蘋果“變質”，但還沒爛

蘋果真的不行了嗎？

蘋果真如前言中所說的那般嗎？我們不妨來仔細分析一下，目前多數人認為蘋果在產品上至少在三個方面出了問題。

第一，定價偏高。而市場上對手普遍成長起來，完全具有替代性，尤其是在高端領域，國內市場華為已經占優。2017年的iPhone X成為轉折點，它的大幅度提價，觸發了“果粉”的憤怒，直接造成蘋果掉進“錢窟窿”的不良印象—這成為一部分“果粉”拋棄蘋果的主要原因。從這一年起，蘋果首度采用“雙主機”策略，也削弱了高端機的銷量。

其次，認為蘋果衰落的還來自創新力不夠。比如以前蘋果的每次創新既敢勇擔風險還能引領潮流，其他廠商跟著蘋果學就是了，誰越像蘋果誰就賣得好，而最近兩年蘋果的創新有點跟不上期望，用戶失望，對手失望。用戶失望是沒有新意，對手失望是沒有可追隨的技術。

而且，在某些方面，蘋果還落后了，比如快充、全面屏和折疊屏等方面，對手還走在了前面—蘋果的創新力還落在了供應鏈的后面。

第三，技術方面過于自以為是。在iPhone 7時代，蘋果開始采用Intel基帶，但Intel基帶性能略低，為了不讓Intel基帶和高通基帶在手機上有差異，蘋果對高通基帶進行了人為限制，這讓用戶覺得受到欺騙。另外，iPhone 7的邏輯板有問題，有些版本會燒基帶。

而2018年發布的iPhone Xs Max雙卡雙待信號不好，讓iPhone的形象大跌。此時，華為、OPPO、vivo和小米大幅度趕上，跟上2019“果粉”換機潮，再度“狠啃了蘋果一口”。

世界范圍同樣如此。iPhone的銷量在2015年達到高峰2.31億臺，此后開始逐漸下降，到2018年已經降低到2.08億臺左右。需要注意，iPhone在2018的銷售額也超過了2015年，這是因為iPhone在2018年的平均售價要比2015年高10%以上。

這證明了iPhone Xs系列的定價行為很完美，它從銷售額的角度完美實現了蘋果的期望，卻讓蘋果跌入“錢窟窿”的形象強化。市場情緒則是，蘋果漲價自然是其自由，但這么不顧“吃相”也得做好承擔后果的準備。

此后，iPhone高價策略受到市場狙擊，而“高低價格”的搭配策略也沒達到效果。2018年，iPhone銷售額占蘋果總銷售額的63%，到了今年第二季度，這個比值下降到了48%，iPhone的銷量跌得有點兒慘。根據IDC的數據顯示，今年第二季度蘋果在手機市場的占有率同比從12.1%下降到10.1%，年降幅高達18.2%。

這個時候，市場呈現了兩種觀點：一種是消費者角度，感覺是市場對蘋果的報復，給用戶出了口惡氣；另一種是投資人看到了蘋果擺脫iPhone依賴癥，蘋果變得更健康了。2019財年第二季度財報公布之后，蘋果股價上揚了接近3%。但問題在于，蘋果的新增長點在哪兒？

誰來接替iPhone？

蘋果自己做了清晰回答：服務和內容。一方面是拓展服務種類，比如提供Apple Card這樣的金融服務，將會成為蘋果未來的增長點；另一方面是強化作為內容提供商的角色，通過參與劇集、雜志內容分發向發行商和提供商轉變。不過，iPhone的繼任者還沒頭緒。

雖然“果粉”有時候頭腦發熱，但股市對蘋果定位始終很清晰，以蘋果目前的盈利能力，只有不到二十倍的市盈率，iPhone的成長已經早就見頂，現在只是慣性前進，如果再繼續依賴iPhone，蘋果將沒前途。

蘋果也很清楚，在硬件方面，蘋果也在做擺脫iPhone的努力。但iPhone獨大也限制了其在其他新領域的探索。蘋果似乎被iPhone“劫持”了，導致蘋果對新技術的嗅覺靈敏度大幅降低。不僅蘋果本身的研發投入太低，而且收購新技術方面也不力。最近的幾筆大買賣，一是32億美元買了Beats耳機，另一個是最近10億美元“撿”了Intel的無線通信專利和2 200名工程師。如果說收購Beats耳機是喬布斯的遺愿，收購Intel的無線專利是發展需求，那收購吳恩達的Drive.ai就有些趁火打劫的意味，而蘋果在智能駕駛方面的投入并不積極，技術水平也在目前的智能駕駛大廠中居于末流。

蘋果在努力轉型，但其也在一步一步喪失自己的技術理想，在轉型過程中看重市場超過技術。這是很危險的信號，對蘋果這樣的體量，任何大轉變都是以技術的哲學化應用為前提，小打小鬧沒法讓蘋果這艘巨輪轉向。二十多年前，蘋果上演過沒有目標導致的跌落，難道它還想再來一次？

蘋果顯然不想，但它對iPhone的態度是有意的還是順應市場不做掙扎，值得我們思考。筆者認為兩種心態都有：一方面，智能手機已經是存量市場，自2017年后，每年銷量還在下降，再去切蛋糕太難；另一方面，iPhone還有巨大慣性，趁機轉型才明智。

所謂跌宕皆是命運，起伏方見人生，該來的還是會來。