選煤廠自動裝車系統控制過程研究

神東洗選中心布爾臺選煤廠 內蒙古 鄂爾多斯 017209

1 引言

煤炭是工業的基礎。世界發電量的45%來自煤炭。中國有豐富的煤炭儲量。在未來的30至50年中，基于煤炭的能源結構將不會改變，其作為全球能源基礎的地位也不會改變。中央控制系統是生產自動化和煤礦管理現代化的重要基礎。通過先進的組態軟件和PLC，所有車輛裝載設備都可以實現自動化，以實現全面的編程，這是工廠無人車間的核心。

2 裝車自動化系統設計與控制

2.1 控制系統方案 控制系統包括用于清潔煤沉積物的閘門控制，帶控制，鐵牽引，碳重量檢測，列車到達識別，自動濕度控制和現場監控。選煤廠自動清潔煤裝料系統的可編程控制器使用西門子S7-300系列PLC。該系統的中央控制室在煤炭大樓外，PLC控制柜在煤炭大樓二樓的中央。通訊接口用于PLC與上位監控站之間的通訊和聯系，上位機的監控軟件采用WinCC監控軟件，與西門子S7-300系列PLC兼容自動加載現場設備監控。

2.2 控制系統組成 整個計算機控制網絡分為三層。第一層，現場控制層和現場控制層由使用SiemensS7-300PLC和PLC模塊的現場儀器，傳感器和控制操作按鈕組成。它實現了對所有設備的控制和檢測，在整個有機監測中集成了所有設備，并完成了參與團隊的操作，控制，狀態監視，信息傳遞功能和控制命令的傳遞。第二層是監視和控制層?？刂剖业闹饕布饕晒I以太網交換機，監視和配置操作工作站(頂級計算機)和調度站上的本地操作控制臺組成。配置監視任務工作站用于監視系統的運行狀態，并幫助PLC完成自動加載過程。操作員主要執行任務并運行WinCC監視組態軟件，以形成集成的系統監視軟件平臺。實現工廠監督和生產。集中管理第三層，信息管理層，信息管理層的主要功能是滿足擴展需求以及預定程序和網絡接口，以用于將來的系統更新。公司的運營層可以通過此界面提供理解。

2.3 控制系統功能 自動上料系統有兩種主要的控制方法，第一種是控制室的集中控制操作，自動上料系統采用的主要方法，因此整個系統會根據煤的流動方向自動延遲。啟動車輛，并朝著煤流的方向停止。每個設備相互鎖定，并在發生錯誤時發出警報。第二個是本地單機本地控制。此方法主要在安裝和調試系統或系統出現故障時使用。

(1)集中控制功能：1)自動加載系統使用WinCC監視軟件在監視計算機上運行，操作員選擇特定的控制方法以實現獨立控制和自動順序控制。2)啟動提前通知功能：在執行自動充電系統之前，系統會通過鈴鐺向整個操作系統發送信號，提醒現場人員通過以下方式注意人身安全預測3)禁止啟動設備功能：如果主機在系統通知期間立即收到禁止啟動信號，它將立即停止啟動過程，系統將顯示并顯示禁止設備。如果一切順利，系統將根據程序設置的煤流方向自動啟動汽車。4)事件處理，暫停/釋放功能：如果設備在系統自動加載期間發生故障，則系統將立即停止從設備到煤炭供應的設備，并在發生故障時沿煤流方向停止設備。請停下一段時間。如果及時處理故障，現場工作人員可以消除故障，并且未完成的設備將不再停止。并且系統發回啟動信號以再次運行整個系統，這可以防止設備頻繁啟動和損壞設備。5)診斷功能：自動加載系統具有可靠的診斷功能，可以及時準確地識別斷線，模擬超程等缺陷。6)集中自動模式：根據程序對設備進行編程，并根據煤流啟動車輛和沿煤流停止車輛的方式自動運行。7)集中手動模式：操作員根據鎖定關系一一啟動和停止設備。8)獨立啟動和停止：設備未鎖定，操作員通過獨立設備啟動和停止設備。9)禁止啟動模式：操作期間，操作員無法啟動所有設備。10)集中和本地切換模式：操作員在集中位置執行上述4個任務。切換到本地模式會導致郵政人員或維護人員從本地控制箱啟動和停止儀器。11)本地模式：此控制模式是指操作員從本地控制箱操作系統，該控制箱當前不從主控制室控制設備。

(2)事件警報功能故障設備，特性和時間以各種方式顯示在主機上。根據需要啟動打印機以打印缺陷內容及其發生的時間。自動中央負載控制系統具有以下基本警報控件。1)在現場自動加載設備狀態指示和設備故障警報的聲音。2)模擬設備檢測和模擬極限警報。

3 實現裝車自動化的工藝

選煤設備的自動裝車系統主要由車號自動識別系統，潔凈煤倉庫的液壓閘門控制系統，中央控制系統，電子軌道稱重系統和自動水分控制系統組成。實現裝載自動化，實現準確裝載，提高裝載可控性。

火車到達后，車號識別器對其進行檢測，并根據經過車號識別器的火車，車號識別器將檢測到的數據反饋給PLC，并且PLC處理接收到的數據?，F場訂購。車輛裝載后，火車被鏈條提升，PLC啟動逆變器以驅動轎廂的牽引電動機。在裝載過程中，信號下降并進入火車車廂，同時啟動了清潔的碳帶輸送機和液壓閘門，并且在皮帶輸送機啟動后，細煤進入了皮帶并通過傳送帶進入火車車廂。在裝煤過程中，測得的碳流量被傳輸。帶PLC控制柜。PLC控制柜根據收到的數據和給定的碳流量值執行相應的計算。D/A(數模轉換)被轉換為模擬信號，然后根據參考信號將參考信號輸入傳遞到變頻器，然后將其發送到變頻器。輸出頻率控制皮帶的速度。皮帶的速度由煤的流量控制，從而確保在裝載過程中將煤均勻地裝載到卡車中。當火車開始裝煤時，將火車的運輸重量與PLC數據庫中的表進行比較。當火車裝載所需的重量時，數據會自動增加，汽車繼續爬行并等待下一個運輸周期。

4 結語

綜上所述。在這種情況下，本文檔介紹了實際應用中的控制和管理。結合現代自動充電技術，可編程控制器和聯網計算機技術，本文檔完成了集中控制系統的詳細設計。關于主團隊網絡的控制和創建的深入研究和討論。