懷念童年的汽車夢

很久很久沒有見到過這款車了，在上世紀80年代初，北京的第一批有車族——那時候有一輛126P已經(jīng)象征著身份，當時大多數(shù)人還都騎著自行車呢，收入180元人民幣算是當年的高薪階層的年代，開著一輛價值5000元的126P招搖過市，那種感覺，我相信經(jīng)歷過的人一生都不會忘記。

如今已經(jīng)是21世紀了，車水馬龍中滿目皆是高檔轎車。當年騎自行車的人如今也開上了奔馳、寶馬，突然看到一輛126P，那種親切和興奮真是言不由衷。也許有人會不理解，對于這樣一款古董級小車，改裝它有什么意義?其實意義很簡單，我們打開記憶的盒子，懷舊當年。

126P是波蘭引進意大利菲亞特公司NUOVa500型微型轎車與技術(shù)及許可證，于上世紀80年代生產(chǎn)的普及型家用微型轎車，菲亞特126P的設(shè)計師們一直信奉著這樣一條原理：如果每輛汽車都短5cm，那么歐洲的公路就會多出1／3，開車也會瀟灑起來。該車具有結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，堅實耐用。價格低廉的特點。特別是后置風冷式發(fā)動機為此車的最大特色，在現(xiàn)代轎車中除大眾“甲殼蟲”外，幾乎沒有后置發(fā)動機車型。它的出現(xiàn)為戰(zhàn)后歐洲普及家用轎車起了不可估量的作用。380多萬輛的產(chǎn)量，被譽為車壇神話，在歐洲，和大眾“甲殼蟲”及奧斯汀“迷你”車齊名。

我國從上世紀80年代開始，以易貨貿(mào)易方式從波蘭進口，上世紀80年代末停止進口。首批進口的菲亞特126P，是最早進入中國百姓家庭的轎車，為眾多車迷和家庭青睞，于是菲亞特126P(北京人俗稱“小土豆“)成為“萬元戶”們的首選。