橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)初探

陳思充

摘 要：橋梁是交通系統(tǒng)中的重要組成部分，橋梁的施工質(zhì)量直接影響著橋梁的實(shí)際使用功能。但是分析我國(guó)目前的橋梁工程建設(shè)，搭板斷裂以及橋梁不均勻下沉問(wèn)題非常嚴(yán)重，引發(fā)了很多起橋頭跳車(chē)事故。基于此，本文重點(diǎn)針對(duì)橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；沉降段路基路面；施工技術(shù)

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)的道路橋梁建設(shè)事業(yè)也取得了較大的進(jìn)步。人們對(duì)于橋梁的使用質(zhì)量也提出了更高的要求，不僅要保證橋梁運(yùn)營(yíng)的安全性，更加要具有一定的舒適性。但是在橋梁工程中，橋梁沉降差問(wèn)題的出現(xiàn)時(shí)刻威脅著過(guò)往車(chē)輛的行車(chē)安全，影響著行車(chē)速度以及行車(chē)舒適度，同時(shí)也降低了橋梁工程的使用性能，限制了交通運(yùn)輸事業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。所以，必須要分析橋梁工程沉降段路基路面的施工技術(shù)，進(jìn)而采取針對(duì)性的措施，保證橋梁工程的施工質(zhì)量。

一、橋梁工程中橋梁沉降差的原因

引起橋梁工程中橋梁沉降差的原因有很多。主要包含以下四方面。第一，橋梁所處的地段如果路面不平整，即便是經(jīng)過(guò)了處理，短期內(nèi)不會(huì)影響過(guò)往車(chē)輛的正常行駛，但是時(shí)間越長(zhǎng)越會(huì)因?yàn)榈鼗鶑?qiáng)度不足而發(fā)生變形沉降。第二，現(xiàn)階段橋梁工程的主要施工方式是鋼筋混凝土搭板，雖然可以保證橋梁工程的抗壓能力和承載能力，卻不能有效避免跳車(chē)問(wèn)題的出現(xiàn)。而且橋頭沉降段結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)缺陷也會(huì)降低整個(gè)橋梁工程的施工質(zhì)量，減小路基路面的強(qiáng)度。另外，如果施工單位沒(méi)有對(duì)施工地點(diǎn)的地質(zhì)情況進(jìn)行充分的勘察，沒(méi)有達(dá)到足夠的地質(zhì)鉆探深度，無(wú)法精準(zhǔn)把握軟土層位置，沒(méi)有正確認(rèn)識(shí)到施工路段的土質(zhì)特點(diǎn)，或者專(zhuān)業(yè)知識(shí)不扎實(shí)，都會(huì)導(dǎo)致橋梁工程的設(shè)計(jì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。第三，我國(guó)大多數(shù)橋梁工程的施工建設(shè)應(yīng)用最多的就是搭板結(jié)構(gòu)，雖然可以明顯縮小道路與橋梁之間的剛度差，提升路基強(qiáng)度，防止出現(xiàn)不均勻沉降和跳車(chē)問(wèn)題，但是因?yàn)槭┕すに嚨南拗疲畎逦恢玫穆坊浅Ｈ菀壮霈F(xiàn)受力不均勻的問(wèn)題。第四，少數(shù)部分溝壑地段的橋梁建設(shè)，還有可能因?yàn)橥寥揽障抖霈F(xiàn)橋涵結(jié)構(gòu)路基的變形。且土壤空隙越大，橋涵結(jié)構(gòu)地基變形機(jī)率越大。尤其是橋頭斷路堤的高度要比普通路段的路堤填筑高5cm--10cm，這部分的路基就會(huì)在附加應(yīng)力的作用下出現(xiàn)沉降。

二、橋梁工程中沉降路段路基路面的施工技術(shù)應(yīng)用分析

（一）設(shè)置搭板施工技術(shù)的應(yīng)用

在橋梁工程的施工建設(shè)過(guò)程中，為了避免出現(xiàn)嚴(yán)重的路基路面沉降，橋梁施工的養(yǎng)護(hù)管理人員就會(huì)通過(guò)各種施工技術(shù)來(lái)進(jìn)行處理。而搭板的設(shè)置就是其中應(yīng)用最廣泛的一種施工技術(shù)。搭板的設(shè)置主要包含兩部分。第一部分是通過(guò)特殊手段恢復(fù)搭板施工結(jié)構(gòu)路段的路面平整度；第二部分是在設(shè)置搭板的時(shí)候，將搭板頂面的高度與路面保持一致，充分保證施工技術(shù)的整體效果[1]。

（二）軟基橋臺(tái)施工技術(shù)的應(yīng)用

在橋梁工程的施工建設(shè)中，軟基橋臺(tái)施工技術(shù)的應(yīng)用發(fā)揮著十分重要的作用。該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，需要相關(guān)施工技術(shù)人員對(duì)地基進(jìn)行加固，可以利用強(qiáng)夯法對(duì)施工區(qū)域的路基進(jìn)行徹底的壓實(shí)處理，提升軟基橋臺(tái)地基的強(qiáng)度以及牢固性。所以，在實(shí)際的橋梁施工過(guò)程中，還要嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工作業(yè)，確保地基強(qiáng)度和堅(jiān)實(shí)度。另外，在具體的施工過(guò)程中，為了保證施工質(zhì)量，還需要注意以下三點(diǎn)。第一，制定完善的施工技術(shù)設(shè)計(jì)方案；第二，借助路基預(yù)壓技術(shù)對(duì)路基的基本形態(tài)進(jìn)行固定；第三，為了保證路基路面的壓實(shí)性，可以使用專(zhuān)門(mén)的壓路設(shè)備，或者使用混凝土噴灑的方式進(jìn)行二次壓實(shí)。

（三）路堤填料施工技術(shù)的應(yīng)用

在橋梁工程的施工建設(shè)中，路基填料施工技術(shù)的應(yīng)用需要注意以下兩方面。第一，選擇滲水性能好的施工材料，例如砂石、碎石等，將其作為路基填料。第二，嚴(yán)禁使用淤泥、雜物等含水量高的施工材料。在應(yīng)用路基填料施工技術(shù)的時(shí)候，一定要嚴(yán)格把關(guān)施工材料，只有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的材料環(huán)境進(jìn)行科學(xué)合理的分析，才能夠針對(duì)性地選擇路基填料，確保路基填筑質(zhì)量。

（四）沉降段路基路面的施工注意事項(xiàng)

橋梁工程包含橋臺(tái)施工以及路基施工兩部分，為了保證橋梁工程的連貫性和完整性，可以在橋臺(tái)施工結(jié)束后立刻開(kāi)始路基工程的施工建設(shè)。在路基工程施工建設(shè)過(guò)程中，建議注意以下兩方面。第一，在碾壓路堤的時(shí)候，要科學(xué)把握壓實(shí)方法和壓實(shí)力度，確保按照橋臺(tái)的壓實(shí)強(qiáng)度進(jìn)行路堤的壓實(shí)，這樣就可以保證路基與橋臺(tái)壓實(shí)程度的一致性，進(jìn)而減少路基不均勻沉降的機(jī)率，保證橋梁工程的施工質(zhì)量。第二，在路堤與橋臺(tái)連接的部位，也要保證其壓實(shí)度與路基、橋臺(tái)的壓實(shí)度的一致性，避免在該路段發(fā)生路基斷裂的情況[2]。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在橋梁工程的施工建設(shè)中，橋梁的沉降差已經(jīng)嚴(yán)重降低了橋梁工程的施工質(zhì)量，給過(guò)往的車(chē)輛造成不便，威脅著人們的行車(chē)安全。而為了保證橋梁工程的施工質(zhì)量，在了解了橋梁沉降差出現(xiàn)的原因后，針對(duì)性的采取沉降段路基路面施工技術(shù)，把握施工細(xì)節(jié)，才能保證橋梁工程的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]韋棟.橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)應(yīng)用解析[J].裝飾裝修天地，2019，（2）：341.

[2]徐林杰.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)的研究[J].中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)，2018，（36）：206.