參加頂崗學習。

加強與部隊用人單位的聯系，調研用人單位對于人才規格的需求以及實訓資源的要求。邀請指導院校或用人部隊來校宣傳講解軍隊文化、軍隊政策、就業政策、就業情況和工作內容等，使學員提前感受到部隊的關懷，同時詳細了解自己將來的工作內容，更加堅定報效祖國航空事業的決心。

4.2 改革教學方式

針對體能訓練大，理論課打瞌睡的情況,可以采取改革教學方式，逐步將專業課程改為理實一體化教學課程，變填鴨式為任務驅動模式，這樣就避免了理論課程的枯燥和乏味，讓學員在理論學習時還有動手的要求。改革理論課程授課及考核方式，將每節課改為每名學員都必需參加和完成的課程，提高學員的注意力和興趣點。如使用翻轉課堂的方式，將課程內容分解后下達給分好的各個小組，讓各小組討論、整理、講解，并最終進行考核。加大晚查宿力度，同時限制學員手機使用時間，保證學員的休息時間。適當調整訓練時間，保證訓練時間不會出現在理論課程之前。適當將周內訓練科目調整至周六、周日進行。

4.3 加大招生宣傳力度

招生工作應加大宣傳力度，對檢測專業的特殊要求要在招生的網站、印刷品上有明顯提示，在學校組織的現場宣傳等工作中也要對考生和家長講明說清。對于體檢工作應更加重視，以免錄取體檢不合格人員。在錄取時，對于分數和政審同等的情況，體檢時身體素質更優的人員應優先錄取。

5 結語

依托地方院校為空軍定向培養無損檢測士官工作還處于起步階段，探索出了“2234”培養模式，其良好效果已經初現。2018年應屆定向直招士官學員的人才培養中，各課程平均補考率不超過4%，所有學員均100%獲得畢業證，無損檢測人員資格證書獲取率達到98.3%，被空軍部隊定向分配的人員達到96.7%。針對培養過程中出現的各種問題，需要承擔培養任務的院校和部隊指導院校、空軍部隊等相關主體應相互協作，共同探討完善培養機制、培養平臺，最終實現軍地、學員多方共贏。