空客追趕8年終于要超波音

本報(bào)駐德國(guó)特約記者 青木 本報(bào)記者 倪浩

波音今年上半年飛機(jī)交付量大幅縮減37%， 而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車同期交付量卻明顯增長(zhǎng)了28%，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，空客或?qū)⒆?012年來(lái)首次超越波音成為全球最大飛機(jī)制造商。

“逆襲”在望

根據(jù)兩家公司9日發(fā)布的數(shù)據(jù)，空中客車上半年客機(jī)交付量達(dá)到389架，增幅28%，同期波音的交付量則下滑37%，滑落至239架。兩者在交付數(shù)量上的差距達(dá)150架。“空中客車正在準(zhǔn)備將美國(guó)人從這個(gè)世界上最大的飛機(jī)制造商的寶座上趕下臺(tái)。”德國(guó)電視一臺(tái)稱，波音全年的飛機(jī)交付量很可能不及空中客車。空客公司的股票在過(guò)去六個(gè)月中飆升了38％。波音在同一時(shí)期只有3％的微弱增勢(shì)。

《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道說(shuō)，兩起致命墜機(jī)事故發(fā)生后，波音737MAX型號(hào)飛機(jī)自3月中旬以來(lái)一直停飛，導(dǎo)致波音已連續(xù)三月未公布這款一度為旗下最為暢銷的飛機(jī)的新訂單。波音公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前六個(gè)月波音交付的客機(jī)數(shù)量不但低于空客，也比自身去年同期交付量少100多架。

報(bào)道稱，空客今年承諾生產(chǎn)880-890架飛機(jī)，而波音卻正受到現(xiàn)金流漸趨枯竭的困境，分析師甚至認(rèn)為波音今年現(xiàn)金流將出現(xiàn)負(fù)值，從而加大波音交付另一主力機(jī)型787夢(mèng)想飛機(jī)的壓力。《華爾街日?qǐng)?bào)》稱，如果空中客車最終完成其全年目標(biāo)，飛機(jī)交付量有望自2012年以來(lái)首次超過(guò)波音。

波音之鑒

德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》10日稱，早在2018年，波音公司就不得不捍衛(wèi)其作為世界上最大的飛機(jī)制造商的角色，當(dāng)年共交付了806架商用飛機(jī)，比上一年新增40多架，而對(duì)手空客則交付800架。比上年增加80多架。

德國(guó)《商報(bào)》則認(rèn)為，空客能完成超越，除波音737MAX遭遇安全問(wèn)題外，空客A320neo的交付量顯著加快也是一大原因。這是一場(chǎng)“你輸我贏”的比賽。就在上周日，沙特廉價(jià)航空公司Flyadeal宣布，將不再執(zhí)行與波音簽訂的價(jià)值59億美元的737MAX飛機(jī)臨時(shí)訂單，改用空客A320系列飛機(jī)。截至6月，波音2019年的商用飛機(jī)凈訂單數(shù)量仍為負(fù)數(shù)，總共流失119個(gè)凈訂單。

此外，空客也從波音的“前車之鑒”吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)危機(jī)公關(guān)。根據(jù)法國(guó)《回聲報(bào)》9日?qǐng)?bào)道，歐盟航空安全局上周發(fā)布的適航指令稱，他們接到的報(bào)告顯示在現(xiàn)役空客A380飛機(jī)中，有部分飛機(jī)的機(jī)翼出現(xiàn)裂縫。歐盟航空安全局說(shuō)：“為解決這潛在的不安全情況，空客計(jì)劃發(fā)布一項(xiàng)檢查指示服務(wù)公告。”空客將要求運(yùn)營(yíng)25架最老A380客機(jī)的航空公司檢查它們的A380客機(jī)機(jī)翼。目前該機(jī)型最大使用方之一阿聯(lián)酋航空和澳洲航空正在排查問(wèn)題。

誰(shuí)也沒有占“絕對(duì)主導(dǎo)”

《華爾街日?qǐng)?bào)》稱，在遭遇自身問(wèn)題和對(duì)手壓力之外，波音公司還面臨其他挑戰(zhàn)。隨著全球貿(mào)易緊張局勢(shì)的加劇，航空公司普遍放慢了購(gòu)買飛機(jī)的步伐，特別是涉及美國(guó)和中國(guó)這兩個(gè)全球最大飛機(jī)市場(chǎng)的航空公司。

航空專家王亞男10日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)，上半年空客波音交付量差距的確非常明顯。波音737事件短期內(nèi)對(duì)波音產(chǎn)生明顯的沖擊，但不足以致命，待其影響消弭之后，空客波音的市場(chǎng)格局仍將恢復(fù)為先前的狀態(tài)，“空客與波音過(guò)去幾十年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，先是波音長(zhǎng)期領(lǐng)先，后來(lái)空客追趕，兩者呈現(xiàn)膠著狀態(tài)，但是兩者的飛機(jī)交付量之間的差距從未拉大過(guò)，沒有哪家公司曾經(jīng)占據(jù)過(guò)市場(chǎng)的絕對(duì)主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)。”

美國(guó)總統(tǒng)特朗普9日對(duì)媒體表示，卡塔爾計(jì)劃從波音公司購(gòu)買飛機(jī)。他將這筆交易描述為將于周二簽署的“大型交易”。這項(xiàng)協(xié)議是在美國(guó)盟友沙特阿拉伯領(lǐng)導(dǎo)的對(duì)卡塔爾實(shí)施兩年經(jīng)濟(jì)封鎖之際簽署的，沙特的封鎖得到包括埃及和阿聯(lián)酋在內(nèi)國(guó)家的支持。目前卡塔爾希望改善同美國(guó)的關(guān)系。▲