冶金橋式起重機常見機械故障和隱患的排除探討

范曉東

本溪市本鋼板材股份有限公司煉鋼廠吊車作業(yè)區(qū)點檢組 遼寧 本溪 117000

引言

在冶金企業(yè)中,橋式起重機是比較常見的機械設備,在冶金生產(chǎn)中發(fā)揮了重要的作用。本文對引起橋式起重機的故障原因進行了分析,并且制定出了排除隱患的措施。

1 橋式起重機常見機械故障

1.1 防脫繩槽磨損、滑輪故障 起重機的鋼絲繩所吊的重物不具有唯一性,而不同重量的物體會使鋼絲成承受大小不同的拉力,當外力超過鋼絲繩的最大應力強度時,鋼絲繩就會發(fā)生斷裂。尤其是裝卸工人在進行物體的裝卸時,如果動作粗暴缺乏鋼絲繩的保護意識,則更容易發(fā)生鋼絲繩受損或斷裂現(xiàn)象。如若起重機的防脫繩槽為能及時發(fā)現(xiàn)鋼絲繩受損,則會引發(fā)防脫繩裝置故障,進而造成滑輪故障。可見,很多鋼絲繩跑槽故障都是由于鋼絲繩跑槽磨損而導致的。

1.2 制動輪聯(lián)軸器鎖緊螺母松動原因 冶金橋式起重機傳動系統(tǒng)制動輪聯(lián)軸器鎖緊螺母松動是起重機工作中最常見的現(xiàn)象,由于冶金橋式起重機工作繁忙載荷大,在制動器反復頻繁的工作后,螺母經(jīng)常會出現(xiàn)較大的松動轉矩,因此該部位就會出現(xiàn)松動。這是一種非常嚴重的隱患,因為一旦鎖緊螺母脫落將會使制動器失靈,起升載荷墜落,從而可能釀成重大設備和人身事故。

1.3 制動器不靈及銷軸磨損嚴重原因 在起重機承載重量的工作過程中,需要不斷的上下運動,那么支配這些動作完成的是制動器,制動器在起重機工作狀態(tài)下,活動的比較頻繁,主要是起到連接銷軸和杠桿的作用,通過它的傳動,使起重機可以承載長時間的荷載。在這種長時間的運轉負荷下,制動器容易受到來自兩個連接部位的摩擦力,受到了磨損,導致制動器不靈活。

1.4 內部壓力高,減速器漏油 橋式起重機在運行中有時會有減速器漏油現(xiàn)象,其原因主要是自身設計不合理,如未設計透氣孔或通氣孔過小,導致減速器內部壓力與外部壓力無法均衡,導致潤滑油外溢。其次是小車運行減速器的油池是由上下箱體組合而成的,當長時間運行,隨著箱內壓力的增大潤滑油的滲透壓在不斷增強,如果兩個箱體的接合面密封不嚴,則容易在接合處漏油。另外,在使用的過程中,日常維護不到位導致通氣罩沉積過多引起堵塞,結果導致內部壓力過高而引發(fā)漏油現(xiàn)象。

2 橋式起重機機械故障排除方法

2.1 起重機安全檢測 對于鋼絲繩跑槽問題,首先應檢查輪槽是否磨損嚴重,若磨損嚴重致使鋼絲繩與輪槽直徑相差過多,容易出槽,應及時改換鋼絲繩或修繕輪槽,使其符合標準。另外,檢查鋼絲繩是否缺油,鋼絲繩最多一個月做一次補充潤滑工作,以避免鋼絲繩變硬而出槽。而且在起重機常用的鋼絲繩表面進行磷化或鍍鋅處理,可很大程度地減小鋼絲繩磨損和侵蝕,從而延長鋼絲繩使用壽命。為提高起重機的運行安全,在物件裝卸時應保證吊裝正確,禁止一切違章操作和野蠻作業(yè),以避免造成鋼絲繩的損傷或斷裂。

2.2 防治與排除 (1)設備檢驗人員,應定時觀察制動輪聯(lián)軸器與減速器高速軸接觸處有否亮印,如有應及時緊固螺母。(2)如果起升機構采用雙制動器,應盡量使在電動機側的制動器布置在減速器高速軸另一端,這樣做得原因是使檢驗員較容易觀察到制動輪聯(lián)軸器與減速器軸的聯(lián)接情況并便于維護。(3)有效的辦法是采用樂泰公司的工程膠粘劑(液體螺紋鎖固劑222、242、243、262、271、272、277、290),根據(jù)螺紋直徑選用合適的牌號,均勻涂在螺紋上。擰緊螺母后經(jīng)使用證明基本可消除鎖緊螺母松動這一隱患。這種方法的優(yōu)點在于拆卸螺母時只需要用水焊加熱就可使粘接劑失效,在不破壞零件情況下即可拆下螺母,因而非常方便。

2.3 制動器不靈及銷軸磨損防治與排除 (1)設備檢驗人員應嚴格按產(chǎn)品說明書的要求調整制動器行程及制動瓦塊與制動輪的間隙(對于直徑150mm的制動輪為0.6mm；對于直徑200－300mm的制動輪為0.7；對于直徑400－500mm的制動輪為0.8)。注意調整推動器工作行程時,在能夠保證閘瓦最小退距的情況下,電力液壓推動器的工作行程愈小愈好。(2)可以通過調節(jié)主彈簧上的螺母來改變彈簧的長度,從而改變制動器的力矩,減少制動器的受力,使制動器盡可能小的在承受荷載。對制動器部位的相關組件定期的潤滑,加強平時的檢查工作,對于受到磨損的組件要及時的更換。

2.4 調整相關機械部件 設備操作人員應嚴格按照要求檢查和調整制動器制動瓦塊與制動輪之間的間隙,使其處于最合理距離。另外,調整推動器工作行程也是避免制動器故障的有效手段,在調整推動器工作行程時,應在保證閘瓦最小退距的前提下,盡量使電力液壓推動器的工作行程最小化。使制動器最大程度地在小制動力矩下工作可預防和排除制動器不靈,通過調節(jié)主彈簧的螺母,改變主彈簧的壓縮長度即可調節(jié)彈簧力及制動力矩。最后,做好制動器零件的日常維護,及時更換磨損嚴重的閘帶和軸銷以及達到報廢標準的制動器組建。

3 橋式起重機機械事故預防措施

3.1 加強設備的進場檢驗 橋式起重機一般體型較大,在入場使用前包括入場過程中都是零件形式。所以,在施工現(xiàn)場需要對零件進行調試安裝合格后才可投入使用。而整機安裝質量如何,與單個零件的規(guī)格質量和各零部件之間的配合比關系密切。所以,嚴格檢驗設備零件質量十分關鍵。具體的檢驗工作應由施工方、監(jiān)理方和建設方共同完成,在保證零件設備質量過關的基礎上,真實填寫質量驗收報告,并交由質量監(jiān)督部門進行審查。

3.2 起重機安裝科學管理 在進行設備的實際安裝時,要結合施工現(xiàn)場的具體施工環(huán)境,對設備安裝位置、現(xiàn)場安裝條件以及安裝方案進行全方位勘測、分析,并及時與安裝單位做好溝通交流,對一些需要配合完成的工作,如障礙物清除、場地平整等工作做好人力以及工具的準備。在真正開展安裝工作前,需要對所有的安裝設備進行清點和熟悉,包括對設備的性能、廠家、規(guī)格類型等全面檢查。

結語

橋式起重機的機械故障并非以上所述幾種,在日常的實際運行中,只要我們加以重視,認真分析發(fā)生故障的原因,利用檢修時間及時消除引起故障的各種因素,及時總結規(guī)律并加以預防,肯定能減少橋式起重機故障率和安全事故率,確保生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定運行,促進冶金行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。