風險網絡的軌道交通車輛風險初探

周海濤 羌 飛

南京中車浦鎮城軌車輛有限責任公司 江蘇 南京 211800

隨著經濟水平的提高，城市中持有車人數在不斷增長，為了能夠保障人們在駕駛過程中不會出現危險，所以需要對車輛風險進行評估，由此出現風險網絡，這個網絡的存在就是檢測部件以及汽車中的各個部件之間在使用時存在的風險。

一、車輛系統風險網絡

風險網絡的構成主要是根據汽車的構成利用節點預測汽車部件以及各個部件之間存在的風險，分析汽車存在的風險時，對汽車中的每個部分存在的風險都需要進行計算。

首先，需要做好節點提取工作。構建風險網絡時，需要使用節點并利用節點預估車輛各個部件或是系統的安全性能，使用節點構建風險網絡的過程中，還需要根據節點提取汽車的關鍵部位，使得節點能夠表現出汽車的性能以及每個構件擁有的功能，使用節點構件風險網絡的過程中，還需要使節點具備不可再分的特性，構件風險網絡時，一定要考慮到節點構成的子系統之間是相互作用的關系。

其次，需要將節點串聯在一起，風險網絡中的節點起到的作用是是表示汽車部件的作用，所以節點的構建、連接需要考慮節點代表的系統結構，對汽車系統進行研究發現，節點代表汽車部件連接關系主要是存在三種關系，利用緊固件進行連接、使用電氣連接汽車中的不同產品、利用媒介傳輸部件發出的指令。

最后，需要從風險網絡的視角分析車輛存在的風險，網絡中的節點相互連接，可以將其視作網絡中的邊，使用節點以及邊構建形成網絡，從網絡中能夠了解到汽車的運行狀態，分析車輛風險過程時，需要將網絡中的節點加以整合，分析汽車部件的風險狀態。

二、節點存在的風險

研究車輛風險網絡時，需要了解風險網絡節點本身存在的風險，同時還需要對影響車輛固件風險的因素進行分析、研究，了解故障發生的可能，以及車輛風險一旦發生可能會形成怎樣的惡劣影響，最后還需要通過風險網絡了解設備可監控的程度，從而考量節點的影響因素，并根據風險網絡反饋的數據分析部件的使用情況，針對節點本身存在的風險可以了解部件的實際情況，這樣便能根據各個部件的風險指標設計車輛，從而提升車輛的實用性[2]。

三、風險傳播評價

風險網絡創設的過程中，需要做好各個節點之間的構建工作，構建節點空間時，需要從節點與車輛部件之間的關系入手進行網絡空間的構建工作，進行構建的同時，不難發現每個節點之間都有非常明顯的依賴關系，所以網絡中的一個節點如果出現問題，那么其附近的節點都會受到波及，所以在這里就非常有必要探討一下空間網絡中節點路徑的構建工作，節點路徑的設計時，需要考慮到空間節點集合的關系，節點本身存在的風險也是節點路徑設計時需要考慮到的項目，進行空間過程中，應該根據每個節點之間的關系，確定其強度，并需要考慮到不同節點之間的強度大小，并將其以指標的形式體現出來，從而作為路徑風險設計的一個重要參考數據[3]。

在其中不僅需要對網絡中的節點強度進行強度的量化設計，還需要關注網絡中邊的強度，邊在其中主要就是兩個節點之間的相互作用關系，對其進行分析，了解其強度數值，能夠掌握與其連接的兩個節點之間的關系以及節點之間相互作用后的安全強度，構建風險網絡時，需要根據節點與邊的安全數值，計算部件的強度，并將其帶入到節點計算公式中進行計算，這樣就能得出網絡中邊的作用強度，進行路徑風險的設計工作。

四、實際案例分析車輛風險網絡

為了能夠幫助讀者了解如何通過節點以及邊構建風險網絡，所以在此以車輛轉向架為例，進行機電一體化系統的設計工作，首先需要使用節點代替車輛轉向架中的各個部件，在此之前需要對該部件進行檢測，并調出以往檢測的數據，并對其進行統計，根據數據以及部件的功能提取車輛轉向架的節點，該部件共有三十個構件，所以相應的節點也有三十個[4]。

根據部件提取節點，并將節點串聯起來，構建風險網絡。構建網絡時還需要對該部位的部件進行分析，并且需要調查每個節點的固有風險。對于節點的固有風險值可以從部件的本身屬性加以分析，在分析萬節點的固有風險之后，還需要對數值加以驗證，為了能夠使空間節點構建能夠與實際數據相符，還需要計算節點以及邊進行路徑風險，在計算出相關數值之后，還需要根據計算的出的結果，進行節點綜合風險工作。使用通過這種做法能夠在很大程度上提高風險網絡設計的準確性，在考慮到固有風險的同時，還需要考慮到路徑存在的風險，并將這兩者進行疊加，這樣能夠在很大程度上提高風險預估數值的準確性。

結語

為了能夠有效的提升車輛系統風險評價的準確性，所以在構建風險網絡的過程中，全方面的考慮到構建網絡時可能存在的影響因素，并對其進行有效的防控措施，根據各個節點之間可能存在的風險，所以將風險預測工作進一步進行研究，并根據節點的空間網絡對車輛的部件存在的風險值進行預估，在考慮到固有風險的同時，還需要考慮到路徑存在的風險，并將這兩者進行疊加，這樣能夠在很大程度上提高風險預估數值的準確性。采用風向網絡評判車輛部件的存在的風險，其結果與其它風險評估方案相比對車輛部件的預估數值要更準確，所以對車輛部件進行風險評判時，采用風險網絡是不錯的選擇。