探秘地效飛行器

周軍

物理學知識告訴我們，當接近地面（或水面）飛行時，飛行器與地面間的氣流受到壓縮，底部的壓力增大，從而產生一個附加升力，這就是地面效應，簡稱地效。利用地效原理制成能貼近地面或水面航行的運載平臺，就是地效飛行器。

地效飛行器是介于艦船和飛機之間的裝備，按國際海事組織和國際民用航空組織的劃分，地效飛行器屬于船只，而不是飛機，因為它的飛行高度大約在150米以內。

地效飛行器兼顧了船只與飛機的特性，也相對補充了彼此的短板。首先，它的速度比船快很多，可以快速反應;二是省油，載重大，比直升機和飛機更適合快速運載兵員和物資;三是飛行高度低，一般在10米左右，很難被雷達發現;四是起飛著陸要求低，無需建設專用的起降場地;五是相對安全，因為大中型地效飛行器發動機比較多，即使一臺兩臺發生故障，也可以利用地效安全降落。

由于俄羅斯駐防北極的部隊數量有限，距離遙遠，如果僅靠破冰船和飛機執行巡邏和補給任務十分困難。同時，俄羅斯在地效飛行器研究中積累了深厚的技術，因此，研制這種快速、高效的地效飛行器就成為一個現實選擇。

俄羅斯“奧蘭”級地效飛行器兼具艦船與飛機的特征，根據最新的“十年防務計劃”，俄羅斯將在2027年之前研制出這種能夠裝備導彈的地效飛行器。

從俄羅斯公布的消息看，“奧蘭”級地效飛行器最主要的特點可以概括為：體型大、載重大，可以搭載上百噸的載荷;火力猛，是目前世界上唯一使用反艦導彈的地效飛行器。

俄羅斯是名副其實的地效飛行器大國，先后研制了大中小型地效飛行器，其中比較有名的是“里海怪物”“鷂”和“小鷹”。資料顯示，“里海怪物”的載重可達200噸，時速超過400千米，航程7500千米;“鷂”級“花尾鴿”地效飛行器，時速550千米，航程3000千米;“小鷹”地效飛行器，時速350千米，航程1500千米。

當然，地效飛行器也有自身的局限性。首先它的操控性不太好，反應比較遲鈍;其次它的飛行高度低，起伏的地形和海上的波浪都會影響它的飛行，乘坐舒適性不佳;再次，大型地效飛行器要實現高速飛行，必須配備多臺大功率發動機，造價并不便宜。

目前，除了俄羅斯，其他國家也在地效飛行器上投入了研發力量。

美國雖起步較晚，但大有趕超俄羅斯的趨勢。波音公司研制中的“鵜鶘”巨型地效飛行器，時速490千米，執行運輸任務時航程可達上萬千米，一次可運載17輛主戰坦克或者3000名全副武裝的士兵，運載能力遠遠超過了美國現有的運輸機。

中國也曾研發出“天鵝”“信天翁”“ 翔洲1號”等型號的地效艇，用于執行一定的邊防巡邏、旅游觀光和科研實驗任務。

俄羅斯可能會在新的A-050“海鷗”地效飛行器上安裝“布拉莫斯”超聲速巡航導彈。這不是地效飛行器第一次決定安裝導彈。早在前蘇聯時期，鷂級“花尾鴿”地效飛行器就攜帶三具雙聯“日炙”反艦導彈，可實施對海攻擊。

地效飛行器可低空高速、貼海飛行，不僅比驅逐艦速度更快，而且能夠有效降低艦載雷達的發現距離，增強攻擊的突然性和隱蔽性。在俄羅斯的設計中，搭載“布拉莫斯”導彈的地效飛行器主要執行反艦作戰和對陸攻擊的任務。未來地效飛行器還可能加裝聲吶浮標、反潛魚雷和水雷等裝備，可以執行空中搜潛和快速布雷的任務。