干掉4S店，汽車新零售會是下行車市的“救命稻草”嗎？

智能相對論

同一件“新零售”外衣，不同的玩法與策略

在汽車市場，打出“汽車新零售”旗號的平臺不少，但其內核與傳統零售行業的“新零售”有所差別，就像以辣為特征的川菜、湘菜進入北方地區后要進行適合當地口味的改良一樣，脫胎于傳統零售行業的“新零售”在汽車銷售這個特殊的場景，也進行了“改良”。當前，經過“改良”后的“汽車新零售”呈現出多種不同的玩法與方向。

全流程數字化改造。站在車企層面，獲取準確的用戶畫像與市場信息，是研發熱銷產品、提高物流效率和推動終端銷售的重要環節，因而“汽車新零售”應從用戶消費行為的數據分析入手，進而對研發、生產、物流和銷售全流程進行針對性的改造和升級。

電商模式的改良。在馬云于2016年提出“新零售”概念之前，汽車電商曾在行業流行過一段時間，天貓無人汽車超市被視為電商平臺對汽車銷售進行改良的最早嘗試，當時易車網和汽車之家等汽車內容垂直網站也都推出了各自的電商平臺。

與傳統的電商平臺有所不同，汽車電商平臺或網站的初衷是利用數據，將線上和線下打通，建立一套并行于傳統4S店以外的銷售體系，為消費者提供購車一站式服務。從這套模式的數字化利用的環節與銷售流程介入的程度來看，也具備了“新零售”的雛形。

重建銷售渠道開設大賣場。如果說汽車電商平臺更多注重線上平臺的建設，而忽視了線下渠道的重要性，因而未能在“汽車新……