臺(tái)北國(guó)際自行車展覽會(huì)創(chuàng)新設(shè)計(jì)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)產(chǎn)品一覽（一）

清風(fēng)

不久前結(jié)束的2018年臺(tái)北國(guó)際自行車展覽會(huì)上，2018臺(tái)北國(guó)際自行車展覽會(huì)創(chuàng)新設(shè)計(jì)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)產(chǎn)品集中亮相。本文羅列了46個(gè)獲獎(jiǎng)產(chǎn)品的相關(guān)信息，供讀者參考。

SLOO Aegis Titanium旅行自行車

SLO'O AEGIS Titanium旅行自行車，是專門為酷愛騎車旅行的人群設(shè)計(jì)的。

為了能夠應(yīng)付騎行中可能遭遇的各種緊急狀況，并提升車輛的操控靈活性以方便跨越各式阻礙，SLO'0 AEGIS Titanium獨(dú)特的車架設(shè)計(jì)可以方便地安裝V剎、吊剎或碟剎系統(tǒng)，也可以自由選擇700C、650B、26”等多種規(guī)格的輪組，同時(shí)還兼容大部分三盤或單盤的內(nèi)外變速系統(tǒng)。

采用鈦合金材質(zhì)制作的SLO'O AEGIS Titanium旅行自行車，配備有一體成形的強(qiáng)壯前叉、專利的整合式后勾爪、多樣化的貨架預(yù)留孔、人體工學(xué)座椅、多功能的旅行把手、前發(fā)電花鼓的預(yù)留線孔，而且還配備了專利設(shè)計(jì)的鈦合金耦合系統(tǒng)。SLO'O AEGIS Titanium旅行自行車在拆卸和包裝后，還可以輕松通過飛機(jī)托運(yùn)。

One-Twenty全避震山地車

ONE-TWENTY全避震山地車，是一款多用途林道車款，幾乎可以勝任所有的林道路面的騎行。全新優(yōu)化的車架三角幾何，采用浮動(dòng)式后避震連桿設(shè)計(jì)，以及搭配，120 mm的長(zhǎng)行程后避震器，賦予車輛強(qiáng)悍的越野能力。消費(fèi)者可根據(jù)自身需要，選擇前三角碳纖維搭配鋁合金后三角的競(jìng)賽款車型，或是全鋁合金的經(jīng)濟(jì)款車型。

ONE-TWENTY全避震山地車擁有以下特點(diǎn)：

ONE-TWENTY搭配大尺寸的輪徑規(guī)格，提升車輛越野能力。通過搭配短龍頭與寬把手，實(shí)現(xiàn)車輛更舒適的騎乘角度，操控更靈活。異徑車架頭管設(shè)計(jì)，以及使用非對(duì)稱的軸承尺寸，有效提升反應(yīng)快速、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)的操控性能。

升降式座管，采用內(nèi)走線設(shè)計(jì)，車體外觀更簡(jiǎn)潔。通過安裝在手把上的控制單元，車手可以輕松自如地操控升降式座管，在面對(duì)陡降坡時(shí)，能提供更多的騎行樂趣。

加寬的軸心與新式的鎖固機(jī)構(gòu)，不僅讓輪組側(cè)向剛性提升，對(duì)于提升安全性也有幫助，能大幅避免輪組意外脫落的情況，同時(shí)拆卸輪組更方便也更快速。

采用耳軸式（Trunnion Mount）安裝方式的新款后避震器，整體長(zhǎng)度更短，避震行程卻更長(zhǎng)，有利于避震平臺(tái)效能的優(yōu)化，使得避震的敏感度與性能都可以有更好的表現(xiàn)。后避震器為浮動(dòng)式設(shè)計(jì)，下鎖點(diǎn)會(huì)跟著整體避震結(jié)構(gòu)移動(dòng)，整體靈敏度獲得再提升。

YSP28FL座管

YSP28FL座管，結(jié)合了避震座管的舒適性及伸縮座管的安全性，適用于大部分的自行車。通過獨(dú)特的氣壓可調(diào)，YSP28FL座管的避震行程可以輕松調(diào)整，以適應(yīng)不同乘客的不同重量和喜好。

該座管通過了ISO疲勞測(cè)試，設(shè)計(jì)了可微周角度及位置的小把手。座管上的防滑紋路設(shè)計(jì)提供更好的按壓手感。座管采用鋁合金鍛造，材質(zhì)輕量更耐用。

青桔EVO座管夾

青桔EVO座管夾利用偏心輪機(jī)構(gòu)鎖緊，同時(shí)設(shè)計(jì)了開合手柄，單手就能輕松鎖緊座管，十分便捷。座管上鐳雕的身高刻度線，精確到厘米，使用者參照身高刻度線將座管調(diào)整到最合適座高，體驗(yàn)最佳的騎行效果。此款座管夾已廣泛應(yīng)用青桔共享單車車型。

i- Chaser LTD電動(dòng)山地車

i-Chaser采用了強(qiáng)大而高效的電動(dòng)系統(tǒng)，這使它區(qū)別于一般傳統(tǒng)自行車。

i-Chaser的驅(qū)動(dòng)模塊采用了優(yōu)秀的Yamaha電機(jī)及電池。i-Ghaser搭配了高規(guī)格變速器，即Shimano Deore XT變速系統(tǒng)。

i-Chaser采用了先進(jìn)的車架鑄造技術(shù)，車架使用航天級(jí)鋁合金材質(zhì)制造，車體使用了四連桿機(jī)構(gòu)，擁有，160 mm長(zhǎng)行程避震器，車架可兼容27.5”和29”輪組。

GFX旅行車

GFX是DREE開發(fā)團(tuán)隊(duì)參考用戶對(duì)旅行車的使用需求，并輔以長(zhǎng)途越野的性能需求而設(shè)計(jì)的。該車有以下特點(diǎn)：

1.可根據(jù)騎行需求，靈活調(diào)整胎寬和后下叉長(zhǎng)度。

GFX具備“可調(diào)整后鉤爪（V-CS）”，系統(tǒng)，后下叉長(zhǎng)度（Rear Center，以下簡(jiǎn)稱RC）從4，10 mm到425 mm共有10段可微調(diào)。

V-CS系統(tǒng)可針對(duì)不同騎行需求調(diào)整幾何設(shè)定：短RC具備競(jìng)賽設(shè)定的優(yōu)勢(shì)，擁有古典賽所需性能;長(zhǎng)RC在長(zhǎng)距離騎行及轉(zhuǎn)向時(shí)操控更為穩(wěn)定，并可兼容更大的輪胎（650bx2.25”），滿足多樣崎嶇地形。調(diào)長(zhǎng)的RC也提升勾爪中心，抵消大尺寸輪胎產(chǎn)生的重心過度上移，使車手不會(huì)感受到過度的重心提升。

2.針對(duì)越野長(zhǎng)途騎行的特點(diǎn)設(shè)計(jì)。

DARE為GFX設(shè)計(jì)多樣貼近騎行需求的細(xì)節(jié)特色：在立管加入擁有更高抗張彈力系數(shù)的魚鱗狀碳纖維材料，使騎乘時(shí)有更好的舒適性;下頭管使用1.5”培林，增加操控剛性和耐用度;Di2電池座隱藏整合在下管處，方便車手在調(diào)整座管高度時(shí)不用考慮電池座的干擾，并讓舒適度提升，同時(shí)走線更為簡(jiǎn)潔;設(shè)置鏈條擋鏈裝置，騎行時(shí)更為穩(wěn)定安全;上管處有整合鎖孔，提供方便簡(jiǎn)潔的裝備安裝需求;配備DARE專屬的“ERG014 flare bar”，提升操縱性能。

Coast Cycles Buzzraw X電動(dòng)自行車

Buzzraw X專為顛簸路面騎行而設(shè)計(jì)，既獨(dú)特又實(shí)用。結(jié)合雙避震功能與寬胎，Buzzraw×能輕松地騎在鵝卵石路上和輕易地越過坑洼。

憑借在開發(fā)雙避震山地自行車時(shí)獲得的寶貴專有技術(shù)，Coast Cycles Buzzraw X采用了統(tǒng)一后三角避震車架設(shè)計(jì)，以及帶有柔性的后上叉和低維護(hù)的螺旋彈簧避震器。設(shè)計(jì)師不僅提升了車輛的減震性能和剎車減速時(shí)的穩(wěn)定性，也設(shè)計(jì)了獨(dú)有的無靜摩擦的連桿式避震前叉，使得避震機(jī)構(gòu)在行程運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)具有恒定的拖曳距幾何。

HAWKVI ULTRAPEX UT3輪組

為了追求更高的性能，Hawkvi ULTRAPEX UT3輪組應(yīng)運(yùn)而生。設(shè)計(jì)師希望中高框的輪組能結(jié)合舒適性、剛性以及較佳的空氣力學(xué)優(yōu)勢(shì)。因此，Hawkvi ULTRAPEX UT3應(yīng)用了真空輔助成形的空力碳纖維輻條、石墨烯以及高溫樹脂。

在剎車的制動(dòng)力方面，設(shè)計(jì)師通過在輪組中使用石墨烯以提高散熱效果，剎車接觸面特殊的蝕刻紋路設(shè)計(jì)也能增加制動(dòng)力，并提升雨水環(huán)境下的排水性。

X-mini4兒童自行車

X-mini 4是專為身高90～140 cm、年齡4～9歲的孩童所設(shè)計(jì)的自行車。該車延續(xù)X-mini系列的特色，在車輪設(shè)定為16”的情況下，車架能延伸2”，前叉可調(diào)整角度，車身、座墊可調(diào)整高低，車架的尺寸可以根據(jù)需要轉(zhuǎn)換成14”、16”或18”車款。

平滑的外觀設(shè)計(jì)，使得整車線條更加美觀;采用皮帶式傳動(dòng)，輕量、干凈又安靜;搭載專為X-mini 4設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)輔助輪，為初學(xué)者提供練習(xí)平衡時(shí)所需的緩沖時(shí)間。

Metron TFA Aerobar 空氣動(dòng)力學(xué)車把

Vision TFA （The Fastest Aerobar），經(jīng)過研發(fā)團(tuán)隊(duì)運(yùn)用CFD及FEA等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合人體工程學(xué)原理，經(jīng)過多年開發(fā)后誕生的新一代空氣動(dòng)力學(xué)車把。該產(chǎn)品擁有以下4項(xiàng)特點(diǎn)：霸氣的外形設(shè)計(jì)、優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)性能、較大的可調(diào)整范圍，以及隱藏式走線設(shè)計(jì)。

RECON車燈

RECON不僅能提升車手在黑暗環(huán)境下的視線，還可以讓他在騎行時(shí)“被看見”。全系列的Recon Lighting System，是一款讓車手在低光下皆能“被看到”的智能前燈。

這款車燈能根據(jù)速度和環(huán)境來調(diào)整燈光亮度，并可直接與自行車、頭盔等相組合，方便車手的使用，提升照明視野。

CHANGE-AURORA反光車標(biāo)

這款反光車標(biāo)，能夠在視線不佳的夜晚提供足夠亮度的反光，使其他路人及車輛能注意騎行者從而避免意外發(fā)生，這款產(chǎn)品已經(jīng)取得了中國(guó)臺(tái)灣的發(fā)明專利。

該反光車標(biāo)能夠做成無膜標(biāo)和自黏標(biāo)，并且結(jié)合數(shù)字印刷技術(shù)，使光標(biāo)更加精致與獨(dú)特。定制化也是該產(chǎn)品的一大特色，顧客可以自行設(shè)計(jì)他們喜愛的車標(biāo)樣式的產(chǎn)品。

Nara三輪車

想要騎好三輪自行車，是需要多加練習(xí)的，特別是在過彎的時(shí)候，往往會(huì)因?yàn)殡x心力的作用而引起騎行時(shí)的不適感，甚至?xí)斐晌ｋU(xiǎn)。為了解決這個(gè)問題，設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了可以傾斜的三輪車——Nara，該車加入了自主開發(fā)的平衡器，整合了阻尼與彈簧的機(jī)構(gòu)，讓三輪車更接近兩輪自行車的騎行感受，達(dá)到更平順且穩(wěn)定的騎乘效果。這款安全、穩(wěn)定、多用途的三輪車，適合承載兒童，在經(jīng)過簡(jiǎn)易且快速的改裝，也可成為載貨自行車。

Langma Advanced SL公路車

為了能征服各種地形，Langma Advanced SL用輕量化且高傳動(dòng)效率的車架搭配DBL輪組，讓車手可以輕松爬上坡頂。整車優(yōu)異的剛性保證了過彎的穩(wěn)定性;車架低風(fēng)阻管型設(shè)計(jì)與無內(nèi)胎輪組的搭配，讓車輛在平地能夠更快速行駛。Langma Advanced SL還同步推出了碟剎版本整車，滿足用戶更多的使用需求。

4 in 1兒童自行車

該車型的設(shè)計(jì)結(jié)合了孩童學(xué)步車的功能，針對(duì)用戶不同需求對(duì)該車做出了在結(jié)構(gòu)及外觀上的優(yōu)化。這臺(tái)兒童車兼?zhèn)淞巳嗆嚰皩W(xué)步車兩種模式，通過簡(jiǎn)單的操作可滿足不同年齡的孩子不同的需求。車身設(shè)計(jì)造型美觀，有多種顏色選擇，同時(shí)滿足男孩女孩的愛好。握把及座墊采用柔軟及摩擦力大的材質(zhì)，舒服安全，同時(shí)手把和座墊高度可做調(diào)節(jié)，讓孩子在騎行玩耍時(shí)更舒適。（待續(xù)）