豐田將在緬甸建首座組裝廠 初始投資達數千萬美元

本報訊? 豐田汽車正計劃在緬甸建設其首個汽車組裝廠，以進軍東南亞這個規模雖小但增長迅速的新車市場。

豐田汽車此舉正值緬甸政府提高進口壁壘，試圖建立當地的汽車產業之際;預計此舉也將促使更多的汽車零部件供應商到緬甸投資。

豐田新工廠將位于仰光郊外的迪拉瓦經濟特區，初期年產量為1萬輛皮卡。豐田的初始投資預計將達數千萬美元，官方聲明預計將于本月底發布。

盡管豐田已在包括泰國和印度尼西亞在內的五個東南亞國家生產汽車，但由于市場規模小以及確保當地供應商方面面臨挑戰，豐田此前一直對進軍緬甸持謹慎態度。

但如今緬甸開始壓制汽車進口，試圖刺激汽車制造商在該國投資，以促進就業。

當前緬甸進口皮卡的特殊注冊費高達其進口價格的40%，而本地生產的汽車則不需要繳納這些費用，而是享受免稅待遇。

緬甸政府還逐漸限制了右側駕駛車輛的進口，此舉使一度流行的二手日本汽車進口量少了一半以上。緬甸汽車協會表示，緬甸的新車銷量在2018年翻了一番至17500輛左右。日本鈴木汽車于2013年開始在緬甸本土生產，其銷量遠遠領先占10330輛。而豐田由于注冊費提高了零售價，僅售出3017輛。

目前，汽車制造商在緬甸僅使用進口零部件組裝汽車，這種生產模式被成為SKD或“半散裝”。但一旦汽車產量增加，車企們可以將焊接和噴漆工藝轉移到緬甸，鈴木和日產汽車正考慮在緬甸建造相關設施。

豐田汽車的下一步將是在當地建立供應鏈。豐田計劃在當地實現汽車和零部件的本土化，以提高競爭力。但緬甸的道路、電網和其他基礎設施不發達，幾乎沒有本土供應商能夠達到豐田汽車嚴格的標準。

一些外國汽車零部件集團，包括日本電池制造商GS Yuasa以及線束供應商Yazaki，已決定在迪拉瓦開設工廠，主要向鄰國泰國蓬勃發展的汽車行業出口產品。預計豐田在緬甸的舉措將推動更多此類投資。