無私無畏的海上勇士

“跳入水中的那一刻，我就告訴自己：‘我早已做好了準備！”

這是交通運輸部東海救助局上海救助基地潛水救助隊隊長唐順杰的心里獨白。這位出生于上海的80后，從海軍陸戰隊轉業，2006年進入東海救助局工作，先后擔任救助船隊水手、原應急反應救助隊潛水員、隊長助理等職，曾參與馬航MH370搜尋、“東方之星”號沉船打撈、“桑吉”輪碰撞失火應急處置等重大海上救援工作，曾獲國際海事組織“海上特別勇敢獎”、上海市新長征突擊手、全國交通運輸系統先進工作者等榮譽稱號。

問起隊員們對唐順杰的印象，“正氣、樸實、嚴格、專注”是常常聽到的形容詞。敢干敢拼，敢沖敢上，他的身上，有著軍人的剛毅、救助人的果敢和共產黨員的執著。他在《我是退伍兵》中寫道：“我曾經是一名海軍戰士，我從未忘記！20歲的我，坐著鐵皮火車遠赴湛江服役。5年后，我又坐著同樣的鐵皮火車歸來，踏上故土。我高興地站在當年的那個站臺上大吼了一聲，依稀還能看到母親送我的不舍情景，這個吼聲清晰地告訴別人，那個瘋子似的人身上流淌著沸騰的熱血，有著錚錚鐵骨。”

唐順杰把這腔熱血、這副錚錚鐵骨，十多年如一日地奉獻在海上人命救助的第一線。他執行力強，做事干練，從不計較個人得失。隊友們休假期間，他主動補位，兢兢業業，毫無怨言。不論在工作上、生活中，他時刻保持著一名共產黨員的優良作風。

時間回流到2015年11月28日。翻扣船“蘇贛漁運02886”輪不斷受到涌浪沖擊，潛水員呼出的氣體增加了艙內空氣體積，逐漸影響船舶穩性。水面支持人員報告，難船船頭抬高20 cm，船體右傾角度加大，如果再不抓緊時間搜尋，潛水員可能隨難船沉沒！

這一刻，唐順杰正在水下經歷著一場與死神的較量。他冒險脫下潛水頭盔，為遇險漁民戴上。沒有了頭盔，意味著自身與水面的通信聯系中斷，萬一出現意外，后果不堪設想。顧不上思考，唐順杰佩戴好自攜式裝具，判斷漁民情緒穩定后，拉著被困者緩緩下潛，沿著供氣軟管到達機艙通道入口處。

千鈞一發之際，船體突然劇烈震動，堆積在艙口的物體，竟然封堵住了原先的通道。唐順杰頭皮一陣發麻，怎么辦？現在不要說救人，自己出去都沒有辦法。如果不抓緊時間，只夠潛水員使用15分鐘的回家氣瓶中的氧氣，很快就要被耗盡。

11月的海水冰冷刺骨，水中的漁民死死地抓著唐順杰的潛水服不肯松手，在無邊無際的寂靜與黑暗中，生命仿佛被漸漸吞噬。

危難關頭，唐順杰使出全力，用腳蹬開金屬物件，用頭、肩膀撐開雜物，從原來的出口邊上嘗試重新清理出一個出口。時間一分一秒消逝，他必須節約用氣，每吸一口，盡量憋住，進行后續作業。顧不上巨大的身體消耗，他用盡全身力氣撬開出口。爭分奪秒，是活下去的唯一希望！

終于，一個新的通道被清理出來，唐順杰抓住被困漁民的小腿，一點點往外拖。這時，氣瓶已顯示余壓不足，呼吸阻力逐漸增大。眼看就要氣竭！他不斷調整位置，用力拖拽被救者，在氣源即將耗盡之際，終于通過機艙通道口。就這樣，被困36小時的漁民，終于被托出了水面。這是一場生命的接力！這是一場與死神的較量！這更是一個與被救者共同創造的“生命奇跡”！

時間再來到2018年。

這一年，是忙碌而又充實的一年，伴隨著救助管理體制改革的深化，特勤救助隊剛剛籌建，帶隊伍、抓訓練、忙救助，面對應接不暇的任務，唐順杰總是以他一貫的口頭禪“沒問題，沒困難，保證完成任務”，云淡風輕而化之。

2018年1月，“桑吉”輪與“長峰水晶”輪碰撞失火，造成特大海上事故。唐順杰與同事們，連夜商定救助方案，主動請纓，帶隊趕赴現場，冒著高溫和燃爆的危險，對失火船只進行測溫，對毒害氣體進行實時數值監測。3月，東海救助局面向全體應急隊員啟動特勤救助隊預備隊員選拔，開展了為期3個月的封閉式強化訓練。唐順杰作為教練員，針對翻扣船救援、防化、消防和大深度水下作業，進行理論授課與海上實戰訓練。6月，特勤救助隊聯合上海市消防總隊長興中隊舉辦船舶消防救生專項培訓，唐順杰帶領隊員們一同進行偵檢警戒、泄漏源定位、洗消卸裝、梯次掩護、控制火情等艱苦訓練，學習掌握危化品泄漏處置和消防救生必備的專業技能。7月，貨船“順強2”輪，與“永安”輪發生碰撞，難船沉沒，10人失蹤。唐順杰帶隊趕赴現場，共歷時3天，首次采用雙人水下作業方式，對船舶探摸做到精確定位，排查船艙甲板3層、房間14間，搜尋到遇難者4名。11月，他又率領團隊聯合水上公安艇，進行首屆“中國國際進口博覽會”核心水域勘察，圓滿完成特定水域安全保障任務。

2019年，唐順杰踏上了新的征程。

面對海上各類突發事件應急處置、失事航空器搜尋打撈、沉船翻扣船事故救援、海上消防防化任務，等等，唐順杰和他的團隊正努力編寫著一個個救援腳本，逐一分析研究救助技術要點并進行針對性訓練，以“打造國際一流海上救助先鋒隊”為目標，力爭將海上救助工作規范化、標準化推向更高層次，為“海洋強國”建設不斷努力。