淺談橋面鋪裝層病害防治

李小焱

橋面鋪裝層病害是市政路橋常見的質量問題，鋪裝層病害常表現為：裂縫、破損、碎裂和坑洞等，這些病害問題不僅會影響到橋面的美觀，如得不到及時妥善的處理，將加快鋪裝層病害的發展，影響交通運輸安全，甚至影響到橋梁結構安全。所以，必須深入分析鋪裝層病害成因，根據其成因采取科學的預防對策和措施，來減少和控制鋪裝層病害，提高橋梁的工程質量和使用壽命。

一、市政橋梁路面鋪裝層病害成因

1.材料質量低下

車行道的橋面鋪裝層主要以水泥混凝土、瀝青混凝土為主，材料自身的強度、韌性以及彈性模量等如達不到設計標準，在外部高負荷交通的長期作用下將導致材料受損，橋面鋪裝層就會出現裂縫。又或者是水泥混凝土和瀝青混凝土之間的粘結度較差等也會造成鋪裝層的病害。

2.施工工藝不當

橋面鋪裝層的施工過程需要經歷幾個關鍵階段，具體是指：施工材料的拌和、運輸、澆筑（攤鋪和碾壓）、養護等。每一個環節都需要特定的工藝和技術，只有掌握科學的施工方法，才能確保鋪裝層的施工質量。然而，實際施工中卻受各種因素的影響，因材料拌和不均造成的材料質量不符合要求，長距離或長時間的運輸導致的混合料離析，攤鋪不均、碾壓不密實，或者混凝土振搗不密實，養護不及時等，都會影響路橋面鋪裝層的質量。

3.機械設備問題

橋面鋪裝層的施工必然要借助特定的施工機械設備，所選施工機械與設備是否符合規范，各個設備之間能否正常配套，其功能、運行狀態等是否通過質檢，設備的選型也十分關鍵，以及機械設備在運行前是否接受了正規的檢修與調試，機械設備自身的質量，以及運行的水平都會直接影響到路面施工水平，進而影響到橋面鋪裝層的施工質量，導致橋面鋪裝的病害出現。

如瀝青攤鋪機加熱板或者布料口螺旋桿功能不正常，將會導致瀝青混合料出現離析，將使瀝青面層出現脫粒現象；如混凝土振搗器功率不足，會導致混凝土振搗不密實。

4.超載運輸和污染物泄露

車輛超載運輸是常見的交通問題之一，超載車輛日積月累地在道路表層施加荷載，會使路面形成一種較大的剪切力，如果橋面鋪裝層不能抵抗剪切力，則將導致結構層分離，使鋪裝層遭到破壞，甚至損害橋梁主體結構。橋面混凝土所承受的拉力和壓力得不到緩解，則會有裂縫出現，而隨著雨水的侵蝕和重荷載交通工具的沖擊，則可能導致橋面鋪裝層局部碎裂。一些道路縱坡的坡度較大，或者平曲線過小時，運輸車輛將對橋面產生更大的水平推力，將更容易使橋面鋪裝層受損，同時車輛運輸中的急剎車等也會對橋面等帶來一定程度的破壞和磨損，嚴重時還會演變成坑洞或者裂縫。如果橋面鋪裝層的小坑洞或裂縫得不到及時妥善的處理，在行車和雨水的侵蝕下將加寬裂縫，形成大的坑洞，帶來更嚴重的結構問題。

同時，一些化工品如濃硫酸、柴油等在運輸過程中出現滲漏現象，這些污染物將附著在瀝青混凝土路面，造成一定的腐蝕作用，導致路面鋪裝層局部破損，嚴重時如不及時修復就會危害交通安全和橋梁結構安全。

二、市政橋梁路面鋪裝層病害防治對策

1.科學選擇與調配原材料

原材料的質量從根本上決定了鋪裝層的質量和耐久性，所以必須選擇優質的材料，以確保鋪裝層能滿足設計與規范要求。在水泥混凝土的橋面或路面的修補中應注重混凝土類型的選擇，其中干硬性混凝土、鋼纖維混凝土為重點選擇對象。

在不同季節，施工材料的調配與施工工藝也有所差異。在夏季，由于溫度高、蒸發快，因此水泥混凝土需要預計好運輸的時間，控制好坍落度，以確保施工的和易性。

為了提高混凝土強度和耐磨性，可以將鋼纖維增強技術應用于混凝土中，以此來控制混凝土出現裂縫，而且鋼纖維有著較好的抗沖擊力。

2.掌握施工工藝與技術

（1）瀝青混凝土

材料拌和。瀝青混合料的拌和應進行拌合廠集中拌和。拌和時間的把握則應以混合料的均勻融合作為參考，同時也要結合上料的速度、溫度等來合理調整拌合時間。

材料的運輸。瀝青混合料應選擇大型自卸車輛運輸，在運輸中應做好加膜覆蓋，以起到防風防雨、保溫等保護工作，保證混合料質量。水泥混凝土則應采用混凝土攪拌運輸車進行運輸，以減少混凝土出現離析現象，并延緩混凝土的初凝時間。

瀝青混合料的攤鋪。攤鋪前要進行場地檢查，確保場地干凈，粘層或透層灑布均勻，機械設備和人員到位，測量放線工作完成才能進攤鋪。攤鋪時要控制好速度，并選擇自動攤鋪設備，合理掌握攤鋪厚度、平整度，減少施工縫。

碾壓施工。攤鋪后要及時進行碾壓施工，碾壓質量會受到溫度、風力、天氣、濕度等的影響，如果出現溫度較低、風力較大的現象則要控制碾壓時間，必要時增加碾壓機械以在最低碾壓混凝土之前完成終壓。

開放交通。正常情況下，應由瀝青路面正常冷卻到常溫后，再開放交通。如需提前開放交通，可以在完成終壓，采取灑水降溫后，開放交通。

（2）水泥混凝土

材料拌和和運輸，應由混凝土攪拌站進行集中攪拌后，由混凝土攪拌運輸車運送到工地現場，并注意交通情況，不能因長時間運輸而導致混凝土離析、坍落度過小，或者產生初凝。對不合格的原材料，如不能降級后使用則要堅決棄用。

水泥混凝土在澆筑前要進行場地檢查，確保場地干凈，基層或模板要濕潤，機械設備和人員到位，測量放線等準備工作完成才能進行澆筑。澆筑要注意振搗均勻，不能漏振或過振，并保證澆筑的厚度和平整度。為提高混凝土的強度，可以采用真空抽水法，以提高混凝土的強度。

水泥混凝土的養護，混凝土在達到終凝后就要專人進行及時養護，可以采用覆蓋塑料薄膜的方法進行保溫養護。在養護期間，禁止除輕型灑水車之外的一切車輛行駛。

待混凝土終凝后，根據經驗或者實驗進行判斷，能進行切縫不生產裂縫后，應盡快進行縮縫切割，以避免混凝土因面積過大而出現的收縮裂縫。

3.機械設備的優化配置

要做好施工機械設備的準備工作，根據鋪裝層施工工程的特點來配備施工機械設備。其中要重點注意施工機械設備的型號，確保各類機械和設備之間配套、優化其性能、提高其計量精準度等，例如：對于瀝青攤鋪，要根據路面寬度選擇合適的攤鋪機，根據攤鋪厚度和速度選擇壓路機的型號和數量；對于水泥混凝土要根據澆筑的厚度來選擇振搗機械。

4.超載運輸與污染物的控制

橋面鋪裝層病害的產生在很大程度上是由于超載所導致的，對此必須做好運輸檢查工作，嚴禁超載運輸。交通運輸管理部門可以設置運輸標識，對每一段路面、橋梁的運輸量給出明確的規定，對于任何超載的車輛則不允許通過、通行，嚴禁超載、超速運輸的行為，對于任何違法運輸的行為則要根據法律法規進行嚴懲，以達到安全運輸的目標，進而保護路橋面工程質量，控制鋪裝層病害，確保市政路橋路面安全。

化工品如硫酸、柴油等容易對路面造成腐蝕，交通管理部門應加強巡查，警示運輸車輛，減少路面因污染物腐蝕而破壞。養護部門應加大日常巡查力度，當發現運輸泄露時，應及時制止車輛，并要求給予賠償。

三、結語

橋面鋪裝層的質量直接影響著交通運輸安全和行車舒適性，因材料質量低下、超載運輸和污染物泄漏等都會導致鋪裝層出現裂縫、受損等病害，影響交通運輸安全，我們必須根據相應的對策進行認真防治，以減少橋面鋪裝層病害的產生或者擴大。