電子商務跨境物流

張藝博 鄭州市宇華實驗學校

引言：隨著世界經濟全球化的深入滲透，各國之間的貿易交流也愈發頻繁，在互聯網高速發展的今天，跨境電子商務逐漸成為一種有效促進國際間商品流通的貿易方式。跨境電商的發展有力地推動著跨境物流的進步，使跨境物流行業引起了更廣泛的關注，促進了跨境物流的繁榮。跨境物流的發展也為跨境電商提供了更有力的支持，實現了貨物的快速流通。但在發展建設的過程中，一些不利的因素逐漸顯露，各方建設的不足阻礙著跨境物流的發展，影響著跨境物流的進步。本文從現狀出發，對跨境物流存在的問題進行分析，并根據問題提出了解決方案。

一、跨境物流的發展現狀

在信息化時代的背景下，跨境電商作為一種利用互聯網技術將交易雙方擴展到不同國家，從而進行跨國貿易的數字化貿易形式，由于十分快捷高效逐漸進入大眾視野，跨境物流行業應運而生。跨境物流的產生即是為跨境電商服務的，是跨境交易中重要的一環。在世界貿易快速流通時，跨境物流的誕生既是對外貿易基礎設備建設的需要，也是一種國家經濟交流水平的體現。

跨境物流的發展，順應了經濟全球化的潮流。根據中國產業信息網的最新報告指出，到2020年，中國跨境電商交易規模將達12萬億元人民幣，占中國進出口總額約37.6%；中國跨境電商零售交易額將超過3.6萬億元人民幣，年均增幅約37%。在廣闊國際市場的促進下，跨境物流正在以迅猛的速度進入人們的生活，為人們帶來更加便捷的消費體驗。

與跨境電商的特點相似，跨境物流也具有自動化、信息化的特點，大量的物流信息通過互聯網傳遞，為買賣雙方隨時查看物流動向提供了方便。跨境物流在以自身的優點，跟隨著跨境電商發展的步伐。

跨境物流以國際郵政小包、國際快遞、海外倉、國際物流專線等常見的物流形式存在，雖十分高效迅速，但其流程復雜，清關、商檢是限制其速度的重要因素。同時，跨境物流所花費的費用較國內郵費更貴，性價比不是特別高，成為制約因素。不同快遞方式有著不同的特點，也在各自發展中更新，逐漸適應跨境電商的需求，成為我國出口貿易的重要渠道。

在國家政策推動、發展前景良好的背景下，跨境物流業受到越來越多人的關注，許多企業的資金投入為跨境物流補充了經濟、人力資源。但對于較為專業化的跨境物流行業，不僅僅需要該方面從業人員的增加，更需要一批更為專業的優秀人才，使跨境物流的未來更加可期。

二、跨境物流存在的問題

在此現狀下，跨境物流的發展仍需要克服一些顯見的缺陷。其中包括物流方式本身存在的不足、基礎平臺的建設不足、政府的優惠政策不足、人才缺乏等問題。本文根據跨境物流發展在不同方面所需的建設，將以上問題分為三部分，分別是平臺因素、制度因素和人文因素，并對存在的不足進行分析。

（一）平臺因素

1.跨境物流多種方式優缺點缺乏協同

跨境物流的方式包括國際郵政小包、國際快遞、海外倉、邊境倉、國際物流專線、保稅區、集貨物流等形式。但不同的方式之間，利弊也有所差異。如國際郵政小包是近來廣泛使用的跨境物流方式，它相對于其他方式價格更為低廉。但其郵包的形式、大小受到限制，成為其發展的障礙。而國際快遞運送速度快，卻有著價格高昂的缺點。海外倉和邊境倉的物流方式，雖解決了清關與商檢、物流效率等方面的問題，但其本身的設立便需要大量資金，且需對顧客的需求進行較為準確的預估，從而避免供過于求的商品積壓，風險較大。而對于一些只能短時間儲存的商品，就無法進行大量儲存。多種物流方式不相協同，因而無法集中各種物流方式的優缺點，進而無法促進跨境物流更快速地發展。

2.電商平臺的建設與管理不足

在跨境電商快速發展的同時，許多企業也紛至涉足跨境電子商務業務。一些由傳統電商企業發展而來的電商平臺，如亞馬遜等，因注重對海外市場的建設，其受眾較廣。但一些國內經營的電商企業，則對國外消費者接單較少，雖有部分電商如阿里巴巴等，對國際開放，但仍不足以滿足廣闊的國際消費市場。此外，電商平臺也缺乏嚴格的管理，許多電商盲目追求銷量，卻忽視了對商品質量的要求，降低了對店家信譽評價的標準，導致商家為追求好評而不擇手段，甚至出現許多“買好評”的現象，使賣家評價不再那么具有真實性，假貨危機空前嚴重，受到了各方質疑，影響電商平臺的形象。

3.支付平臺建設不足

現結算方式已從傳統跨境收入結匯方式和跨境支付購匯方式，變化為主要利用非金融機構創辦的第三方支付平臺實現電子支付[1]，推動了電子商務的發展。但在支付方面，仍存在較大隱患。第一，正因支付平臺為第三方平臺，而不是官方大型金融機構所辦，交易過程和資金流動無法在較為安全的環境和更為透明的監管中進行。倘若第三方平臺擅自挪用資金，也是無人得知的。這種情況容易造成買家利益受損。第二，日益發展的黑客技術也給支付平臺的安全防御墻形成威脅，不僅會有個人信息泄露的風險，而且還會有資金被盜的可能。不完善的防御措施無法保證交易的正常進行。

（二）制度因素

1.政策未能更好促進跨境物流的發展

跨境物流的發展不僅僅需要提高自身建設，還需要國家政策的扶持，而我國的優惠政策卻沒有達到預想中的那樣集中、有效。自從我國國務院印發《關于大力發展電子商務、加快培育經濟新動力的意見》，政府首次提出七大政策措施助推電商發展后，跨境物流在一定程度順利發展。然而《意見》中雖指出完善物流基礎設施，對配送車、倉儲設施、平臺建設提出要求，卻并未從具體的方面對跨境物流的行為進行規定，只是籠統地提出對電商發展的幾項要求，卻并未對物流發展提出更多鼓勵優惠政策。這樣繼續下去，跨境物流發展將會滯后。

2.國家間政策缺乏協同

由于不同國家對清關和商檢等各方面的要求不盡相同，導致了物流及交易過程的復雜化。而針對各國電子商務發展中問題提出的解決方案與優惠政策之間的差異，也極易造成商品供應與消費需求間的差異。有的國家甚至為了保證本土商品的流通而對進口商進行限制，因而抑制跨境電商的發展。并且制度、法律間的不協同也往往容易使不法分子找到法律政策間的漏洞，從而在跨境電子商務的交易中獲取不正當利益，同時，也損害了跨境電商的信譽，阻礙其發展。

（三）人文因素

1.文化差異

在政策的保護和支持下，跨境物流仍面臨著不同地區文化、習俗存在差異的問題。從民俗文化上看，不同民族和國家思想不同，信仰不同，對同樣的事也有著不同的看重點，從行為習慣上造成溝通障礙。從通信過程上看，電子商務交易中買賣雙方的主要交流方式便是在線交流，不同語言間的交流則可能造成雙方理解誤差，阻礙一樁交易的進行。況且語言習慣也有所差異，即使最普遍使用的英語，在不同的國家或相同國家的不同地區，其用語習慣也有所不同，帶有地方特色詞語的使用，大大增加了雙方溝通中造成誤解的幾率，造成溝通不暢。故而，對彼此文化與習俗的熟悉在跨國交易中顯得尤為重要。

2.缺乏人才

隨著時代的進步，跨境電子商務的發展所面臨的主要、基礎問題已經得到了解決，現階段則面臨更為深入、更加根本的問題，這也對跨境電商方面的人才提出了更高的要求。但由于物流起步較晚，導致人才的培養起步晚，又由于高質量的人才需要三到四年的培養，長時間的空白期造成了嚴重的供不應求，進而限制了跨境物流在專業人才的指導下更加快速高效地發展。各個高校雖已開設相關課程，但因課程內容與實際所需相差較遠，畢業后的物流專業大學生并不能從實際上滿足企業的真實需求。與傳統國際貿易人才和電子商務人才不同的是，跨境電商所需的專業人才不僅需要有充足的跨境電商方面的知識，還要足夠熟悉國際貿易知識，在了解電商運營的過程的同時，也要掌握其他國家的貿易政策、匯率變化和消費需求，從而促進電子商務的進步與發展。更高的要求提高了對人才尋求的標準，如今，雖已應需求增加了對跨境電商人才的培養，但仍在人才數量和質量需求上有較大差距。

三、建議

針對以上存在的問題，在此提出促進跨境物流發展的一些建議。以下建議將從多種物流方式的結合、人才的培養、物流監測的加強和海關政策的改善四個方面進行闡述。

（一）多種物流形式相互結合

單一的物流方式利弊比較明顯，且又是因為各自運營方式的不同而產生差異，所以一些不可避免的矛盾則顯得不可調和。但當多個物流方式相互結合、優勢互補，就能相對地減緩因某個不足而造成的不好影響，避免因物流設施落后而造成的不協同的現象。比如國際郵政小包+國際物流專線，在方便快捷的同時能夠大批量運輸，減少物流所需的成本和費用；再如國際快遞+國際物流專線+海外倉的物流運輸方法，在大批量運送后，能在輸入國進行大批存貨，有效解決物流時間、物流成本、退換貨等問題。對于不同大小、性質、性能的商品，選擇不同的快遞方式相結合，發揮各個物流方式的優點，彌補各自缺點，在優缺點達到協同的同時，提高跨境物流的質量并優化消費體驗。

（二）加強人才培養

跨境物流所需的人才是多方面、寬領域的。比如，語言類的人才是不可或缺的，雙方進行交易需要溝通理解，無論是同步翻譯，還是自動化翻譯，都需要有語言專業人才的支持；還需要人力資源管理人才，物流流通向世界各地，在哪些地方需增加快遞員數量，如何進行人員調整，繁雜的快遞流程都是需要注意的問題；金融方面的人才也需計劃如何設計路線才能獲得最大的利益從而提高物流企業的創業積極性和行業競爭力；供應鏈人才更是必不可少，銷售預測、采購、計劃、進出口、物料配送等環節皆需要供應鏈的合理操縱、控制和協調。因此，各大高校應積極開設相關專業學科，增加對跨境電商、跨境物流的研究，并針對現實存在的問題與企業真正需要的人才類型進行有側重的培養，結合實際培養務實的跨境物流人才，加大對跨境物流發展的調查和研究，更快地進跨境物流的發展。

（三）增加物流監測

為避免運送中包裹破損甚至丟包的現象，應加大對物流的監查力度，保持良好的信譽。在收件的時候，對貨物進行嚴格的檢查與整理，在檢查貨物品質和貨物類型無誤后，再進行各地配送。在配送過程中，應加入更多的配送中轉站，并及時清點貨物，檢查包裹的完整程度，確保貨物的安全。或者采用專人配送的辦法，使個人承包某一區域，對該區域的快遞負責，出現差錯也方便找出個人的錯誤，從而使快遞員的注意力更加集中，減少貨物損壞。在搬運過程中，要輕拿輕放，防止破壞易碎品。同時，也需對危險物品如炸藥、武器、毒品等進行安全檢測。在保證貨物品質的前提下，保證運送質量。

（四）改善海關政策

更為寬松的海關政策是降低跨境物流所需時間的最好辦法。大批量貨物在通過海關進入國內時，通常要通過清關和商檢，長時間的等待無法為消費者帶來快買快收的消費體驗，從而影響跨境電商和跨境物流的運營。為此，應加大對外開放力度，為方便各國貿易輸出和交流改善海關政策，允許大批量貨物快速運輸，適當降低物流標準，減少清關和商檢所花費的大量時間，增加出口貿易的種類和數量，進而改善跨境物流的缺點，促進跨境物流的發展。

通過對跨境物流存在的部分問題進行有效的改善，相信未來我們國家的跨境電子商務物流會越做越好，也會在經濟新常態下獲得更高層面的發展。