淺談白明高速公路建設對野生動物的影響和相應的保護措施

楊晴源 甘肅省遠大路業集團有限公司

改革開放以來，我國公路網發展十分迅速。據統計，截止2018年，我國公路里程已達485萬㎞，其中高速公路里程已超14萬㎞。公路建設中必然會占有土地，施工中導致施工區域內的野生動物會不同程度地受到影響。為了降低建設期間對野生動物的影響，結合本人參加的白明高速建設項目，從建設者的角度，對野生動物的影響進行分析，以白明項目采用的保護措施，說明如何通過有效的管理和防范，以減少高速公路建設對野生動物的影響。

一、項目概況

京新國家高速（G7）甘肅段白疙瘩至明水高速公路是國家高速公路網規劃的“7918”網7條放射線中的北京到烏魯木齊高速公路的重要組成路段，是新疆東進內蒙、河北、北京及華北、東北等地的一條重要大通道，縮短了新疆東進東北、華北里程約1000公里。路線起點與蒙甘交界處的白疙瘩順接內蒙古境內路線，由東向西在戈壁灘中布設，經過兩平川至馬鬃山鎮，從馬鬃山鎮北側約7 Km處過境后，繼續向西經鹽池至甘新交界處明水順接新疆境內路線，路線總體走向由東向西，建設里程134.407Km。本項目的建設，對完善“國家高速公路網”布局與結構，提高國家邊防公路的通達深度、通行能力和反應速度，從而提高軍隊的機動性、戰斗力和保障力將發揮重要作用，同時，對鞏固國家邊防建設、促進政治社會穩定、加強民族團結、維護國家統一也具有重要的戰略意義。

二、高速公路建設中對野生動物保護的重要性

保護野生動物就是保護生物多樣性，是促進生態平衡的重要一環。生物多樣性包括所有自然界的資源，和它們生存的生態系統。我們要保護這些大自然的財富，就要保護生物多樣性。因此，做好野生動物保護工作不僅對本地區甚至對全國都具有重要意義。

三、高速公路建設對野生動物的影響

（一）棲息地的破壞

高速公路建設和發展對野生動物的干擾越來越大，讓它們對公路邊區域的利用和使用率大大下降。在高速公路日益發達的今天，縱橫交錯的道路網密集度越來越高，對動物棲息地破壞十分嚴重，影響了野生動物棲息地的質量和數量。環境的破壞伴隨著動物物種數量的減少，物種的遷移甚至是物種的滅絕等情況的發生。

（二）生存環境的阻隔

高速公路的路基施工中，一般是6或8車道，同時會占用道路兩則較大的土地用以未來的發展。高速公路建成后的隔離效應，將會對野生動物的生存環境，產生明顯的影響。研究表明，長期生存環境的阻隔，會讓動物種群變得脆弱，甚至會導致種群的滅絕。

（三）噪聲、水源等的影響

高速公路施工期間產生的噪音，會對鳥類動物帶來明顯的影響?；蛴捎诠芾淼牟簧疲瑢⑹┕U棄物和生活垃圾排入水中，會對兩棲類動物造成影響，導致種群數量下降。

四、高速公路建設對野生動物的保護措施

（一）路基施工保護措施

采用低路基修筑方式，經量減少占用耕地和林、草地。這樣可以減少高速公路與野生動物的矛盾，從而避免一系列影響。

（二）加強公路生態保護

高速公路建設中，盡可能選用當地的植物物種，多層次、多樣化的進行配置，對道路兩側進行綠化防護，減少或防止噪音和燈光對野生動物的不利影響。

（三）建立野生動物通道

野生動物的通道，起源根植于生態環境意識的提高和環保措施廣泛地實施。從20世紀50、60年代，生態學家和民間組織開始關注公路對野生動物的棲息地的影響和對其的傷害。

1.野生動物通道設置的原則

野生動物通道的設置堅持高速公路建設與野生動物保護并重，充分考慮不同地段野生動物的種類、習性，充分利用周邊地形地貌布設通道的原則。

2.野生動物通道設置的地方

根據不同地方分布的野生動物種類、生活習慣，充分利用地形、地貌等因素，盡可能將通道設置在野生動物遷徙、飲水、捕食經過的路段上或附近。

3.野生動物通道設置的區別

不同野生動物要設置不同的通道。對于高山山地類動物，盡可能選擇“過街天橋”式上方通過的通道形式；對于草地動物，盡可能選擇“路下通道”式“管狀涵洞”和“橋下涵洞”下方通過的通道形式；對動物種群復雜的地方，設置復合型通道。

五、結束語

白明項目位于荒漠戈壁地區，生態環境脆弱，保護野生動物有十分重要的價值的意義。項目建設中通過強化野生動物保護意識，努力做到公路與野生動物相和諧，把項目建設對野生動物造成的影響降到最低程度，為今后的公路建設過程中保護野生動物提供了可以借鑒的經驗，促進人與自然的和諧發展。