內襯層生產線問題分析與應用

呂煒帥

（天津機電職業技術學院機械學院，天津 300350）

0 引言

隨著汽車工業與高速公路的飛速發展，高性能子午線輪胎已成為輪胎工業的重點發展方向。但子午線輪胎技術復雜、生產工藝苛刻，尤其是無內胎子午線輪胎的生產難度更大，其中氣密層膠片使用的膠料黏度大，膠片形狀尺寸要求高，是輪胎生產的重要部件。生產中要求其具有優異的氣體阻隔性能和良好的綜合力學性能[1-2]。目前國內外子午線輪胎生產工藝主要有擠出壓延法和壓延法。

1 內襯層生產線運行中存在的問題

（1）擠出機供膠裝置（圖1）通常配有金屬物檢測儀，以防膠料中金屬雜物不能剔除，造成擠出機銷釘及輥筒嚴重磨損，影響產品質量[3]。模塊鏈式擠出機供膠帶實際應用過程中易被拉斷。實際工作中，當供膠帶金屬檢測器報警時，供膠帶停止運行，擠出機繼續吃料，膠料易在供膠帶壓輥氣缸作用與擠出機吃料拖拽下將模塊鏈拉斷。

（2）旁壓輥（圖2）刮膠刀及旁壓輥兩側漏膠。更換刮膠刀運行一段時間后，漏膠現象重復出現。具體表現：①刮膠刀易磨損；②旁壓輥內出現大量鐵屑未清理；③旁壓輥左右間隙過大，出現漏膠。

（3）壓延機油缸位置檢測不可靠，無法準確檢測壓延機左右軸承座位置（圖3）。

（4）壓延機型輥換輥小車（圖4）轉向控制操作困難，需要3人以上進行操作，且存在安全隱患。

圖1 擠出機供膠裝置

圖2 擠出機旁壓輥

圖3 內襯層壓延機油缸接近開關檢測

（5）卷取裝置處在卷取薄制品時，膠料易與皮帶吸連，卷入皮帶內部；卷取移動帶自動接料過程中將卷取1#正在收尾的膠料卷起；卷取過程出現尾料自由下落包入調節輥或自由落體滾入卷軸內。內襯層卷取換位裝置見圖5。

圖4 內襯層型輥換輥小車

2 改造方案及應用

（1）優化生產工藝，壓輥氣缸改為電磁閥控制，當金屬報警時壓輥抬起，同時在擠出機供膠帶翻板輥道末端增加計數輪，檢測到金屬報警后續測得擠出機出現拉緊吃料現象時，啟動供膠帶。

圖5 內襯層卷取換位裝置

（2）旁壓輥機械故障主要來源于裝配誤差、螺桿與旁壓輥的擠壓與間隙變化等[5]。修改并控制旁壓輥斷面與擋膠板側面間隙為（0.15～0.3）mm；改進擋膠板與密封結構，減少漏膠。見圖6。

（3）改變油缸檢測結構形式，將接近開關檢測改為磁性開關檢測（圖7）。降低接近開關安裝難度，提高檢測可靠性。

圖6 旁壓輥結構改進

（4）重新計算內襯層型輥換輥小車載荷，科學選用腳輪。根據承載重量計算 T=（E+Z）/M，其中 T為每只腳輪承載的重量，E為運輸工具重量，Z為移動物體重量，M為輪子有效承載數量。調整后（圖8），2位操作工可靈便快捷安全操控。

圖7 油缸磁性開關檢測

圖8 型輥換輥小車腳輪

（5）速度控制是內襯層生產線的重要內容，浮動輥調節前后2個部套的速度以及控制膠片運行過程中張力[4]。①1#輸送帶設計過程傾斜一定角度，同時增加毛刷輥去除靜電；②2#輸送帶增加傾斜自由輥道，既緩解1#膠料卷取甩尾，又防止1#卷取膠料的卷合粘結，使膠料與輥道自由接觸并進入2#輸送帶。此外，對易堵膠結構進行保護設計；③調速裝置調節桿處增加一自由輥，雙輥結構可防止料尾包膠。見圖9。

3 結語

內襯層生產線的改進，保證了內襯層的工藝性能，提高了生產效率，降低設備的維護成本。產品質量的提升依托于工藝的改進與設備的合理化設計，為后續設備改造與研發提供一定的借鑒。

圖9 堵膠結構防護與防甩膠輥結構