構建開放型世界港口經濟 譜寫海上絲綢之路新篇章

李天碧

港口是重要的基礎設施，是世界各國間聯系的重要紐帶和橋梁。在剛剛閉幕的第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，習近平主席指出，“共建‘一帶一路，關鍵是互聯互通”“基礎設施是互聯互通的基石”。六年來，在各方共同努力下，“六廊六路多國多港”的互聯互通架構已基本形成，港口作為海上絲綢之路建設的關鍵節點和先行領域，希臘比雷埃夫斯港、斯里蘭卡科倫坡港等一大批合作項目落地生根，結出了豐碩的成果，惠及了各國人民，得到了各國領導人的高度認可。加強港口和航運業界合作寫入了論壇聯合公報，由中國與13個國家共同建立的“海上絲綢之路”港口合作機制列入了論壇成果清單。隨著改革開放的深化，中國鼓勵中外資本投資建設和經營我國港口業，同時加快實施“走出去”步伐，積極推動互利互惠、合作共贏，已在中國成功實踐的依托港口發展臨港產業和腹地經濟的發展模式，得到了沿線國家高度認同和復制推廣，也為構建人類命運共同體注入了新動能。此次世界港口大會的召開，進一步擴大了港口朋友圈，播撒了合作的種子，將有助于實現“一帶一路”倡議提出的聚焦互聯互通，深化務實合作，攜手應對挑戰，實現互利共贏、共同發展的目標。

今年是中華人民共和國成立70周年。經過70年的砥礪奮進，特別是改革開放40年的高速發展，包括廣州港在內的中國港口發生了翻天覆地的變化，取得了舉世矚目的成就。今天，中國已成為名副其實的港口大國。港口規模連續多年穩居世界第一，擁有萬噸級及以上泊位2444個，2018年完成貨物吞吐量143.51億噸，集裝箱吞吐量2.51億TEU，在全球貨物吞吐量和集裝箱吞吐量十大港口中，中國均占有七席。港口服務能力和水平顯著提升，形成了五大沿海港口群，建成了一批專業化、規模化、現代化港區，以港口為樞紐的海運服務網絡通達全球。港口創新能力顯著提升，離岸深水筑港技術、港口機械裝備制造技術達到世界領先水平，全自動化集裝箱碼頭引領了全球智慧港口發展。綠色港口、平安港口建設不斷深入推進;碼頭岸電設施加快建設并初具規模，新能源、清潔能源在港口廣泛應用。著力構建隱患排查和風險分級管控雙重預防工作機制，加強港口安全風險防范。我們牢記習近平總書記的囑托，設施一流、技術一流、管理一流、服務一流的“四個一流”港口加快建設，港口運營管理能力、綜合服務能力不斷提升，我國港口發展正在向世界一流強港邁進，對城市經濟社會發展、區域經濟協調發展的輻射和帶動作用顯著增強。

當今世界正發生快速而深刻的變化，世界經濟機遇和挑戰并存，構建開放、包容、聯動、可持續和以人民為中心的世界經濟，有利于促進共同繁榮。“一帶一路”倡議為全球經濟增長提供了新動力，為國際合作提供了新平臺，也為沿線各國人民帶來了實實在在的福祉。港口作為基礎設施互聯互通的先行領域，應抓住機遇，乘勢而上。為此，我有三點建議：

—是繼續推進基礎設施互聯互通。在共商共建共享原則下，進一步加強溝通協調和發展戰略規劃對接，圍繞關鍵通道、關鍵節點和重點項目，堅持市場導向、互利共贏，不斷充實完善合作內容和方式，加快建設港口樞紐和內外通道，建設中歐班列、陸海新通道等國際物流和貿易大通道，努力構建高質量、可靠、抗風險、可持續的基礎設施網絡，讓共建“一帶一路”走深走實。

二是共同促進口岸便利化。我國不斷深化改革，穩步推進自由貿易區建設，積極探索中國特色自由貿易港，愿與各國一道繼續推進建設開放型的世界經濟。積極推動口岸國際貿易“單一窗口”建設，加快推進港口作業單證電子化，不斷優化口岸營商環境，推動物流降本增效，攜手構建高效暢通、經濟便利的海上物流大通道。

三是共同推進綠色港口和智慧港口建設。以人工智能、清潔能源等為代表的第四次工業革命正在越來越多地影響我們的生活。近年來，中國積極推進船舶靠港使用岸電、推動港口用能清潔化改造，加強港口和船舶污染防治，主動設立中國沿海、長江干線、西江干線船舶排放控制區;應用新一代信息技術，加快全自動化碼頭建設改造，完善港口智能感知系統，創新港口物流運作模式。我們要加強交流互鑒，以綠色港口、智慧港口為重點，共同把握港口未來的發展趨勢和發展機遇。

本次大會以“開放合作、共享未來”為主題，順應了時代潮流。我們希望通過經驗交流，增進了解，增加信任，互促互鑒，進一步凝聚共識，提升合作的深度和廣度，構建更加開放的世界港口經濟，推動世界港口共同繁榮，寫好海上絲綢之路的新篇章，更好地造福各國人民。