王志偉,秦國鵬,楊振平,崔連剛
(中交一航局第四工程有限公司,天津 300456)
深基坑圍護結構中常采用樁墻結構加支撐梁板,來確保圍護結構的安全。在進行正式結構施工時,需要拆除支撐并用正式結構轉換原支撐的受力體系,來維持原圍護結構的功能。對地下層次較多、平面尺寸大的基坑,其支撐的層次、梁截面積及支撐梁數量也會增加,從而造成拆換撐數量大、結構力系轉換復雜。換撐時還需滿足結構連續、混凝土強度符合要求,所以施工周期較長。因此合理安排拆撐時間及拆撐順序,才能有效加快地下結構施工進度,保證圍護結構的安全。
中交匯通橫琴廣場基坑南北寬120.0 m,東西長201.8 m,基坑開挖深度-16.1 m,局部-24.2 m,基坑圍護結構形式為“排樁垣水泥土攪拌樁止水帷幕垣鋼筋混凝土水平支撐”結構形式,豎向設置3道支撐,如圖1所示。

圖1 需拆除的支撐三維圖Fig.1 3d drawing of support to be removed
拆除支撐混凝土強度等級為C40,混凝土工程量共計12 889.88 m3,其中包括支撐梁631根,混凝土方量為11 197.88 m3;支撐板15塊,混凝土方量為1 692 m3;截面700 mm伊700 mm的鋼格構柱151根。
本工程西區3號塔樓電梯井深達9 m,形成了基槽中的坑中坑,需二次支護才能完成電梯井的施工。實際施工中二次支護的圍護樁,是在土方開挖至底板-18.7 m后才開始施工,這樣使得西區底板施工滯后于東區底板近3個月,造成了地下結構在平面上不能同步流水施工的局面。一般情況下,拆除支撐前需要等支撐下部的換撐結構全部完成形成整體后再進行拆除。……