道路破損，神器紛紛來幫忙

江小魚

你知道嗎？馬路雖然平平整整，但它也是會“生病”的。

生了病，身板兒就沒有以前那么硬朗了，一輛輛汽車跑過，就會壓出一個又一個大坑小坑。在小橋流水的南方，斑駁的青石板路有一種時光給予的美，可是，每天人流量那么大，如果也斑斑駁駁、坑坑洼洼的，就一點也不美好了。走路時，一不小心進了坑里，泥水灌滿鞋，多狼狽呀！

人生病了就要看醫生，道路“生病”了也是一樣。傳統的“道路醫生”一般會選擇先挖開損壞的路段，再用攪拌好的混凝土澆灌打平，經過一段時間硬化后，馬路就平整如新了。這種方法好是好，就是時間有點兒長。

時代在進步，能不能在不影響車流通過的情況下，快速給道路“治病”呢？其實，辦法還真有。

在馬路上倒膠水

以前，我在寫作文時，曾經暢想過一種神奇的“馬路修補液”，一旦馬路損壞，只需要在損壞的路段倒上一點兒，被損壞的馬路立馬會溶解、液化，再添加少量水泥或混凝土便可以了。沒想到，美國一家公司也覺得這個點子不錯。不過，它采用的不是“修補液”，而是——膠水。

這個膠水，當然和我們平時用來粘本子、做手工用的不一樣，它是一種新型的復合材料，它的樣子是黃色的，有點兒像雞蛋液，不過非常堅固。被倒人坑里后，能從分子水平上與現有路面粘合，而且干得也特別快，只要修補平整之后，車輛就能直接開過去。

有了這款“馬路膠水”，只需要三個步驟，道路修補就大功告成了：第一步，把備有黃色修補液的車子開到需要修補的路面;第二步，清理掉坑內的碎石子，通過一根粗管子把黃色的“雞蛋液”倒入坑中;第三步，當黃色液體倒滿坑、與路面高度一致以后，用熱壓器將它壓平，加速其固化和硬化。

“馬路膠水”的修路過程簡單易操作，推廣起來肯定也很容易。至于缺點嘛，也是有的，膠水雖然能調顏色，但很難做到和馬路的顏色完全統一，所以仔細看的話，補過的馬路就像是帶補丁的衣服，難免有點兒影響市容。

會移動的馬路維護“綜合體”

俄羅斯的科學家也不甘示弱，他們推出的“修路神器”是一個高高大大的機器，名叫“移動公路維護綜合體”（為了叫起來省力，我們還是叫它“綜合體”吧），號稱能一次性解決所有煩惱。

大家都知道，馬路上的坑有大有小，修路時，難免要考慮材料的尺寸。不過，“綜合體”仗著長得高、力氣大，完全不去考慮這個問題：不管大坑小坑，我統統都能改造成特定的尺寸。

當道路有了問題后，“綜合體”就轟隆隆地出動了，它會先用堅硬的大鏟子打磨路面，把原來的小坑變成一個尺寸標準、符合它需要的坑。先用真空系統吸走坑內殘留的沙礫，再往里面填補填充物。這個填充物可能是瀝青，也可能是一種由花崗巖與焦油通過真空震動技術制作而成的路面塊，反正，這些寶貝都藏在“綜合體”的肚子里，在需要的時候，就吐出來，放進坑里，再經過高溫擴張，空隙就完美地被填平了。

又是粘膠水，又是塞路面塊，是不是覺得大家的腦洞已經開得很大了？其實呀，如果仔細想，辦法還會更多。我聽說，中國的發明家還發明了像布一樣，能卷起來的水泥毯，澆上水之后，它就堅固無比，如果它也參與到道路修補中去，效率必定會翻倍。更何況，還有那么多城市設計師也在為城市規劃不懈地努力著呢！這么看，在未來，修路一定會成為一項高效率、充滿創意的工作，很可能你只是睡一覺，馬路上的坑洼就不見了。想知道究竟是哪位幕后英雄的功勞，那可要留神觀察才行呀！