汽車發動機正時皮帶組件的檢修工藝

摘 要：汽車發動機正時皮帶若不定期檢查或按規定里程更換，將導致皮帶斷裂，致使氣門撞壞活塞、氣缸蓋等零件，造成嚴重損失。本文以上海大眾Passat 1.8T發動機為例，簡述正時皮帶組件的檢修工藝。

關鍵詞：正時皮帶；檢修；工藝

1.故障現象 某上海大眾汽車維修4S店，接收一輛Passat 1.8T型轎車，該車已經行駛9.5萬公里。據該車駕駛人反映，最近怠速時常聽到發動機前部有異響。

2.故障原因分析

（1）正時皮帶

經過使用，正時皮帶發生了上百萬次的扭曲和扭轉變形，這樣的變形很容易使正時皮帶發生嚴重的磨損，從而發生裂紋、剝離、脫落、磨損、硬化等缺陷。

若不定期檢查或按規定里程更換，將導致皮帶斷裂，致使氣門撞壞活塞、氣缸蓋等零件，造成嚴重損失。

（2）張緊輪

張緊輪工作中常出現轉動不靈活、卡滯等損傷形式。

張緊輪及其導向輪是用來讓正時皮帶在張緊狀態下保持對正，需要提供適當的張緊力，并在正確的軌跡上運轉，同時最大限度地降低那些引起皮帶破損的“飄移”作用。如果由于劣質軸承、破損軸套或是潤滑不當等原因導致張緊輪不能自由旋轉，正時皮帶將會在滑輪表面滑動，從而導致摩擦生熱或把皮帶表面磨得光滑。摩擦生熱會加快皮帶的老化，而表面的光滑將減弱皮帶的傳動進而影響其正時功能。

3.故障診斷

維修人員檢查確認正時皮帶蓋附近有異響。進一步檢測發動機正時皮帶與張緊輪等相關部件，發現正時皮帶出現齒帶背面裂紋和張緊輪卡滯現象，需要更換正時皮帶和張緊輪。

4.更換工藝

（1）拆卸正時皮帶

①將曲軸轉到第一缸的上止點位置，拆卸正時皮帶上的防護罩，如圖1所示。

②將凸輪軸正時皮帶輪上的標記對準正時皮帶防護罩上的標記，如圖2所示。

③拆卸曲軸皮帶輪、正時皮帶的中間及下防護罩。

④用粉筆等在正時皮帶上做好記號，檢查磨損情況，不得有扭曲現象。

⑤松開張緊輪并拆下正時皮帶。

（2）安裝正時皮帶

①轉動曲軸，使曲軸不在上止點的位置，以免損壞氣門及活塞。

②將凸輪軸正時皮帶上的標記對準正時皮帶防護罩上的標記。

③檢查曲軸正時皮帶上止點標記與參考標記是否對準。

④將新正時皮帶安裝到曲軸正時皮帶輪和水泵輪上，注意安裝位置。

⑤將正時皮帶安裝到張緊輪和凸輪軸正時皮帶輪上，注意張緊輪的位置，即定位塊必須嵌入汽缸蓋上的缺口內，如圖3所示。

⑥將張緊輪逆時針轉動，直到可以使用Matra159專用工具；松開張緊輪，直到指針1和缺口2重疊，將張緊輪上鎖緊螺母以15 N？m的力矩擰緊，如圖4所示。

⑦用手轉動曲軸，檢查并調整張緊輪。將曲軸轉動2～3圈后，復查確認。

⑧安裝正時皮帶下防護罩。

⑨安裝曲軸正時皮帶輪；安裝正時皮帶中間和上部防護罩。

5.故障排除

更換正時皮帶和張緊輪后，發動機前部異響故障排除。

參考文獻：

[1]馮益增.汽車發動機檢修.北京；北京理工大學出版社，2019

[2]陸耀迪.上海大眾Passat 1.8T型轎車維修手冊.北京；機械工業出版社，2012

作者簡介：

馮益增（1968—）男，漢族，山東濰坊人，講師，碩士，主要從事汽車運用與維修技術研究.