中國汽車產業呈現四大新特征

世界汽車行業的深刻變革正在愈演愈烈，中國汽車產業也在多重因素疊加下，迎來發展的拐點時刻，并呈現出四個方面的特征。

產業環境不斷更新

汽車外資股比限制放開、進口關稅下調等擴大開放舉措，將行業的開放競爭推向更高層次。新能源補貼的大幅退坡，讓新能源汽車行業特別是前期發展較快的新能源企業，面臨下行沖擊，也給有技術儲備的合資品牌發展新能源汽車帶來機會。環保壓力的增加，持續對企業發展提出更高要求：為應對國六標準，單車制造增加幾千元不等的成本，為應對汽車環保全生命周期監管，技術進步和管理升級成為迫切需求。新版汽車產業投資管理規定的落地實施，也對行業產能布局的優化起到積極推動。

而同時，我們還看到促進汽車消費的“國六條”，目前仍無過多實質措施;增值稅下調已經演變成競相降價的導火索，以奔馳為代表的高端品牌率先下調售價，并蔓延至自主品牌，也進一步擠壓了自主品牌的上升空間。可以說，這一系列環境的變化已經明確釋放出“產業撤離溫室，企業回歸市場”的信號，隨著汽車產業重回健康發展的良性軌道，市場驅動、規律導向、科學發展將成為中國汽車產業的基本準則。

汽車四化不斷加速

汽車產業電動化、智能化、網聯化、共享化的變革已經勢不可逆，尤其是動力技術的電動化已成大勢所趨，電動化與智能網聯化深度融合所帶來的顛覆性變革也初露端倪。可以說，全球汽車“新四化”變革已在提速，而中國正是這場變革的重要參與者，甚至是引領者，中國汽車產業如果能把握好這個前沿陣地，將可能創造出新的歷史機遇。

消費理念不斷成熟

隨著中國消費群體的逐步年輕化，國內汽車需求正在轉向依靠內生動力的平穩增長，“新四化”下不斷出現的汽車新技術、新概念、新產品，正持續激發消費者的購買欲望。國內汽車消費觀念也日漸理性，經濟實用已不再是消費者的主要關注點，品牌、品質、科技配置等正逐步成為左右買車的關鍵因素，市場對所謂的高端品牌也有了更為成熟的認知。同時，消費者的新老交替也讓汽車消費訴求出現變化，年輕群體已不再盲目追求國外品牌，一些脫穎而出的自主品牌正愈發受到市場認可。隨著產業轉型升級的深入，中國汽車品牌的向上之路已經在這個全球最大汽車市場上逐步凝聚起了天時、地利與人和之勢。

競爭態勢不斷加劇

中國汽車市場已經率先進入百舸爭流的終極競爭階段。一方面，分化格局更加明顯，行業“洗牌淘汰賽”進入白熱化，無論是新企業還是老企業、合資企業還是自主企業、集團企業還是單體企業，都將完全進入發展硬實力比拼的大考，未來兩三年將存在轟然倒下的風險。大洗牌、大調度剛剛開始，另一方面，外資車企又在掀起新一輪本土化浪潮，新能源汽車和高端品牌正成為本輪外資車企本土化的主戰場，自主品牌無論是發展燃油車還是新能源汽車，都將會面臨更加開放、更加殘酷的競爭。雖然，自主品牌面臨的生存壓力不斷加大，但從長遠來看，這也同時倒逼著自主品牌不斷進步，使得有實力的自主品牌能夠快速成長為具有全球競爭力的企業，進一步優化中國汽車產業格局。

總而言之，中國汽車產業正在進入一個嶄新的發展階段，某種意義上，中國汽車品牌與國外品牌新一輪競爭也正在拉開帷幕。隨著這一輪產業變革調整、“四化”應用升級，整體汽車市場在這兩三年“盤整期”后，還將存在一定的增長空間，汽車行業也必將迎來“螺旋發展”的新階段，因而現在也成為中國汽車品牌陣營崛起的最好機會。我們要樹立長遠的必勝信心，堅定不移地推動中國汽車品牌向前發展。

一是要順勢而為，勇于引領潮流。面對汽車行業百年變革，站在中國汽車由大到強的歷史節點，我們看到整個汽車產業的消費趨勢、商業模式、競爭格局都將發生重大變革。伴隨新一輪科技革命和產業變革的加速孕育突破，中國的汽車產業與電子信息等新興產業開始進入深度融合階段，“新四化”已經是中國汽車產業發展的必然趨勢，我們必須因勢而變、順勢而動，搶占發展的先機。

二是要逆勢而升，勇于向上突破。在中國汽車產業由高速發展轉向高質量發展的過程中，我們要理性面對增速下降和戰略機遇同時并存的發展特點。整體的消費升級，讓我們的產品結構面臨調整，進一步擴大開放，讓我們直面國外品牌的壓力，但這也恰恰給予了自主品牌布局和深耕。

三是要借勢而起，勇于開放創新。汽車產業發展至今，早已不是單打獨斗、閉門造車的制造業業態。對中國車企來說，進一步擴大開放，讓我們在全球范圍內尋求同業合作和跨界聯合，是我們可持續發展的堅強后盾，加快國際化步伐，讓我們充分參與全球競爭，是我們打造汽車強國的必經之路。

（本文根據蔣自力在2019第11屆中國汽車藍皮書論壇演講速記整理，有刪減，未經本人審閱。）