扛紅旗 做強中國汽車品牌

我定了四個詞，叫做熱愛、洞見、勇氣和謙敬。

我想跟大家分享的就是從演進的觀念來看當下的汽車產業。

對于一個復雜的系統，無論是一個社會系統還是一個生物系統，在演進的過程當中，基本上可以看到這樣一個規律：從長周期看，它的確定性較大，從短周期看，不確定性較大。

這是在告訴我們，一個復雜系統，它具有概率性的特征，人、勇氣或膽略，能夠對這個復雜系統起到重要的作用。

我想汽車產業無疑是一個復雜的系統，人和勇氣在這個過程當中起著非常非常重要的作用。

當代汽車人的素養

我認為汽車產業需要這幾個詞來賦予給汽車人。

第一個詞是“熱愛”。熱愛是一種強烈的情感和沉浸，它是一種天性，是本身主觀天生就存在的。汽車產業需要一份熱愛，你必須投入熱情于其中，才能對汽車產業產生洞見。

第二個詞是“洞見”。既然汽車產業是一個復雜的事物，是一個復雜的系統，這其中就必然有它的規律和理性的東西。因此，對汽車產業來講，無論是傳統的汽車產業形態還是新的產業形態，無論是傳統的汽車企業還是新的汽車企業，無疑都要遵循其中的基本規律和基本的要求。

汽車界原來有一篇聳人聽聞的文章，叫做《殺死傳統汽車》。我的體會是，文章認為傳統汽車當中有很多不適應新的汽車的東西已經出現，這些地方都要被殺死。我估計作者當時想說的是“殺死傳統汽車企業”，幸好沒說這句話，要說這句話，那我們就倒霉了。

技術是可以買來的，管理是買不來的，或者說洞見是買不來的。一項技術出現后，可以用資本去把它買過來。這在過去產業變化當中以及當下產業變化當中，屢見不鮮，用資本就能撬動技術。但一個企業和一個行業的洞見與管理是買不來的。

第三個詞就是“勇氣”，這是這次會議的主題。我特地查了查，中國歷史上第一次出現“勇氣”這個詞是在《曹劌論戰》，其中有句話叫做“夫戰，勇氣也”，即戰爭、戰斗要靠勇氣。我也查了西方對勇氣的論述，亞里士多德說“勇氣是一種美德”，這個高度就上升了，勇氣是一種美德的時候，就表明它是構成一個人、一個群體或者一個社會的重要品德。

對于汽車行業，其中的勇氣無疑是多方位的。首先，進入汽車行業就是勇氣。這分兩種情況：堅守汽車產業就是一種勇氣，變革汽車產業也是勇氣。如果是傳統汽車企業，要變化、變革這個企業，所需要的勇氣也是巨大的。同樣，對于進入汽車行當的新造車勢力來講，敢于顛覆這個行業，敢于創造汽車產業新的風貌，無疑也是需要勇氣的。

歸根到底，我覺得這一系列的勇氣首先是要創新自我的勇氣，就是能夠變化自己。傳統的汽車人要變化自己，新的造車勢力進入到這個汽車行業當中也會發覺，自己也要變化原來曾經想象的汽車。

我把勇氣總結了四句話：勇氣源于熱愛，依于洞見，展現擔當，歸于謙敬。這樣才讓勇氣在正確的方向和航向上前進，否則就變成匹夫之勇了。

勇氣源于熱愛，因為熱愛就有勇氣;依于洞見，對行業有深刻的理解和把握，說話才有勇氣，底氣就足;展現擔當，有這份勇氣，就會敢于做一系列的事情，而不會猶豫;同樣，勇氣還要歸于謙敬，謙敬就是對消費者要有一種謙卑的精神，對于汽車這個涉及人身安全的行業，要充滿敬畏，絕對不可以用一些虛妄之詞嘩眾取寵，來引起簡單的口頭式轟鳴。

新征程“從PPT做起”

再來看中國一汽在產業領域中的一些實踐。我們講熱愛、洞見、勇氣、謙敬，對于中國一汽來講，我們叫扛紅旗、抓自主、強合作、狠創新。

扛紅旗，是因為紅旗作為中國一汽第一號的任務，我們必須把這份責任扛起來。抓自主，就是把中國一汽旗下的自主品牌，紅旗、解放、奔騰做好。強合作，我們還有若干個合作伙伴，不僅是大眾、奧迪、豐田，還有很多。狠創新，就是作為傳統汽車產業的一個代表，如何創新，如何賦能，如何在新的形勢下把新的元素、新的理念、新的產品、新的技術充分地展現出來。

在扛紅旗當中，我們提出要打造中國第一和世界著名的汽車品牌。我們在去年1月8號發布了紅旗品牌戰略，坦率地講，我在內部總結紅旗過去一年多的發展，對紅旗來講，這是一種新時期的創業。

實踐證明了，一個原來傳統的品牌、傳統的汽車企業如何在新形勢下緊跟時代的步伐，來展現它的情懷，展現它的理念，展現它的思想。特別是我們在品牌方面重新定義了新紅旗，我們叫做中國式新高尚精致主義。

2018年，中國一汽在銷量、收入和利潤等方面都實現了較大幅度的增長。其中紅旗銷售了3.3萬輛，同比增長將近7倍。今年1-4月份，中國一汽同樣在銷量、收入和利潤上，都有一定程度的增長，其中紅旗實現了將近10倍的增長。

（本文根據徐留平在2019第11屆中國汽車藍皮書論壇演講速記整理，有刪減，未經本人審閱。）