眾編如何選?

陳家誠

從外觀上來說，寶馬X2不只是普通的小型SUV，而是帶點跨界車的風(fēng)格，而且敢大膽地用“土黃色”作為主打色，可見寶馬設(shè)計師的自信。當(dāng)然，作為掀起所謂轎跑SUV風(fēng)潮的寶馬，放到小型SUV上自然也是得心應(yīng)手，搭配M運動套件，X2頗有小鋼炮的味道，就是內(nèi)飾還是寶馬上一版的設(shè)計，中規(guī)中矩缺乏新意，但和寶馬談內(nèi)飾不是對牛彈琴嗎？

誕生于前驅(qū)平臺的X2更懂得在操控與舒適之間進(jìn)行拿捏，其實從X1開始，就已經(jīng)變得十分舒服，而X2也采用了類似的調(diào)校，能夠比較柔和地處理路面上的顛簸，方向盤也輕手了不少，即使是高輸出的版本動力也不會強(qiáng)橫得難以駕馭，更不會超出底盤的極限。我相信購買X2的多數(shù)是年輕女性，這樣輕松易駕的風(fēng)格絕對適合她們，加上X2現(xiàn)在有不少的市場優(yōu)惠，追求個性的小年輕真的可以考慮一下。

至于奧迪Q2L，長得也十分可愛精致，但從車尾看也太像大眾CrossPolo了吧！ 而Q2L開起來其實頗有大眾的味道，底盤反饋扎實清晰，方向盤一如既往地輕得缺乏手感。

如果比拼外觀，其實小編能給兩位打個五五開，而如果要我在兩者中選一，更有操控感的寶馬X2 會是更好的那一位。

羅翔宇

對我而言，寶馬X2無疑會是更具吸引力的一款車型，姑且不論它的前置前驅(qū)是否還有寶馬的靈魂。而奧迪Q2L，雖然在外觀上確實十分精致，也突顯出一款年輕定位的城市SUV該有的氣質(zhì)，但是作為大眾集團(tuán)平臺化的產(chǎn)物，那被譽(yù)為黃金動力總成的機(jī)械底子顯得沒有一絲新意，雖然這樣的設(shè)定也符合奧迪Q2L的定位，但也同樣可以理解成為這不過是又一款“高爾夫的換殼產(chǎn)品”;而且奧迪Q2L的內(nèi)飾布局跟奧迪A3如出一轍，跟奧迪A4L、A6L這等新車比起來，奧迪Q2L的誕生時間更新，但是卻有一種上一個時代的老舊感，個人以為并沒有呈現(xiàn)出奧迪品牌對科技感內(nèi)飾最新的詮釋，正是這些原因，奧迪Q2L也就絲毫提不起我對它的興趣。

相反，寶馬X2的外觀設(shè)計跨界風(fēng)格更濃郁，敦實飽滿的車身造型讓它更像是一款性能范兒十足的小鋼炮。雖然跟X1一樣同屬于寶馬UKL前驅(qū)平臺，但是有MINI家族的前車之鑒，證明寶馬集團(tuán)就算是前驅(qū)也能將操控性能做成同級別領(lǐng)先，更何況寶馬X2也正是一款針對年輕消費者打造的跨界風(fēng)格SUV，自然在運動駕控層面會有適當(dāng)?shù)膬A斜。一臺車有緊致靈活的底盤質(zhì)感便能提供極大的駕駛樂趣，對于大多數(shù)人來說便已經(jīng)足夠，而在這一層面，寶馬X2跟不斷加長車身極力營造后排空間的Q2L相比，無疑更有說服力。

潘曙光

雖然現(xiàn)在的我已經(jīng)過了糾結(jié)一輛車的零百加速到底能跑多快、圈速能刷到多少的年紀(jì)，但總歸我仍是一個熱愛駕駛的“年輕人”。

雖說奧迪Q2L操控方面已經(jīng)表現(xiàn)得讓人滿意，而且有著更加出色的內(nèi)飾設(shè)計作為加分項，但相信很多熱愛駕駛的小伙伴和我一樣， 對于BMW這三個字母，我們會不由自主的作為第一選項。

回想以前1系轎車剛剛推出時，很多人都質(zhì)疑一臺沒有了后驅(qū)的寶馬還是寶馬么？但這個問題隨著時間的流逝已漸漸不再有人提起，你可以說是隨著時間推移人們不再去深究，但在我看來則是更多的人在BMW1系上感受到了BMW出色的調(diào)校功底，從而打消疑慮。就像我在試駕時說的一樣，坐在X2的駕駛座居然讓我有駕駛1系轎車的感覺，而這種體驗是在Q2L上沒法感受到的。所以，我的選擇自然是BMWX2了。

至于空間和設(shè)計，好吧，我承認(rèn)我是一個選擇困難癥患者。