孫浩

[摘 要] 城市配送是城市物流的表現形式,城市配送的發展推動著城市物流的發展,提升城市配送的效率與服務,對于城市物流的發展具有重大的影響力。共同配送已經成為現代物流配送模式的發展趨勢,而信息平臺的建設是城市共同配送得以實現的重要推動力。運用PEST分析法,即通過政治、經濟、社會、技術四個因素對烏魯木齊城市共同配送公共信息平臺的宏觀環境進行分析,并分析了用戶對信息平臺在功能、行為、性能及設計約束等方面的期望。從應用擴展層、服務支持層和平臺基礎層繪制了平臺體系架構。制定出烏魯木齊市共同配送信息平臺推廣運營模式。通過烏魯木齊市共同配送信息平臺的構建,實現物流配送的信息化、專業化、集約化。
[關鍵詞] 共同配送;公共信息平臺;城市物流
[中圖分類號] F470[文獻標識碼] A[文章編號] 1009-6043(2019)05-0061-02
一、引言
隨著烏魯木齊城市化進程加快、商貿經濟的發展,這對城市配送的組織方式提出了更高的要求。目前烏魯木齊市的物流配送存在小、散、亂等問題,市內配送資源空駛率高、效率偏低,造成城市道路交通壓力大、環境污染嚴重的問題。面對眾多問題,急需構建烏魯木齊城市共同配送公共信息平臺,通過撮合交易、資源配置、線路規劃等功能,來解決目前烏魯木齊在配送環節面臨的問題以及烏魯木齊的部分城市問題。
二、烏魯木齊市共同配送信息平臺建設的必要性
PEST分析法是通過政治、經濟、社會、技術四個因素對烏魯木齊城市共同配送公共信息平臺的宏觀環境分析,通過對物流業大環境的解讀分析,來進一步明確烏魯木齊城市共同配送公共信息平臺建設面臨的狀況。
(一)政治角度
近些年來,國家高度重視城市物流的發展,相繼出臺政策推動城市物流的發展,構建城市共同配送體系。2013年,我國相關部門開啟了城市共同配送試點的工作,烏魯木齊市經過申報有幸成為試點城市之一。國家商務部、財政部將會提供財政資金支持,扶持烏魯木齊市開展城市共同配送試點工作。烏魯木齊市積極開展城市共同配送體系建設,開展了制定《烏魯木齊市城市共同配送實施工作方案》、組織專家及有關部門確定評審10家試點企業、對烏魯木齊城市共同配送體系規劃及分項課題研究進行公開招標、對企業進行調研溝通等等一系列工作,完成了規劃編制工作,制定了烏魯木齊城市共同配送的策略。
(二)經濟角度
烏魯木齊是第二亞歐大陸橋上的重要節點城市,也是西部地區的經濟中心。烏魯木齊把握時代發展的機遇,大力發展經濟,2017年實現地區生產總值(GDP)2743.82億元,實現了快速穩步的增長。三大產業分別實現增加值29.62億元、827.63億元、1886.57億元,其中第二、三產業增速較快。經濟的快速發展,城市物流活動的日益頻繁,要求烏魯木齊市具備健全的商貿流通體系,完善的城市共同配送網絡體系,來滿足經濟社會發展的需要。
(三)社會角度
現如今,烏魯木齊進行城市配送的相關企業越來越意識到城配環節成本高昂的問題,各企業在提升服務水平并努力降低城配環節成本。部分企業根據現代物流管理的理念,運用先進的物流管理系統,實現了配送作業的信息化。但是各個企業引入的信息系統并非統一,系統只能企業內部使用,各企業之間也無法實現有效的銜接。另外像普通的個人用戶,在尋找貨源車源時也存在著信息壁壘,只能通過熟人介紹、電話詢問等傳統低效方式進行,缺乏快速、有效的途徑獲取信息。這種交易也存在不規范的問題,交易缺乏必要的保障。
烏魯木齊市作為新疆人員密集、商貿流通發達的城市,物流成本卻高于全國的平均水平,這將制約烏魯木齊經濟的發展以及商貿的流通。另一方面,烏魯木齊市目前缺乏一個可以實現車貨匹配、資源整合的公共信息平臺。這就需要相關部門根據實際需要建立公共信息平臺,為企業、個人提供服務,通過共同努力,降低烏魯木齊的物流成本。
(四)技術角度
現代物流管理中,物流技術在物流行業的應用越來越廣泛。自動化立體倉庫、AGV、無人機技術、EDI等現代物流信息技術的出現及應用,使得物流作業流程不斷地規范化、智能化、信息化。物流技術的應用,使得智慧物流的發展成為可能。智慧物流通過應用現代物流信息技術和完善的配送網絡,構建智能化、自動化、系統化、網絡化的城市共同配送體系。
“互聯網+物流”,通過互聯網與物流行業的有機結合為城市共同配送公共信息平臺的搭建提供了支持;大數據物流,對海量物流數據的收集并加工有價值的信息,讓城市配送的線路優化、網點合理布置、車輛便于管理等企業疼點得到有效解決;“物聯網+AI+物流”的新模式,“5G+物聯網”通過聯通能力的整合、車輛的調度等措施,將有效解決最后一公里問題。
三、烏魯木齊市共同配送信息平臺需求分析
烏魯木齊城市共同配送公共信息平臺的需求是指用戶對信息平臺在功能、行為、性能、設計約束等方面的期望。需求分析是進一步建設平臺的首要前提,只有在做出需求分析的基礎之上,平臺的建設工作才能開展。
(一)來源需求
1.個人用戶。針對社會中的個體的商戶、個人用戶等,在產生車源、貨源、場地出租求租等信息需求時,可以通過烏魯木齊城市共同配送信息平臺的網站進行查找或者發布信息,滿足自己的需求。
2.企業用戶。目前眾多企業存在車貨不匹配、車載率低等問題,烏魯木齊城市共同配送公共信息平臺是一個集成平臺、共享平臺,面向物流鏈條中各種類型的企業,包括倉儲企業、貨源企業、運輸公司、快遞公司、物流園區、配送中心等企業用戶及其個人等。該平臺通過門戶Portal的形式,為各企業提供服務,希望該平臺不僅成為各企業提供配送服務的平臺,還能成為相互之間咨詢、洽談、溝通、交流的一條紐帶、一座橋梁。
3.政府部門。共同配送信息平臺可以為政府部門提供相關數據,為政府部門監管城市的運輸車輛、城市規劃等提供有力的輔助作用。
(二)系統性需求
1.兼容性。烏魯木齊城市共同配送信息平臺與企業平臺之間實現系統的對接,進行數據的轉換、傳輸,必須確保平臺具有一定的兼容性,可以實現與絕大多數企業系統進行對接,實現數據信息精確的傳輸。
2.穩定性。隨著平臺的不斷成熟完善,平臺在烏魯木齊市的使用數量將會與日俱增。面對交易量的增長,平臺必須具有一定的穩定性,確保軟、硬件以及各服務器的穩定,足以應對城市共同配送業務的需要。
3.可維護性。平臺如遇特殊情況,例如遭受攻擊、壓力大導致癱瘓等情況,要有緊急預備方案,對系統進行及時的修復、維護,保證平臺能夠繼續運營。
4.安全性。信息平臺涉及眾多個人、企業信息,這就要求平臺具備安全性能,擁有較強的防范能力,保證用戶信息安全,避免數據泄露給用戶帶來損失。同時在數據傳輸的過程,要采用相應的加密手段保證數據傳輸的安全性。
四、烏魯木齊城市共同配送公共信息平臺總體框架
平臺體系架構主要分為應用擴展層、服務支持層和平臺基礎層。總體框架圖如下所示:
烏魯木齊城市共同配送公共信息平臺總體架構
五、烏魯木齊城市共同配送公共信息平臺運營模式分析
(一)“政府+企業”的運營模式
烏魯木齊城市共同配送公共信息平臺是由烏魯木齊市商務局作為政府牽頭方,監督、考核平臺的運營,民營企業新疆車聯供應鏈有限公司投資、規劃、設計、建設和運營的平臺,市商務局給予其政策、資金等方面的支持。這種“政府+企業”運營模式,一方面政府的參與使得平臺的建設在公共性、協調性、公益性方面得以凸顯;另一方面,企業的參與充分發揮其在市場經濟中的自由競爭優勢,通過與市場的緊密聯系、信息的反饋,不斷開拓創新,為客戶提供更加優質的服務。
(二)信息交易模式
烏魯木齊城市共同配送公共信息平臺是提供撮合交易的平臺,是烏魯木齊城市共同配送供需信息的交易平臺,是共同配送系統電子商務的平臺,也是城市共同配送系統的管理信息平臺。配送貨源信息具有時效性比較強的特點,物流信息更新的快慢將直接影響著交易的成功與否,這就要求平臺可以提供及時準確的貨源信息。信息平臺的個人用戶、企業用戶必須進行實名認證,通過審核后方可進行信息的發布,這就促使有需求的用戶進行實名的認證,也從一定程度上保證了發布信息的真實性。配送企業的信息包括車輛的信息、貨物的信息等,在通過工作人員的核查后,確保信息的真實性的前提下,方可將企業相關信息錄入。平臺也會建立企業誠信信用體系,對企業進行評級,督促企業提供更好的服務,才能保證平臺交易信息的可信性、時效性和可交易性。
(三)信息發布模式
平臺發布相關行業信息是平臺“公共”特性的體現。行業信息主要包括政策法規、物流資訊、物流標準等。發布行業信息可以使得政府的政策法規得到及時落實,共同配送得以體現“共同性”。平臺發布企業配送供求信息,是平臺得以生存、發展的前提。信用體系的建設是平臺可持續發展的關鍵,平臺要確保入駐企業信用良好,認真審查企業的各方面信譽問題,避免不良信譽的企業入駐,保證使用平臺的企業誠實可信,才能確保平臺獲得社會的認可,才能吸引更多的企業用戶加入共同配送信息平臺。只有在隱私和信用這兩個問題上取得較大突破,通過隱私機制保護企業的合法利益,通過信用機制對服務商進行評價約束,共同配送公共信息平臺才能健康快速地發展。
(四)盈利模式
烏魯木齊城市共同配送公共信息平臺為用戶提供免費的物流信息,用戶通過登錄網頁可以免費獲取信息,實現不同客戶之間交易的撮合。平臺依靠運輸管理系統、金融服務系統、會員服務等方式實現增值服務。運輸管理系統面向參與城市共同配送的相關企業,它可以實現訂單的信息化、配送路線的優化、車輛管理等功能,平臺根據企業的需求將系統提供給用戶使用,后期通過收取一定的使用費用、維護費用等來實現盈利;金融服務系統通過在線支付、保險服務等方式實現盈利;此外,平臺實行會員制,根據不同的會員等級為客戶提供差異化的服務。
六、結束語
通過構建烏魯木齊市共同配送信息平臺,強化了信息技術在物流配送中的作用,實現物流信息、資源的共享,為貨找車、為車找貨提供途徑,提高物流配送效率,引導烏魯木齊市物流業創新轉型升級,實現物流配送的信息化、專業化、集約化。同時,也能進一步緩解烏魯木齊城市道路擁堵,減少環境污染,降低經營成本,為社會、市場、電子商務等用戶提供方便、快捷、安全的配送信息服務。
[參考文獻]
[1]張潛.基于共同配送的城市物流優化方案研究[J].中國軟科學,2009(S1):290-295+315.
[2]楊曉飛,葉靜,唐輝.國標《物流公共信息平臺應用開發指南第2部分:體系架構》的研究和制定[J].交通標準化,2009(2):19-22.
[3]吳勇,馮耕中,王能民.我國典型物流公共信息平臺商業模式的比較研究[J].商業經濟與管理,2013(10):14-21.
[4]于磊.陜西物流公共信息平臺的設計與實現[D].長安大學,2011.
[5]劉鑫.株洲市物流公共信息平臺構建與運營研究[D].湖南工業大學,2014.
[責任編輯:趙磊]