對于過度包裝問題及其解決方案淺析

李想 梁結恩 楊小龍

【摘 要】隨著電商時代的到來，快遞業也得到了高速發展，隨之而來的是快遞包裝物造成的環境污染和資源浪費等問題。本文通過對快遞行業綠色包裝發展現狀進行分析，并以廣西財經學院的大學生為調查對象，分析高校包裝回收現狀，及其存在的困難和原因。最后從國家、企業和消費者三個方面提出切實可行的建議，旨在推動包裝物綠色化，完善快遞包裝回收，減少資源浪費和緩解環境污染壓力。

【關鍵詞】快遞包裝；包裝物回收；綠色環保；資源浪費

一、引言及文獻回顧

目前我國的網上購物在電商時代的浪潮中發展繁榮，快遞行業發展迅速，我國成為全球的第一快遞大國。中國國家郵政局統計數據顯示，到2018年12月為止，中國的快遞業務量高達500億件，持續五年位居世界榜首。按照中國內陸14億人口計算，約36億件人均快遞擁有量。同時，隨著快遞業的發展，我國用于快遞包裝的包裝箱、膠帶、塑料袋等數量高達400億件，快遞盒材料不環保、難以降解，回收和循環利用率低，資源浪費，環境污染等問題日益嚴重。因此，快遞商品過度包裝，包裝材料污染，快遞垃圾回收系統的建立和資源環境問題急需解決。

2014年，國家質量監督檢驗檢疫總局發布了《限制商品過度包裝》來定義過度包裝：超出了保護商品、方便運輸、介紹或說明商品的功能要求，其包裝空隙率、包裝層數、包裝成本超過必要的包裝。但這個“過度包裝”也只是停留在了概念層面，沒有細化衡量標準，界定很模糊?？爝f業務量數量驚人，面對快遞垃圾處理這個讓人頭痛的問題，2017年蘇寧易購率先把“共享快遞盒”呈現在給消費者，“共享快遞盒”通俗點來講就是一個二次循環使用的快遞周轉箱，快遞小哥在消費者簽收完快遞后，將它折疊回收，方便再次使用。但是由于它的回收成本高、操作流程與消費者的消費習慣有沖突、時間不匹配，流動性差，個人隱私和衛生問題等一系列問題使“共享快遞盒”的普及受到了阻礙。目前，我國缺乏關于快遞回收的政策制度，要形成統一的回收體系還需要一定的時間去摸索。

經研讀發現涉及快遞業綠色包裝和快遞包裝回收體系相關文獻主要是對綠色包裝和快遞回收的調查。例如：曹婷雨等（2019）對快遞包裝綠色化途徑進行了研究，發現完善的法律法規、建立完善的快遞包裝回收體系，推廣并使用綠色的包裝材料和提增強環保意識等，對快遞包裝綠色化、可循環化和有效回收具有現實意義；孟疆緣（2019）分析了高校校園快遞包裝物回收利用，其結論是企業、消費者、政府等方面的因素會影響快遞包裝回收體系的建立；薛云峰（2019）研究了大學校園快遞包裝回收存在的問題，得出了快遞包裝意識薄弱、包裝沒有統一的標準、快遞材料易破損、快遞包裝回收方案的宣傳力度等會影響快遞包裝的回收和利用。

由于我國快遞的 “綠色包裝”到目前為止還是只停留在概念上的名詞和快遞包裝回收體系不完整，對快遞業的綠色包裝和快遞回收進行調查的相關結論，可以為我國解決快遞包裝問題和對快遞回收體系設計指出方向，有重要的現實借鑒意義。

二、樣本描述

高校大學生在網上購物這方面是一個特殊群體，因為他們的人群數量龐大，人群相對集中且購物頻率高，是網購的主力軍。截止2016年有2500家菜鳥校園驛站為2800萬師生服務，日平均快遞訂單量超200萬。對綜合素質較高，了解新鮮資訊和接受新生事物的能力比較強這一特殊的大學生消費群體進行研究調查，，對解決快遞包裝和建立回收體系，提出相關可行的可行措施并推廣，優化資源配置，減少環境污染具有重要意義。

本次調查主要選取了廣西財經學院的學生作為調研對象，參考第一調查網發布的問卷《關于快遞包裝處理現狀》，結合廣西財經學院的實際情況制作問卷，在2018年3月份，通過網絡和線下發放問卷，走訪校園內的菜鳥驛站等調研方法進行調研。發放315份，收回310份問卷。通過對數據進行整理分析，運用spss軟件進行標識重復個案等處理后，最終確認300份問卷具有研究價值。

此問卷分為四個方面，被調查者的基本信息，學生一般收到的快遞包裝種類，對快遞包裝物的態度以及影響因素，掌握這些信息有助于針對快遞包裝物的包裝和回收提出建議。

三、快遞包裝現狀及回收站可行性分析

（一）對于過度包裝這一概念的認知模糊

調查結果顯示45%的在校大學生認為在快遞包裝方面沒有存在過度包裝現象。商品是否過度包裝在他們心里十分模糊，很多人在購買商品時甚至希望賣家可以包裝的繁重一些，甚至認為包裝層次越多，越顯得商品貴重，同時也可以保護商品在運輸過程中不受傷害，商家愿意付出這點微弱的成本降低被退貨和差評的風險，或許還能獲得好評。這種情況下許多人就不會覺得這是過度包裝。層層的包裝所增加的成本終究是由消費者來買單，那么所造成的資源浪費誰可以負起這個責任呢？

（二）暴力分揀是學生們最不滿的包裝手法

69.33%的被調查者表示對于受到的快遞包裝破損十分不滿。由于快遞包裝的自動化、技術水平不高，很多快遞公司每天訂單量大，時常出現暴力分揀現象。導致很多人收到快遞后包裝出現破損，一些特殊制品可能看起來包裝只是被擠壓變形而已，拆來以后卻發現已經破碎。20%的被調查者不喜歡自己收到的快遞被膠帶繁復纏繞。為了使快遞出庫速度快，節約打包的時間成本，工作人員選擇自己順手的方式打包，導致出現稀奇古怪的打包方式，例無規則纏繞等非專業手法非常影響用戶體驗，往往需要借助剪刀、刀片等利器才能拆開快遞，與此同時也增加了損壞里面商品的風險。另外，這種包裝方式十分降低商品價值，從而購物體驗也會變差。

快遞行業的入職門檻、流動性大、相對不穩定、從業人員的素質良莠不齊，企業缺乏相關的專業培訓和規范制度，快遞包裝二次利用的推行注定還有很長的路要走。

（三）處理包裝物的方式多為直接丟棄

60.33%的被調查者選擇將快遞的包裝直接丟棄；28.33%的被調查者會將包裝用來儲物收納，也就是進行二次利用；少部分人會攢起來拿去賣廢品。這樣驚人的比例導致大量的商品包裝在沒有經過二次使用的情況下直接丟棄，回收率變的極低。

目前快遞回收率和利用率都偏低的原因離不開回收難、成本高、消費者意識不強烈、參與人數少的因素影響。政府對于快遞業包裝回收的引導也不夠充足。此外，在法律法規層面對于如何利用二次包裝盒還有許多具體的規范約束沒有完善。

（四）學生對于新型回收模式的期望值很高

絕大部分人快遞包裝的巨大和浪費和對環境的嚴重污染是需要被回收的，只有極少數人認為不方便且成本高不需要回收。91.67%的被調查者表示如果推行新的回收模式他們是愿意參與的，由此表明，盡管目前快遞回收難利用率低，但是大學生這個群體對于包裝回收有強烈的意識，也就是說推行快遞回收服務模式在大學生之間是存在很大潛在接受度的，這對于回收工作的順利進行十分有利。

（五）學生對于快遞盒回收點選址的意愿多為宿舍樓下

問卷中假設將快遞盒回收點設立在學校，位置的選擇方面74.18%的人傾向設在方便快捷的宿舍樓下。而即使這樣，這些人中，有的人會很自覺地在收到快遞后就將包裝送回回收點，有的人會攢起來有了一定數量以后再送過去，有的人有空就去。這樣自愿參與的方式就大大增加了回收的不確定性，一部分人回收和環保意識不高甚至薄弱，就會影響他們的參與度，還有一部分人開始覺得新鮮，積極地將快遞包裝送去回收站點，過了這個時期又回到隨手丟棄的狀態，那回收站點還有什么意義呢？

四、結論與建議

綜上所述，基于對廣西財經學院學生關于本題的調查研究發現，大學生對于過度包裝現狀的理解處于模糊狀態，還沒有一個明確的標準，處理快遞包裝的方式以直接丟棄為主，收到包裝破損的快遞非常不滿，同時對于新型回收模式的期望值很高。調查顯示，同學們對快遞盒回收點選址的意愿多為宿舍樓下。

解決快遞過度包裝的問題無法一步到位，這涉及到政府支持、快遞行業意識達成共識、企業制度針對性的建立、消費者環保意識的增強及配合等多方面的努力。針對本次調查，以廣西財經學院為例，現筆者提出如下幾個建議。

（一）政府支持

政府支持，至少包括三個方面。

第一，立法支持。減少快遞包裝回收難的問題，即對于過度包裝采取限制。其中最為重要也最為有效的手段，是國家有關部門通過立法來限制過度包裝，使貨品包裝做到有法可依，違法必究。形成有效的行政法規，規范并提高行業對于快遞過度包裝問題的重視度。在逐步杜絕過度包裝的問題，也從一定程度上降低快遞包裝回收的難度。

第二，監管及宣傳支持。政府應當賦予相關部門，比如市場監督部門、環境保護部門，監督實施的權力。以有效的監督管理機制，引領相關企業逐步推進及落實減少快遞過度包裝對資源的浪費，對環境的影響。還應當發揮政府部門的影響力，加大對綠色物流的宣傳力度。以政府為主導，對以社區、企業、學校等為單位展開綠色物流的宣傳教育活動，并對表現優異的單位加以表彰；以電商、物流行業的企業為輔，以環保、綠色為主題，加大推出引導消費者參與綠色物流的相關活動，例如京東物流的“京豆”。雙管齊下，營造創造綠色物流的大環境。

第三，政策支持。商人逐利，一味的監管、壓制并不是有效且健康的長期手段。政府對于某些行業的政策扶持在社會發展中會逐步體現出傾斜，解決快遞過度包裝的問題，在一定程度上也是對于環保和資源浪費問題的減壓。因此對于響應環保號召的行業和企業，也可以效仿政策傾斜的做法。比如降低稅率，給予優秀企業稱號等手段。

（二）企業制度支持

如果說政府是解決問題的發起者、引領者，那么企業就是負責實施的主體，而制度的建立及落實，就是企業參與解決問題最重要的形式。筆者在此提出三個制度的建議。

第一，對過度包裝問題的管控。以廣西財經學院的調查為例，學生對于快遞包裝問題的不滿主要包括包裝破損、松垮、無規律包裝。是不是能證明快遞包裝不夠呢？其實不是的，筆者認為，這是對于快遞包裝工藝的忽視。在這一方面，京東就做得很好。無論大小、無論貴重程度，無論商品種類，每一個快遞的包裝工業都做得十分嚴謹和美觀（在這里暫且先不討論成本及可能涉及的過度包裝的問題）。因此對于快遞運輸行業，設立一個快遞包裝流程的監管程序，將可以大大減少這方面的影響。

第二，快遞回收點的設立。快遞回收點的成功與否，與消費者的意識、年齡、消費文化密不可分。在大學學院這樣一個高層次的文化區域而言，是有必要的，且是具備成功條件的。根據調查顯示，幾乎百分之百的學生都贊成設立在?？爝f回收點，而當前學生對于快遞包裝進行有效利用的占比卻僅有28.33%?？爝f回收的意識和工作并不能一下子養成和完善，但是高?？爝f回收點的成功會極大促進快遞回收工作的積極性。高校生在意的是自我時間的利用，調查顯示，有74.18%的學生希望在宿舍樓下設立快遞回收點。從短期來，這樣的措施不現實。但是快遞回收點本身并不占用大量空間，而在高校，快遞回收工作也可以為回收工作者帶來一定的經濟收益。希望該行業內的一些領導企業可以逐步完善這方面的舉措，起到行業領頭人的作用。

第三，共享快遞制度的建立。共享快遞在國內某些地區已經存在試點，但得到的反饋卻并不盡如人意。主要存在的問題包括，對消費者隱私信息的泄露、消費者因部分商品的特殊性而抵觸共享快遞盒、一些消費者因社會責任感的不足導致快遞盒無法回收等情況。針對這些問題，筆者簡單提出一些想法及建議。首先，針對可能造成的消費者信息泄露的問題，青島社科院魏金玲就提出過改善信息交互方式的對策：對于快遞面單上的個人信息可以設置相應的二維碼或條形碼，用戶只要在簽收時登錄自己的個人購物賬號，用手機在面單上的二維碼或條形碼掃一下就能確認信息進行簽收，這樣既能保護用戶的個人信息安全，又能適當減少快遞工作人員的工作量，在一定程度還能減少快遞錯收錯發的比例。

解決快遞包裝問題之路任重而道遠，社會健康發展離不開環保工作，筆者僅以個人淺薄之所見所學，以廣西財經學院為例，最終起點是廣大消費者，并與企業政策相結合對快遞過度包裝問題及其解決方案進行分析，希望對包裝物回收體系的良性循環和降低環境污染、合理配置資源獻微薄之力。

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