高速公路橋梁工程的高墩施工工藝

陳曦

安徽省引江濟淮集團有限公司 安徽合肥 230051

1 高速公路橋梁施工中高墩施工的特點

一是由于高墩柱施工工程量較大，所以通常具有較長的施工周期；二是由于高墩柱的施工難度較大，加之墩身高度、直徑、體積較大，所以需要較大的施工模板和施工機械等設備、材料和器具的投入，而且需要較大的人力投入，大大增加了施工成本；三是高墩柱通常修建于水中或者在地形較為復雜的山區中，所以對高墩柱進行定位控制的難度較大；四是對高墩施工中接縫的處理具有較高的要求；五是由于高墩柱的高度較高，高墩施工的大部分時間屬于高空作業類型，具有較大的施工安全風險。

2 高速公路橋梁工程高墩施工現狀

2.1 高墩施工的技術種類單一

施工技術并未有較大改進，同時高墩施工的技術種類單一，當前很多施工單位仍然主要以滑模施工技術為主。滑模施工為混凝土施工中施工效率、施工質量都較好的施工方式，但是并不能利用于各種高速公路施工環境，因此還需要開發更多種類的高墩施工技術以此來適應我國施工環境的多樣性。

2.2 高墩施工技術水平不足

我國高速公路建設在幾年之內得到了高速的發展，盡管高速公路建設事業發展較快，但由于起步較晚的原因，在施工技術發展與應用上仍然與發達國家有很大差距。施工單位對高速公路的高墩施工技術并沒有完全吃透，掌握應用程度均不夠充分，因而導致在實際的高速公路施工過程中經常出現一些質量問題。

3 高速公路橋梁施工中高墩施工技術的應用

3.1 測量放樣

測量與放樣工作，應該以施工圖紙及技術需求為依據，避免由于控制測量方法不對或不符合實際情況導致的工期延誤問題。在進行測量的過程中，應該對測量放樣及施測的方案進行編制并評審，提升測量放樣工作的精確性。對墩柱接觸斷面內砼和地系梁進行鑿除，對預留鋼筋進行有效整理，做好樁和地系梁的清洗工作。對于墩中心位置進行放樣時采用全站儀多測回施測，完成中心十字線的測放；高支模放樣可輔以激光投影定位儀復核人工放樣成果。

3.2 滑模施工

在高墩施工中，滑模施工是一種比較常見的方式，其結構體系如圖1所示。完成測量放樣后進行支架搭建，控制結構線與中線偏差在10mm以下。在墩身澆筑時采用分段施工的方法，并對每一次的澆筑進行嚴格跟蹤測量，確保新支模板放樣滿足施工標準后再開展下一段混凝土澆筑。搭建墩柱承臺支撐時，應該對立桿與橫桿的距離、相互間桿距進行合理控制，保障搭建的支架具備垂直運輸與操作功能，并對其穩固性進行檢測。

根據模板體量及重量選用型鋼作為支撐桿，控制其長度在3-5m之間并設置平聯型鋼，千斤頂靠近支撐桿頂部位置35cm時，應該對支撐桿進行加長處理，滿足千斤頂的上升要求。在此過程中滑升模板主要起到承擔負載的作用。垂直施工系統由門字架、卷揚機、滑輪和料斗等構成。

3.3 鋼筋工程

在鋼筋的下料制作過程中，需要在加工場所內按照設計要求進行統一的加工制作，而且需要按照相應的技術規范要求通過調直、切斷、除銹、彎曲和焊接等工序對鋼筋進行定型處理。經過處理的鋼筋需要進行編號堆放，運至現場之后由吊車吊至作業平臺進行綁扎或焊接。

圖1 滑模施工結構體系

3.4 模板構建

①在模板安裝的準備階段，應該放出結構外輪廓線，并進行基底找平，要求誤差不超過±2mm，確保模板的垂直度符合規范要求。每一節模板吊裝完成，都必須對其垂直度及幾何尺寸進行檢查，確保無誤后才能繼續拼上層。起吊過程必須遵循先安裝較遠一側的模板，后安裝近處的模板，保證良好的吊裝視線，確保模板安裝準確、安全。②在模板安裝的過程中，用5mm厚、30mm寬的雙面膠帶將連接縫進行密封，具體的做法是：先將雙面膠帶貼到已經安裝完成的模板側螺栓連接處，在第二塊模板即將靠攏前，將雙面膠帶上的防粘紙撕掉，待兩塊模板對位后粘貼在一起。③每節模板高度為2．25m，一次澆筑4．5m（2節），當混凝土強度達到2．5MPa時，拆除第一節模板，第二節標準節2．25m模板作為基模。墩身第二節的第一層模板固定完畢，再吊裝新的一層標準節2．25m高模板，組成一個墩身4．5m高澆筑節段。

3.5 混凝土澆筑

混凝土澆筑時采用的是分節分次澆筑的方法，所以對于分次澆筑產生的工作縫應進行嚴格的控制和處理，確保其平整性以及外觀的一致性。混凝土澆筑施工是在統一的工作面進行，并且在高度超過砼輸送泵的輸送距離時，采用二級泵站轉送的方式進行澆筑。在澆筑過程中，需要對支架、拉桿、模板、鋼筋和錨桿螺栓等預埋件的位置和保護尺寸進行檢查，同時檢查確認混凝土配合比和水灰比等是否符合技術指標要求。在振搗過程中，應確保模板周邊充實、飽滿和表面光滑。對模板的拆除應按照順序進行，通常在混凝土構件強度達到設計強度的25%～50%時首先進行側模的拆除，然后在達到設計強度時再進行剩余模板的拆除，并對模板進行保護，防止其變形，隨后進行混凝土的養護工作。

總之，高速公路橋梁高墩施工技術要點分析和質量控制需要通過大量的實例進行分析、研究、總結，不斷提高施工技術控制水平，不斷創新完善，切實提高高墩施工技術水平。