芻議路基路面施工中的精細(xì)化控制及管理

王德華 義縣交通運(yùn)輸局

一、合理計(jì)算施工材料

準(zhǔn)確計(jì)算路基施工材料是精細(xì)化管理的基礎(chǔ)，施工企業(yè)計(jì)算施工材料中，為了防止道路路基由于滲透因素而出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞問(wèn)題，需在回填施工中準(zhǔn)確計(jì)算和檢測(cè)夯實(shí)層的排水性以及密實(shí)度，同時(shí)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)選擇市場(chǎng)調(diào)查能力較強(qiáng)且經(jīng)驗(yàn)相對(duì)豐富的材料采購(gòu)者。選購(gòu)材料時(shí)，要仔細(xì)比對(duì)不同的商家，做好材料檢驗(yàn)工作，讓使用的材料均可滿足工程建設(shè)的基本要求。另外，為了保證路層的平整度，加強(qiáng)排水的便捷性，應(yīng)在工程施工中采用分層處理的方式，且關(guān)注防護(hù)工作，從而提高路基施工質(zhì)量。

二、路基開(kāi)挖與填方的精細(xì)化管理

路基開(kāi)挖施工中，土方開(kāi)挖是精細(xì)化管理的重要環(huán)節(jié)。運(yùn)輸和挖掘土方的過(guò)程中，需要大規(guī)模的二次處理，以期減少施工中的成本支出。另外，道路施工現(xiàn)場(chǎng)的自然因素存在十分明顯的不同，所以應(yīng)科學(xué)選擇填料完成回填施工。為了確保道路路基施工不會(huì)由于滲透而產(chǎn)生道路破壞等問(wèn)題，要在回填施工中詳細(xì)計(jì)算和檢測(cè)夯實(shí)層的排水性及密實(shí)度。并選擇不同性質(zhì)的回填材料完成回填處理，仔細(xì)計(jì)算和檢測(cè)夯實(shí)層的排水性及密實(shí)度。

路基回填時(shí)，需充分結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況科學(xué)選擇回填料，一方面要保證工程的施工質(zhì)量，另一方面也要選擇性價(jià)比較高的材料，在材料滿足施工需求后，方可可開(kāi)展工程建設(shè)和施工。為加大工程的密實(shí)度，還可選擇分層施工方式。又由于路基邊線的平直度和邊坡的穩(wěn)定性有著十分密切的聯(lián)系，因此工程施工中也要對(duì)此予以高度重視。且在施工中加強(qiáng)設(shè)施的防護(hù)工作，實(shí)現(xiàn)設(shè)施的重復(fù)利用。

三、防護(hù)中的精細(xì)化管理

為了不斷提高道路的穩(wěn)定性及路基的防護(hù)等級(jí)，在路基防護(hù)施工中采用精細(xì)化管理措施具有十分積極的意義。路基防護(hù)工程一般采用砌體護(hù)坡的方式，結(jié)合建設(shè)用地的實(shí)際情況，選擇不同的施工方法和坡面角度，做到材料的科學(xué)與合理配置。如在沖刷保護(hù)中不斷轉(zhuǎn)變砌體以往的模式，加大砌體保護(hù)的力度。

再者，以圖紙為依據(jù)，在基槽內(nèi)部嵌入錐坡和護(hù)坡的坡腳，且在基面與混凝土、砌石與坡腳連接的過(guò)程中，需要做好打毛底座處理。在砌體坡頂、邊口和外漏面均應(yīng)選擇平整度滿足要求的砌筑方式，首層試塊在漿砌片石錐坡或石護(hù)坡中無(wú)需座漿，自第二層座漿。為了強(qiáng)化設(shè)計(jì)的效果，需提高防護(hù)的穩(wěn)定性，施工人員可選擇大規(guī)模完整的石材，并在大面積砌體防護(hù)施工中，高度重視工程的美觀性與實(shí)用性。

四、瀝青砼路面施工精細(xì)化管理

首先，要嚴(yán)格控制混凝土的配合比，保證路面平整度，并以壓實(shí)技術(shù)反復(fù)檢查，第一時(shí)間處理不滿足要求的部分。舊路面更新前，應(yīng)使用大型龍門(mén)銑刨機(jī)施工，無(wú)法實(shí)現(xiàn)機(jī)械施工的部分，則可使用手動(dòng)施工方式。縱縫處理時(shí)，要采用攤鋪機(jī)挖掘熱接縫，第一階段鋪設(shè)0-30mm，第二階段則要對(duì)攤鋪縫進(jìn)行碾壓輥處理，攤鋪機(jī)間距為2-3m，從而有效控制并消除接縫。最后是接縫處理。施工中橫向的施工縫較為常見(jiàn)，搭接拌和是最為常見(jiàn)的施工方法。也就是前一階段的拌和完成后，預(yù)留5-8m不做碾壓處理，下一段施工時(shí)，要將預(yù)留部分與第二段共同整平及碾壓，碾壓施工完成后方可人工去除多余邊緣。

五、透層粘層的路面施工精細(xì)化管理

基層施工后立即進(jìn)行透層，待基層表面稍干，方可澆灑。若表面干燥，則可在清理基層后適量灑水，之后方可進(jìn)行透層瀝青施工。再者，保證瀝青的深度和粘稠度，如其無(wú)法進(jìn)入基層透層，則需及時(shí)清理，以人工方式澆灑灑布遺漏的位置。另外，路面平整度和壓實(shí)度是工程施工的重點(diǎn)內(nèi)容，施工人員要以基層為準(zhǔn)，從混合料的配合比，含水量以及碾壓工藝等多個(gè)方面不斷加大處理和檢查力度。

六、檢查井及雨水井的精細(xì)化管理

為了促進(jìn)工程施工的順利進(jìn)行，應(yīng)積極協(xié)調(diào)路面施工的協(xié)調(diào)性，檢查井和雨水井施工要以交叉方式進(jìn)行，且為了給雨水倒流提供便利，需結(jié)合實(shí)際確定設(shè)計(jì)高度。通常路面要高于雨水井2cm，且與路緣石保持平行關(guān)系，加大雨水井和檢查井的檢查力度。在排水工程建設(shè)和施工中，排水管道是影響排水功能的主要因素，故而必須要采用高質(zhì)量的排水管道，及時(shí)清理排水管，避免管道堵塞。

結(jié)束語(yǔ)：路基路面施工是公路工程施工中的關(guān)鍵，而精細(xì)化管控對(duì)公路施工質(zhì)量有著顯著影響。因此，相關(guān)人員務(wù)必高度重視工程建設(shè)的精細(xì)化管控，高效完成施工中的各項(xiàng)環(huán)節(jié)，以此推動(dòng)路基路面的順利竣工。