兩輪車領域：將迎來爆發式增長？

據 electre網姑報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（日 on Musk）最近在接受 Recode Decode媒體記者釆訪時表示，他排除特斯拉會制造電動摩托車的可能，會將目光投向電動自行車領域而早前《福布斯》也報道出，通用將于2019年發布兩款電動自行車，為消費者提供更多出行選擇。四輪車領域的行業巨頭們紛紛入局電動自行車市場，會在電動自行車領域掀起怎樣的巨浪？顛覆傳統模式？改變未來岀行？兩輪車或將迎來爆發式增長，成為風投下一個爭相注資的風口？

電動自行車市場增量巨大，預測2050年每年將達2.5億輛

根據世界人口基金會（ World Population Foundation）的統計，預計到2050年，全球人口將達到100億。歐盟資助的GoPedelec項目（推行電動自行車項目）預測屆時電動自行車將達到每年2.5億輛的產量。這一巨大的市場增量，想必特斯拉、通用汽車是早已看見的。入局電動自行車，拉開兩輪車領域的又一戰，顛覆傳統交通出行模式，必將是一場行業可期待的盛事。

歐洲近年電動自行車銷量都呈持續性增長態勢。德國和荷蘭是歐洲電動自行車兩個主要的市場，分別占歐盟銷售總量的44%和21%。歐洲電動自行車銷量從2007年到2012年增長近10倍。在荷蘭，銷售的自行車中16.9%為電動自行車。根據文獻，2012年法國傳統自行車銷量下降9%，而電動自行車銷量增長15%。

美國電動自行車市場也正以令人印象深刻的速度在發展。在美國，電動自行車已變成越來越受歡迎的休閑方式和通勤工具。然而美國國內的電動自行車生產幾乎處于零的狀態。即使特朗普政府征收關稅大大提高了美國國內電動自行車的價格，大多數美國電動自行車公司也沒有將生產移回美國的打算。而馬斯克講到的“E-bike”從技術特征上講是電動自行車。所以，美國電動自行車市場存在巨大潛力。

電動自行車領域亟待技術性創新

在過去10年里，電動自行車行業在不斷增長，但在技術上卻未有突破性進步。早期的設計大多數是用螺栓固定電機和電池的標準自行車。較新的設計已經令電動自行車的線條變得更流暢，這主要是因為零件、電線和電子器件已經被進一步整合到車子中。在電池上，仍使用老的18650電池，這種電池本身重量沒有變得更輕，續航沒有變得更長。在電機配件上，也只是漸進式的改良，在增強動力方面并未有技術性突破。

必要的模具開發、完善的供應鏈、技術嫻熟的勞工，以及先進的設計與制造能力，對于電動自行車研發與生產都至關重要。然而，這些復雜的工程與高額的費用制約了電動自行車的發展。但特斯拉的加入勢必打破這一僵局，軟硬件的顛覆創新，突破常規的外觀設計，都會給整個電動自行車行業帶來劃時代的轉變。

中國城市化進程加快，交通智慧革命催生電動自行車新模式

在機遇與挑戰并存的中國市場，隨著城市化進程加快，城市智慧交通建設需求日益迫切。共享單車的出現在0～3 km出行領域掀起軒然大波，但相關企業因盈利模式不清晰及運營管理不善，相繼宣告失敗或淪為附屬。永久出行旗下永久電動自行車的公用共享與零售并存模式、政企合作運營管理模式，紛紛在國內外市場試水成功并取得階段性進展。

縱觀全球市場，電動自行車巨大的市場爆發期已然來臨。基于產品、技術、模式（運營管理模式及商業模式）的創新，雖任重道遠，依然是未來解決兩輪出行領域的重要課題，但部分改變正在中華大地上悄然上演，如虛擬電子圍欄技術、云平臺大數據管理等已得到市場驗證。在巨大市場需求的激發與持續性技術革命的驅動下，未來兩輪車領域勢必呈現出爆發式增長，電動自行車行業或將成為資本蜂擁注資的藍海。