“長江經濟帶”建設背景下湖北產業集群發展研究

湖北省監利縣 申尚

隨著我國國民經濟的發展以及科學技術水平的提升，國內經濟產業的發展和經濟帶的規劃建設等方面，得到了社會各界的高度重視。我國長江經濟帶位于長江流域地區，湖北省在長江經濟帶當中，始終處于發展前列。如何在此環節中，充分地發揮出產業集聚優勢，不斷地推動湖北產業集群創新，最終發展壯大成為世界級的產業集群，為我國現代化經濟發展注入活力，成為了相關領域工作人員的工作重點之一。

1 產業集群的基本特征

1.1 競爭力與影響力

世界級的產業集群在現代化發展過程中，集中體現出極強的競爭力和影響力，具體表現為世界級的產業集群應有數量極為龐大的跨國企業和國際著名品牌。比如，美國硅谷同時擁有谷歌、英特爾、惠普、思科和蘋果等諸多世界級的企業品牌與電子信息企業；印度的班加羅爾地區，聚集了當地著名的軟件信息企業和咨詢公司，同時還擁有了超過130家國際知名的影響力品牌與公司。此外，世界級的產業集群在國際市場上具有較高的影響力和占有率。世界級的產業集群不僅僅將國內與周邊國家作為自己發展的市場，而是借助了全球的發展眼光，對產業集群進行整體布局與規劃管理。世界級的產業集群通常在某一領域或者某一行業中，享有世界級的聲譽，因此在長期的發展中，逐漸成為了某一領域的代名詞。比如，硅谷與信息產業、好萊塢與電影產業等[1]。

1.2 產業鏈與價值鏈

世界級的產業集群通常都會將某一個或者幾個規模較大的企業作為龍頭企業，并以此為基礎，逐漸擴大規模，聚集大量的中小型企業。此種發展模式當中，大型企業和中小型企業之間，會形成較為明顯的協同配合與發展關系。比如，在日本會形成以豐田汽車為首的金字塔企業發展模式。在此種管理序列當中，會涵蓋同領域當中的絕大部分企業。日本豐田汽車為首的產業聚集體中，形成了獨特的產業鏈與價值鏈。一級的配套企業數量超過了160家，二級配套企業的數量接近5000家，三級配套企業的數量為31500家，四級和四級以下的配套企業數量則十分龐大，無法進行確切統計。此種世界級的產業集群，能夠將與汽車設計生產和制造為主要工作內容的經濟發展模式，與零部件生產企業相互聚集在一起，為豐田汽車企業在世界范圍內大放異彩，提供了強大的動力支持。

1.3 持續力與創新力

在對世界級的產業集群的發展周期進行分析的過程中，筆者發現世界級的產業集群的發展周期與產品的生產周期，具有較強的相似性。世界級的產業集群的發展也會經歷萌芽階段、發展階段、成熟階段和衰退階段。所以，在規劃組織和管理世界級的產業集群的過程中，需要明確產業集群的發展特征，并結合周期性的特征，采取適當的措施，確保世界級的產業集群能夠在較長的時間內，始終具有較高的持續力和創新發展能力。從全球性的產業集群發展狀況進行分析，能夠了解到，能夠經久不衰歷久彌新的產業集群，并非從未經歷失敗。而是此種類型的世界級的產業集群，具有良好的自我凈化能力。可以將與時代發展和社會發展趨勢不符合的企業集中淘汰，并以此作為激勵措施，對產業集群內部的其他企業，產生了積極的刺激與影響，鼓勵企業不斷地進行創新與發展。

2 長江經濟帶下湖北產業集群的基礎條件

2.1 湖北產業環境發展現狀

從湖北省經濟發展的實際情況進行分析可以看出，當前湖北產業集群的發展環境發生了巨大的變化，集中體現出以下的特征：(1)產業結構的服務化特征。產業結構服務化特征，是第三產業服務管理模式的發展過程中，服務的范圍持續擴大。同時，第一產業和第二產業當中，各自的服務量也發生了明顯的變化；(2)產業結構技術化特征。湖北省內部產業發展環節，集中體現出了技術集約化的特征。并且，受到信息技術以及相關服務管理模式的影響，信息技術與服務管理技術的需求總量較大，進而推動了省內工業勞動生產率的提升，進一步轉化成為了高新技術產業與發展結構；(3)產業結構融合化特征。就當前區域內部的市場經濟發展模式來看，知識經濟是新興的經濟產業內容。知識經濟的基礎是科學技術與產業相互結合的知識產業群體，產業結構發展所體現出的融合性特征，不僅是當前產業結構的特征，同時也是未來產業結構發展的根本趨勢[2]。

2.2 湖北產業環境發展挑戰

湖北省位于我國中部地區，具有豐富的資源優勢，在國家社會的建設和管理過程中，相關設施發展逐步完善，特別是交通運輸方面，體現出了極大的優勢，為我國國內交通運輸和管理規劃工作的發展，提供了重要的動力支持。但是，從實際的發展情況進行分析，還能夠看出，國家對于中部地區的扶持力度較弱，發展資源的分配集中在東部地區和西部地區。中部地區雖然占據了地理環境優勢，但是在發展的過程中，經濟發展資源分配情況并不理想，嚴重地阻礙了區域內部產業集群的進程。

3 長江經濟帶下湖北產業集群的培育方向

通過前文的分析和論述，基本上可以掌握湖北產業集群的發展趨勢，同時也能了解自身發展過程中存在的不足。為了充分推動長江經濟帶下，湖北產業集群的優勢，相關領域的工作人員，可以從以下幾個方面著手進行管理。

3.1 全面提升產業集群核心競爭實力

全面提升產業集群的核心競爭實力，需要充分地培育湖北產業集群的龍頭企業，并在此基礎上，推動產業集群的良性發展。例如，我國湖北省在電子信息產業、汽車產業和高端裝備產業等方面，與國際一流的企業之間，仍具有一定的差距。因此，在未來的發展期間，需要將提高湖北產業集群的國際競爭力，大力培養產業內部龍頭企業，作為推動湖北產業集群發展的重要舉措。在此過程中，可以積極地吸收先進的人才資源，將高新技術人才、技術和成本等資源，都納入到湖北產業集群培育與管理工作之中。通過此種管理模式，可以充分地發揮出人才優勢、技術優勢和資金成本優勢。此外，湖北產業集群的發展同樣離不開本土企業的支持與配合。通過采取兼并重組的方式，可以促進本土產業做大做強，以此帶動產業鏈的整合，最終形成一批具有較強國際競爭力的龍頭企業[3]。

3.2 持續優化產業集群規劃發展環境

在新的發展時期，需要為湖北產業集群的發展，創造良好的發展環境。通過持續優化產業集群的方式，可以為現代化的組織和管理工作，奠定良好的條件與基礎。例如，湖北省政府可以積極地加快城市內部的基礎設施建設工作，通過此種方式，加大財政的扶持力度，為生產和管理工作，提供生產要素的保障。同時，為行業整體發展，營造良好的環境。提高企業的融資能力，強化公共服務平臺，為湖北產業集群的發展用地提供強有力的保障。再比如，湖北省政府還可以對省內重點項目給予強有力的引導與扶持，重點落實軌道交通裝備的管理，推動湖北產業集群內部工業機器人、高端船舶、先進高分子材料等新興產業培育管理工程項目。通過設立專項基金，可以為重點產業的協同發展，產業集群的優化建設以及產業轉型升級等方面，提供動力支持[4]。

3.3 加強關鍵技術與共性技術研發合作

湖北產業集群的規劃設計工作中，還可以加強關鍵技術與共性技術的研發與合作。比如，將現代化發展過程中必不可少的科學技術項目作為紐帶，積極推動湖北產業集群內部的武漢大學、華中科技大學、武漢理工大學、湖南大學和南昌大學等各地高校之間的聯合發展。組織校際間的創新創業大賽，不僅可以為學生們的創新創業發展提供實踐的平臺，同時還可以為湖北產業集群的規劃建設，注入新鮮的動力。再比如，在利用三省的產業優勢、人才優勢和科學技術優勢，可以集中建設一批具有國際先進水平的虛擬技術創新管理的平臺與載體。采取產學結合的方式，實現關鍵技術的聯合攻關，最終突破一大批關鍵核心技術，打造集聚了行業現代化發展技術水平的高科技產品。在此環節中，湖北產業集群可以重點加強突破大數據與云計算技術、3D打印技術和新能源汽車技術，積極實現專業領域突破。

3.4 實現企業跨區域兼并與重組建設

除了上述幾項措施之外，湖北產業集群在現代化的規劃與組織管理工作中，還需要根據實際情況，適當地采取跨區兼并或者重組建設的管理模式。隨著我國經濟建設進入到新一輪的發展模式，國有企業的改革正在不斷地深入推進當中。并購和重組已經成為了企業轉型發展的重要途徑。比如，在長江經濟帶的推動作用下，湖北省開始致力于打造世界級的產業集群。通過與湖南、江西等省份聯合發展，實現了擴大化的跨區域項目投資。通過此種方式，充分地增強了企業在市場環境當中主體地位，同時也加快了企業與企業之間的跨省市兼并與重組。以汽車與交通運輸設備的生產制造業為例，湖北產業集群可以對產業集群內部的武漢市、南昌市、長沙市、九江市、襄陽市和株洲市等地，開展汽車產業合作與企業重組。通過此種方式，建立汽車產業聯盟，更好地完成配套產業的協作與發展，最終打造成為更加完善的汽車與交通運輸產業集群。

4 結語

綜上所述，長江經濟帶的規劃建設，離不開湖北產業集群的貢獻。同時，湖北產業集群的發展壯大，同樣也需要緊密圍繞在長江經濟帶周圍。二者相互促進，可以實現共同發展。因此，相關領域的工作人員，需要在現代化經濟建設階段，全面提升產業集群的核心競爭實力，持續優化產業集群規劃和發展環境，加強關鍵技術與共性技術的研發合作，實現跨區域兼并重組，為湖北產業集群不斷努力。