地下室頂板在重載吊車作用下承載力驗算與加固技術(shù)

楊凱凱，劉浩，李曉冬

（中交一航局第四工程有限公司，天津 300456）

1 工程概況

中交匯通橫琴廣場地下室分為4層，地下室底板頂標(biāo)高為-15.2 m，地下室頂板板厚為250 mm，主梁截面為1 200 mm伊500 mm，次梁截面為750 mm伊300 mm，梁板混凝土強度為C40、地下室主梁布置間距及跨度為8 400 mm、次梁為井字形布置，布置間距為2 800 mm。

2 應(yīng)用背景

擬采用1臺徐工130T汽車吊進入到3號塔樓與2號商業(yè)過道之間的地下室頂板之上，配合1臺平板車進行外框柱構(gòu)件倒運至5號動臂塔吊LH800覆蓋范圍內(nèi)，故需要對此區(qū)域地下室樓板的承載力進行驗算及加固處理。塔吊布置、構(gòu)件位置及汽車吊站位如圖1所示，地下室頂板主次梁布置情況及汽車吊行走區(qū)域如圖2所示，主次梁及樓板截面如圖3所示。

3 汽車吊行駛狀態(tài)下混凝土樓板驗算

3.1 行駛狀態(tài)下不利站位

汽車吊技術(shù)參數(shù)如表1所示，汽車吊在雙向板上站位考慮以下兩種方式：

1）汽車吊最后一橋一側(cè)車輪位于雙向板中心點位置。

2）汽車吊后橋位于雙向板中心區(qū)域，后橋中心投影點與樓板中心重合。如圖4所示。

圖1 塔吊布置、構(gòu)件位置及汽車吊站位示意圖Fig.1 Diagram of tower cranelayout,component locationand truck crane station location

圖2 地下室頂板主次梁布置情況及汽車吊行走區(qū)域示意圖Fig.2 Layout of main and secondary beams on basementroof and sketch map of vehicle cranewalking area

圖3 主次梁及樓板截面示意圖Fig.3 Floor section diagram of main girder and secondary girder

表1 汽車吊技術(shù)參數(shù)表Table1 Technical parameter table of automobile crane

圖4 汽車吊在地下室頂板上行走不利站位Fig.4 Disadvantageous position of car crane walking on basement roof

3.2 鋼柱吊裝矯正

本工程地下室頂板為雙向板，結(jié)合圖4汽車吊不利站位并按實際荷載布置情況，通過Midas Gen有限元計算得到內(nèi)力值，進行樓板配筋驗算。

1）輪壓計算：根據(jù)軸荷均布計算輪壓（局部荷載）。……