我國中小型跨境電商及進口物流概述

李金陽

【摘 要】跨境電子商務物流成了中小型進口跨境電商企業(yè)整個交易過程中非常重要的一個環(huán)節(jié)。而隨之跨境電子商務物流存在諸多問題，比如影響客戶的購物體驗的配送周期長、運輸過程的不確定性等問題就越來越凸顯。通過研究我國中小型進口跨境電子商務現(xiàn)在較為集中采用的物流模式、主要采用的物流渠道，比較、歸納他們各自的服務特征。

【關鍵詞】中小型進口跨境電商；進口模式；物流渠道

近幾年來，我國中小型進口跨境電子商務行業(yè)越來越受到了政府、消費者和社會各界對其廣泛關注。消費者熱情高漲，蜂擁跨境商品；中小型進口跨境電商緊抓機遇，紛紛開展跨境業(yè)務；政府出臺支持政策，引導并規(guī)范進口跨境電子商業(yè)行業(yè)的操作。以此循環(huán)往復，使得我國中小型進口跨境電子商務行業(yè)得到了迅猛發(fā)展。而我國中小型進口跨境電子商務企業(yè)在整個供應鏈上都遠不及大型進口跨境電商，資金和資源的因素限制其無法做到全球布局倉庫，建立各級配送中心和點，更多的是依托目前市場上具有現(xiàn)有物流優(yōu)勢的國際物流商，這就意味著這些企業(yè)過分依賴物流將跨境商品成功運輸并配送到消費者手上。

跨境電子商務是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行支付結算，并通過跨境電子商務物流投遞商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動。從跨境電商的定義可以看出跨境電子商務是商務、信息、資金和物流這四個模塊依靠現(xiàn)代化發(fā)展的互聯(lián)網通信設備來實現(xiàn)的。其中，物流是一種物在時間和空間上的位移，除了借助計算機信息等技術外，更多的還會涉及運輸、人員操作等等。因此可以認為物流與跨境電子商務的發(fā)展是既緊密關聯(lián)又相互獨立的，兩者只有協(xié)同發(fā)展，才能優(yōu)化資源配置，獲得整體最優(yōu)，從而增強企業(yè)競爭優(yōu)勢。

我國中小型進口跨境電子商務現(xiàn)在較為集中采用的物流模式是一般貿易進口模式、網購保稅進口模式和直郵進口模式。

一般貿易進口模式，是目前我國國內最常見，同時也是人們最熟知的一種物流模式，它是通過我國境內有進出口經營權的企業(yè)按照一般貿易交易方式進口，通常是由收貨人或他（她）的代理公司向進境口岸的海關等監(jiān)管部門做申報、交驗單據(jù)和證件，依法繳納稅費并獲得海關批準放行進境的一種模式。

網購保稅進口模式，是指在保稅倉備貨情況下的進口發(fā)運模式，主要是區(qū)別于直郵進口模式。這種模式主要是伴隨我國跨境電子商務試點城市的推行而產生的。網購保稅進口模式的流程一般分前期、中期、后期，前期主要完成備案手續(xù)，中期主要完成備貨，后期貨到后，辦理轉關手續(xù)并送貨進入海關特殊監(jiān)管區(qū)域（如保稅倉）內儲備。一旦消費者下單后，商品就直接從監(jiān)管倉庫快速辦理通關并發(fā)運至消費者的手中。這樣一來，從消費者在平臺下單起，到最終收到貨物的整個過程，時間的可控性較強，一般為3-5天。但是，網購保稅進口模式會要求跨境電子商務企業(yè)把采購好的貨物先送進海關的特殊監(jiān)管區(qū)域（比如保稅倉）內進行儲備，這就意味著企業(yè)需在海關的特殊監(jiān)管區(qū)域（如保稅倉）內事先租賃倉庫用以備貨，如此一來就加大了企業(yè)的經營成本。另外，在通關環(huán)節(jié)，這種模式的跨境商品從國外入監(jiān)管區(qū)時需要檢驗通關單，盡管有一年新政緩沖時間，可這也無疑增加了企業(yè)選擇這一模式的顧慮。

直郵進口模式，消費者在跨境電子商務購物平臺下單并完成支付后，企業(yè)將物流運單數(shù)據(jù)、購買訂單數(shù)據(jù)、支付單數(shù)據(jù)（簡稱“三單”數(shù)據(jù)）實時發(fā)送給海關，通過郵件、快件等的方式將商品運輸進境，申報放行后再經過國內的物流企業(yè)配送到消費者手中。這種模式下商品的種類會相對比較豐富，不需要提前備貨，不需要租賃倉庫、管理庫存，從而能有效減少企業(yè)的資金占用、降低運營成本支出。同時，直郵進口模式進境時并不需要企業(yè)提供通關單，減少操作流程。但是從業(yè)務模式圖也不難看出，這種模式下物流時效較長，通常為7-14天。

在我國中小型進口跨境電子商務逐漸深入發(fā)展的帶動下，近幾年來我國進口跨境電子商務物流各個渠道的包裹數(shù)量也在持續(xù)、飛速增長。量變引起質變，量的增長，引發(fā)的是對我國進口跨境電子商務物流渠道的質的需求，即服務需求，主要包括物流服務水平、物流服務成本等方面的要求。因而，進口跨境電子商務的物流渠道對我國中小型進口跨境電子商務發(fā)展的制約作用開始逐步顯現(xiàn)。

當前我國國內從事的進口跨境電子商務物流及物流渠道仍是以較為粗放的方式，依然主要靠低價來贏得市場份額。發(fā)展現(xiàn)狀基本上總結為以下三個特點：第一：“小”，即組織規(guī)模小，承攬的業(yè)務量小；第二：“散”，即業(yè)務來源和發(fā)展不穩(wěn)定，短期業(yè)務居多，分散不集中；第三：“弱”，即綜合競爭能力弱，資金整合能力弱；第四：“少”，市場占有份額少，服務簡單無核心，“高、精、專”的復合型人才少。

綜合上述的種種原因，我國中小型進口跨境電子商務企業(yè)選擇的進口跨境電子商務物流渠道，主要集中在郵政小包渠道、國際快遞渠道、海外倉渠道這三種。

郵政小包是目前我國中小型進口跨境電子商務企業(yè)廣泛選擇的一種跨境電商物流渠道。首先因為有萬國郵政聯(lián)盟 Universal Postal Union 和卡哈拉郵政組織（KPG）的背景，郵政小包基本能覆蓋全世界大多數(shù)的國家和地區(qū)，在這一點上是任何其他進口跨境電子商務物流渠道都無法比擬的。其次，郵政小包的可操作性和便捷性，中小型進口跨境電子商務企業(yè)選擇使用郵政小包渠道后，投遞給郵政公司后，商檢、通關、報稅等手續(xù)由郵政公司全權處理。郵政小包的缺點和它的優(yōu)點一樣鮮明。第一，時效很慢。第二，對小包的物流跟蹤能力弱，無法對小包狀況進行有效跟蹤。

國際快遞的優(yōu)點主要集中在運送服務范圍廣、操作方便、時效快、丟包率低、實時跟蹤。但與之對應的是物流成本高，即使是我國不少中小型進口跨境電子商務企業(yè)或是進口跨境物流企業(yè)可以從國際快遞那里拿到一個很好的折扣價，價格還是比其它跨境電商物流渠道的價格高出不少。

海外倉渠道，契合了進口跨境電子商務的特點，當消費者在跨境電子商務平臺上選購商品、下單并成功支付后，海外倉會根據(jù)接收到的訂單指令，分揀、包裝并發(fā)運到國內消費者手中。這樣可以縮短下單到發(fā)貨的時間，提升訂單處理時效和客戶的感知體驗。同時，海外倉發(fā)貨到國內的頭程運費加上國內配送段運費的單件產品成本與郵政小包的單件產品成本相比仍有價格優(yōu)勢；低價高質正是海外倉吸引人眼球的一大亮點。但是，海外倉會產生海外倉庫的租賃成本、作業(yè)的人工成本、管理人員的管理成本等多項固定成本，對入倉品類及數(shù)量的把控問題都不容小覷，如果協(xié)調管控不到位，那么可能達不到最初海外設倉的效果，還會適得其反，比如對市場錯誤預測造成貨物積壓，從而產生物流成本上升；造成貨物短缺而引發(fā)延誤等。

我國中小型進口跨境電商與物流渠道存在著相互作用，相互制約的關系，物流渠道為我國中小型進口跨境電商的發(fā)展提供了售后保障，而我國中小型進口跨境電商的發(fā)展在一定的程度上促進物流渠道的進步，隨著互聯(lián)網+國際貿易的發(fā)展，我國海淘大軍的壯大，我國中小型進口跨境電商企業(yè)蓬勃興起并在不斷發(fā)展中，對跨境物流有了新的要求，這必然對跨境物流的渠道選擇即是一個機遇也是一個挑戰(zhàn)。

【參考文獻】

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