航空少帥，馭龍騰飛

文/建國

2013年5月22日，國務院總理李克強出訪巴基斯坦。當總理的專機進入巴基斯坦領空后，巴方派出六架梟龍戰斗機全程護航。熟悉這款飛機的人都知道，梟龍戰機是中國和巴基斯坦聯合研制的。而梟龍戰機的總設計師，就是航空少帥楊偉。

三次一分之差

在楊偉的記憶里，有三次1分之差的考試，扭轉了他的人生軌跡。當年，15歲的他，中考十門功課里僅有一門因1分之差與滿分失之交臂。因為成績優異，當地教育主管部門破例允許他以初中畢業生的身份參加當年的高考。

他的高考成績與中國科學技術大學少年班又因1分之差失之交臂。楊偉一共填報了7個重點大學志愿，最后一個志愿是西北工業大學，至于這所大學在哪里、是干什么的，楊偉并不了解。

高考過后，眼見開學在即，遲遲等不到大學錄取通知書的楊偉只好嘆口氣，收拾起行囊進了高中。

在高中就讀了一個月后，忽然有一天，父親匆匆來到了楊偉班的教室門口，交給他一個被汗水浸濕的信封：“兒子，你被大學錄取了！”楊偉急切地打開信封，“西北工業大學”赫然映入眼簾。這個稀里糊涂填報的志愿，最關鍵時刻卻給了楊偉一個機會。

西北工業大學的招生老師對這個少年非常感興趣，立刻進行面試。前面的幾項面試結果令人滿意，但是拿到色盲檢測本后，楊偉傻眼了。把楓葉看成數字，把鐮刀看成汽車……招生老師一邊輕輕搖頭，一邊走向電話機。

楊偉

接電話的不是別人，正是錢學森的學生羅世俊。羅世俊沉思片刻后說：“我也是色弱，經常把紅粉筆和綠粉筆拿錯，人才可遇不可求，把他招進來！”慧眼識珠的決定，讓楊偉跨入西北工業大學，成了班上年齡最小的學生。

大學生活過得緊張而又快樂，畢業考試時，命運之神再次跟楊偉開了個玩笑。系里有一個公派留學名額，楊偉因一分之差落后于對手。然而事后來看，如果不是留在國內學習，楊偉很可能不會從事現在的事業，并把它做到極致。

“小學生”研究大項目

1985年，在西北工業大學完成7年學業后，22歲的楊偉以空氣動力學與飛行力學專業碩士研究生的身份到殲-10飛機的“搖籃”——611所（中航工業成都飛機設計研究所）報到。

楊偉被安排到一個全新的課題組，對數字式電傳飛控系統進行攻關。該系統是第三代殲擊機的典型標志，也是使殲-10飛機達到國際先進水平的核心技術。半年過后，楊偉因良好的專業素質和組織管理能力，被調到電傳飛控科研小組任組長。電傳飛控指的是用計算機的自動運算替代傳統飛行器控制系統，裝上這套系統的飛機控制起來更便捷靈敏，但與此同時，飛行員和飛機的命運也寄托在了這套系統上面，一旦出現問題，飛行員也無力回天。

幾年下來，楊偉的團隊在這個項目上取得了不錯的進展，小組成員先后被分派到別的專業小組擔任帶頭人。

不斷實現的中國航空夢

2001年，楊偉被任命為梟龍戰機第三任總設計師。楊偉悄悄給團隊設定新課題：憑借一系列技術革新，讓國產二代機挑戰美國的F-16戰斗機。

楊偉肩上有兩副重擔，一個是國家急需裝備部隊的重點型號殲擊機，另一個是國際合作項目梟龍。要讓兩個幾乎同步的項目在短時間內都實現首飛，楊偉必須做出重要決策，他決定邊做邊改。

飛機要想充分發揮作戰能力，就要設計成靜不穩定飛機。如果我們把碗里裝乒乓球理解成靜穩定的話，靜不穩定就是籃球上放乒乓球。靜穩定飛機反應慢，動作不靈敏，實戰中容易陷入被動。靜不穩定飛機反應迅速，但單靠飛行員無法實現穩定操控，這時候，楊偉先前研究的數字式電傳飛控系統就派上用場了。

雖然成功完成了仿真飛控模擬，但到了試飛時大家還是捏了一把汗。靜穩定狀態的飛機一旦失控，飛行員還可以操縱飛機回到正確軌道，但靜不穩定的飛機一旦系統出現問題，將不可避免地一頭栽向地面。

起飛前，楊偉和團隊對飛機反復檢查，以往都是豎起一個大拇指，向試飛員示意“Ready”，但這次楊偉豎起了兩個大拇指，他要通過這種方式傳達信心：放心起飛，絕對沒問題！

因為楊偉的正確設計、充分試驗，使原本最令人不放心的數字式電傳飛控系統成了試飛員最放心的系統，而且至今這套系統沒有出現過任何故障，創造了世界軍機史上的奇跡。

20年彈指一揮間，2018年11月6日，裝備矢量發動機的殲-10B在珠海航展大放異彩，“普加喬夫眼鏡蛇機動”“落葉飄”“赫博斯特機動”……一系列特技動作如行云流水。

觀禮臺上，楊偉抑制不住內心的激動，隨著軍迷放聲高歌。此刻，這位航空少帥，正在醞釀一個更加美好的航空夢。