2007款長安福特?？怂管嚳照{不制冷

揚州慶華瑪吉斯維修部 沈 韻

故障現象一輛2007款長安福特?？怂管?，搭載1.8 L發動機，累計行駛里程約為14萬km。車主反映，車輛使用過程中空調突然不制冷，于是將車輛開到修理廠進行檢修。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現象。接通點火開關，起動發動機，將鼓風機開關調至1擋位置，出風口有風吹出來，說明鼓風機工作正常；接通空調（A/C）開關，A/C開關指示燈點亮；將出風口溫度旋鈕調至最低溫度位置，1 min后插在出風口的溫度計顯示為32 ℃，確認空調系統不制冷。觀察組合儀表，此時發動機冷卻液溫度明顯偏高。打開發動機室蓋，發現空調壓縮機電磁離合器沒有吸合，冷卻風扇也不運轉。將

發動機熄火，接通點火開關，連接故障檢測儀讀取故障代碼，在動力控制模塊（PCM）內存儲有故障代碼“P0480 冷卻風扇1控制電路故障”（圖1）。結合該車的故障現象分析，由于冷卻風扇不運轉，造成發動機冷卻液溫度高，動力控制模塊啟用高溫保護功能，禁止空調壓縮機工作，從而出現空調不制冷。

圖1 讀得的故障代碼（截屏）

查閱相關電路（圖2），得知該車裝配有一個冷卻風扇控制模塊，該控制模塊上有1根常火線、1根搭鐵線和1根信號線；動力控制模塊接收來自空調壓力傳感器和發動機冷卻液溫度傳感器的信號后，在滿足條件的情況下，動力控制模塊端子12給冷卻風扇控制模塊提供信號，冷卻風扇控制模塊控制冷卻風扇運轉。分析認為造成故障的可能原因有：冷卻風扇故障；冷卻風扇控制模塊故障；動力控制模塊故障；相關線路故障。

圖2 冷卻風扇控制電路

本著由簡入繁的診斷原則，斷開冷卻風扇與冷卻風扇控制模塊之間的導線連接器，直接給冷卻風扇提供12 V外接電源，冷卻風扇正常運轉，排除冷卻風扇故障的可能。斷開冷卻風扇控制模塊導線連接器，用萬用表測量冷卻風扇控制模塊導線連接器端子1與端子2之間的電壓，為12.3 V，說明冷卻風扇控制模塊的供電和搭鐵正常。重新連接冷卻風扇控制模塊導線連接器，起動發動機，在接通A/C開關瞬間，測量冷卻風扇控制模塊導線連接器端子4與車身搭鐵之間的電壓，約為10 V，說明冷卻風扇控制模塊接收到了動力控制模塊的信號，卻沒有控制冷卻風扇運轉，診斷至此，判斷為冷卻風扇控制模塊故障。

故障排除更換冷卻風扇控制模塊，起動發動機，接通A/C開關，冷卻風扇正常運轉，空調制冷效果良好。交車1個星期后，電話回訪客戶，客戶反映空調制冷效果正常，至此，故障徹底排除。