鳳舟競渡的起源、流變及其體育價值釋義

陳連朋 王崗

摘? ? 要：運用文獻資料法、實地考察法、邏輯推理法，以鳳舟競渡的起源為主要立論起點，從競渡、鳳舟與鳳舟競渡的關(guān)系梳理切入，展開對鳳舟起源與演變的追述，分別考證了鳳舟與古代“鳳鳥圖騰”之間的關(guān)聯(lián)及“鳥舟”到“鳥舟競渡”的歷史生成，進而闡釋鳳舟競渡的近現(xiàn)代呈現(xiàn);對洪湖、廣元、揭陽與蔣村4地的鳳舟進行差異比較;探究鳳舟具有的體育價值。

關(guān)鍵詞：鳳舟競渡;起源;演變;體育價值;龍舟;鳳舟

中圖分類號：G 852.9? ? ? ? ? 學(xué)科代碼：040304? ? ? ? ? ?文獻標(biāo)識碼：A

Abstract：Using the methods of literature review， field survey and logical reasoning， taking the origin of Fengzhou boat race as the main theoretical starting point， this paper studies the origin and evolution of Fengzhou， the relationship between the Fengzhou and the ancient“phoenix bird totem”， and “bird boat” to “bird boat race”， and discusses the modern rendering of Fengzhou boat from the perspective of the relationship among boat race， Fengzhou and Fengzhou boat race. The differences of Fengzhou in Honghu， Guangyuan， Jieyang and Jiangcun are compared， and the sports value of Fengzhou is also explored.

Keywords：fengzhou boat race; origin; evolution; sports value; dragon boat; fengzhou

“要講清楚中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的歷史淵源、發(fā)展脈絡(luò)、基本走向，講清楚中華文化的獨特創(chuàng)造、價值理念、鮮明特色，增強文化自信和價值觀自信。”[1]習(xí)近平總書記把傳承和弘揚中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化提升到中國的發(fā)展特色和發(fā)展道路，提升到增強文化自信和道路自信的層面。習(xí)近平總書記強調(diào)“要系統(tǒng)梳理傳統(tǒng)文化資源，讓收藏在禁宮里的文物、陳列在大地上的遺產(chǎn)、書寫在古籍里的文字都活起來”[2]。正是以上所述為本研究的開展奠定了重要的研究依據(jù)。尤其是在由中國民間文藝家協(xié)會牽頭主辦的首屆“追本溯源——鳳舟競渡與端午文化傳統(tǒng)”學(xué)術(shù)研討會期間，來自人類學(xué)、民俗學(xué)、文化學(xué)等領(lǐng)域的學(xué)者展開了深入的學(xué)術(shù)交流，筆者初次接觸到鳳舟這一鮮為人知的文化現(xiàn)象。“目前，國內(nèi)已有諸多學(xué)者從不同研究視角對體育非物質(zhì)文化遺產(chǎn)相關(guān)問題進行了探討”[3]，但鳳舟作為獨具中華民族特色的文化符號，究竟是如何產(chǎn)生的？不同地區(qū)的鳳舟之間是否存在傳承聯(lián)系？有哪些體育價值值得深入挖掘？基于以上疑惑筆者圍繞鳳舟展開了相關(guān)研究與調(diào)查。其中：主要立足于人類學(xué)、民俗學(xué)、文化學(xué)和體育學(xué)視角，對鳳舟的起源、演變及體育價值等進行系統(tǒng)論述，綜合運用多種研究方法，尤以文獻資料法和實地考察法為主。一方面，以“鳳舟”“鳥舟”“鹢首舟”等為主題詞或關(guān)鍵詞，在中國知網(wǎng)全文數(shù)據(jù)庫、超星數(shù)字圖書館、搜韻詩詞門戶網(wǎng)站、長江大學(xué)圖書館等進行資料檢索，共計查閱論文530余篇，電子新聞報道320余條，翻閱專著61部，整理并篩選出對本文具有重要參考價值的文獻共74條，進行重點分析與考證;另一方面，從2016年6月開始至本文成文，先后前往荊州市博物館、湖北洪湖鳳舟協(xié)會、四川廣元體育局、廣東揭陽西馬街道辦事處等進行實地考察，并與不同地區(qū)的鳳舟活動組織者、參與者和相關(guān)研究者進行交流對話，深入了解鳳舟競渡文化的歷史傳說、民俗功用及發(fā)展現(xiàn)狀等，為本研究提供了翔實資料。

1? ?競渡、鳳舟與鳳舟競渡的關(guān)系梳理

有關(guān)舟船競渡起源的研究可以說是數(shù)不勝數(shù)，眾說紛紜。從眾多的學(xué)術(shù)成果來看，概念混淆仍是當(dāng)前該項研究的一大問題，很大程度上無法深入進行追問，無法厘清舟船與競渡二者“源與流”的關(guān)系。最典型的案例就是龍舟競渡的相關(guān)研究，在相當(dāng)數(shù)量的文獻中，有相當(dāng)數(shù)量的研究者誤將“龍舟”一詞的出現(xiàn)認為是有了龍舟競渡的存在，也有將“競渡”輕言為龍舟競渡的現(xiàn)象存在，從概念上判定顯然這是不準(zhǔn)確的，競渡不一定非要用龍舟，而龍舟也不一定都是用來競渡的。

首先，從競渡的字面意思來看，《現(xiàn)代漢語詞典》釋義為：“一是劃船比賽，如龍舟競渡;二是渡過江湖等的水面的游泳比賽。”[4]從歷史文獻來看，最早的渡水工具曾使用過葫蘆，而后出現(xiàn)過匏、桴、筏等多種載體。從人類進化與發(fā)展的生成邏輯來看，自產(chǎn)生渡水工具開始，競渡便會附帶形成。很大程度上可以確定地說，是先有渡水工具，再出現(xiàn)的競渡，而后在人類文明發(fā)展中出現(xiàn)了鳥舟、龍舟等不同形式的渡水工具載體，才會慢慢衍生出相應(yīng)形態(tài)的舟船競渡，這是人類學(xué)研究中已有的定論，此處不再過多論述。

其次，“鳳舟”二字并非自古猶存，它是由本意和所指對象類同的一系列具象舟船演變而來，在不同歷史時期出現(xiàn)過“鳥舟”“鹢舟”“飛鳧”“鳧舟”等不同的符號代稱，它們不是毫不相關(guān)的個體，盡管稱謂不同，但具體指向均是一種在船頭雕刻鳥首形制或繪畫有鳳鳥圖案的舟船，從文化器物層面講，它們之間存在著一定的傳承關(guān)系，就像武術(shù)中的太極拳，雖然有著眾多的流派形式，例如陳、楊、武、吳、孫等，但相互之間又有著必然的關(guān)聯(lián)。清朝光緒年間出現(xiàn)的鳳舟便是如此，它有歷史背景和明確的文字記載，而非憑空捏造或龍舟的附屬品。

第三，鳳舟競渡是以做成鳳的形狀或是刻畫有鳳鳥圖案的舟船進行的水上比賽。最早出現(xiàn)的記載是在清朝光緒年間的端午，據(jù)《洪湖縣志》載：“新堤是龍、鳳舟競賽，東岸劃龍舟，西岸劃鳳舟。”[5]而在此之前有關(guān)鳥舟（鳥舟、飛鳧、鹢舟、鳳舸、彩鹢等的統(tǒng)稱，下同）的不同稱謂中是否已經(jīng)存在相應(yīng)的競渡形態(tài)，這在歷史古籍記載與留存于世的詩詞文獻描述中可以找到相關(guān)論據(jù)對此進行說明（見下文）。

2? ?鳳舟起源與“鳳鳥圖騰”的內(nèi)在關(guān)聯(lián)

龍舟的出現(xiàn)與我國古代人對“龍”的圖騰信仰和崇拜是分不開的，這在目前的歷史考古和民俗學(xué)研究中已有過論述。而鳳舟的出現(xiàn)是否與古代的“鳳鳥圖騰”存在一定的關(guān)聯(lián)呢？

一方面，歷史古籍中對鳳鳥的記載不僅多而廣，且與氏族部落或朝代興替也存在著聯(lián)系。在《詩經(jīng)》《楚辭》《尚書》《漢書》《說文解字》等諸多古籍中有著與“鳳鳥”相關(guān)的多處描述，例如：先秦時期的《山海經(jīng)·南山經(jīng)》云“鳳皇，首文曰德，翼文曰義，背文曰禮，膺文曰仁，腹文曰信，是鳥也。”[5]西漢時期成書的《屈原列傳》中出現(xiàn)過14次有關(guān)“鳳”和“鳥”的記載。《論語·子罕》引自鄭氏注本，“有圣人受命，則鳳鳥至，河出圖，今天無此瑞。吾已矣夫者，傷不得見用也。”[6]如果諸多“鳳鳥”字眼的出現(xiàn)僅能說明它的歷史存在，那么有關(guān)古代“鳳鳥圖騰”的研究成果和出土文物能更進一步對此加以佐證。

中國著名古典文學(xué)研究學(xué)者李炳海撰文提到，“鳥圖騰源于東夷，這在學(xué)術(shù)界已成定論……以少皞氏為代表。如《左傳·昭公十七年》載：我高祖少皞摯之立也，鳳鳥適至，故紀(jì)于鳥，為鳥師而鳥名。鳳鳥氏，歷正也;玄鳥氏;司分者也。”[7]《史記》中有“天命玄鳥，降而生商”的描述，這在歷史留存下來的商周時期青銅器上的鳳鳥紋飾有所反映，例如，在陜西寶雞戴家灣出土的鳳紋方鼎和陜西隴縣出土的鳥紋方座簋，均是殷末周初時期青銅器中最主要的紋飾。受此圖騰影響的還有姬周王族，主要致力于我國商周歷史研究的陜西歷史博物館研究員梁彥民認為，“鳳鳥在周人的觀念中，其地位是十分重要的。鳳鳥的出現(xiàn)預(yù)示著祥瑞吉利，甚至與滅商這樣的大事都被視為與它的出現(xiàn)有關(guān)。”[8]所以，后世流傳的“周之將興，鳳鳴岐山”的典故及該時期鳳鳥紋飾的青銅器足以反映歷史上“鳳鳥圖騰”的存在。因此，西周歷史典籍《穆天子傳》所記載的“天子乘鳥舟、龍浮于大沼”中的“鳥舟”就不是一次偶然的出現(xiàn)，而是與商周王朝時代當(dāng)時的圖騰崇拜、宗教信仰有著必然的關(guān)聯(lián)。

另一方面，從出土文物的數(shù)量、形式之多和相關(guān)遺址所涵蓋的地理范圍之廣表明，“鳳鳥圖騰”并不是某一氏族或部落的個案。在湖南黔陽高廟文化遺址出土的罐、盤、簋等陶器文物上“均以戳印篦點鳳鳥紋和獠牙獸面紋為主，其中一件夾砂褐紅陶，頸飾是由篦點組成的‘鳳鳥載日圖像，鳳鳥長冠勾喙，兩側(cè)雙翼各載一個光芒四射的太陽。”[9]這是迄今為止最早出現(xiàn)的“鳳鳥”形象。而后河姆渡文化遺址（今浙江余姚）出土了“雙鳥朝陽”圖飾的象牙碟形器，雙鳥紋匕柄等，仰韶文化遺址（今河南三門峽）出土鳥紋飾彩陶，以及在龍山文化遺址（今山東濟南）和石家河文化遺址（今湖北天門）等不同地區(qū)也出土了大量鳳鳥形制或者鳳鳥紋飾的玉器。

諸多古籍的記載和歷史文物的佐證，重點不是強調(diào)“鳳鳥圖騰”，而是為鳳舟與其之間的關(guān)聯(lián)找到更充分的佐證。雖然目前尚沒有鳳舟的文物出現(xiàn)，但從生活器物罐、盤、盅等陶瓷器皿，工藝裝飾物件鳳鳥象牙雕、鳥形象牙匕及穿戴配飾的鳳形玉環(huán)、“太陽神鳥”金飾等可以看出：一方面流傳出土的文物均為質(zhì)地堅硬且不易被侵蝕的材質(zhì)，即便歷史上有鳳舟相關(guān)文物留存，木質(zhì)結(jié)構(gòu)也很難經(jīng)久不腐;另一方面我們可以推斷：“鳳鳥圖騰”從思想意識層面向生活的轉(zhuǎn)化是多方面的，既然有眾多的鳳鳥紋飾文物再現(xiàn)，那么古代傍水而居必不可少的交通工具——舟船，自然也在其列。早期的水上工具除了通行乘載，更為重要的目的是捕撈、漁獵或祭祀的載體，古人認為“鳳鳥”是太陽的化身，進而會在思想認知尚不科學(xué)的情況下，在敬畏自然和祭天祈福的過程中，將圖騰崇拜的鳳鳥物件安置于船頭或?qū)ⅧP鳥紋飾“繪制在船舶上，以期它們既擅飛，又能過急流”[10]。這是從歷史文物和相關(guān)文獻的描述及事物的生成邏輯推演而來的，西周時期最早出現(xiàn)的“鳥舟”記載必然與古代人的“鳳鳥圖騰”有著密不可分的聯(lián)系，或者說正是因為這種圖騰崇拜才會出現(xiàn)鳥首形制或鳳鳥紋飾的舟船。

3? ?古代“鳥舟”到“鳥舟競渡”的歷史生成

有正式文字記載的鳳舟競渡出現(xiàn)在清朝光緒年間，而在此之前出現(xiàn)過的鳥舟是否已經(jīng)產(chǎn)生了相應(yīng)的競渡形式，從目前掌握的歷史文獻來看，答案是肯定的。在“鳥舟競渡”出現(xiàn)之前，不同歷史時期不同稱謂的“鳥舟”如何演變出相應(yīng)的競渡形態(tài)，在古代史料和文學(xué)作品的描述中，存在以下幾種舟船競渡形式的活動：一是古代的“娛神祭祀”;二是“水嬉”（亦稱水戲）;三是“民俗節(jié)慶”。這在目前的民俗學(xué)研究中已經(jīng)形成了較為普遍的認識。

首先，古代祭祀儀式中需要的“鳥舟”主要受早期氏族部落中“鳥崇拜”現(xiàn)象的影響，以舟或船頭呈現(xiàn)鳥首形制或圖案為主要表現(xiàn)形式。例如，在《淮南子·本經(jīng)訓(xùn)》“龍舟鹢首悅河伯，浮吹樅鼓娛雷神”[11]。《西京賦》“船頭像鹢鳥，厭水神，故天子乘之”[12]等均有較為典型的記載。宋代范致明在《岳陽風(fēng)土記》還就“娛神祭祀”與舟船競渡做了說明，“其實競渡也，而以為禳災(zāi)，民之有疾病者，多就水際設(shè)神盤以祀神，或為草船泛之，謂之送瘟”[13]。在古代史料的駕“鳥舟”娛神的描述中，很大程度上是因為鳥等“具有飛行和鳧水能力的動物在古老的信仰中常常充當(dāng)著靈魂載體”[14]的角色，在祭祀行舟過程中取鳥飛快速之意，從而出現(xiàn)“鳥舟競渡”的現(xiàn)象不是沒有可能。

其次，娛樂項目中的“鳥舟水嬉”，水嬉是指一種水上游戲，形式很多，主要有競渡、歌舞、雜技等。例如：東晉《拾遺記》“漢成帝常與飛燕泛舟太液池，以沙堂木為舟，貴不沉沒也。以云母飾于鹢首”[15];《晉書·張協(xié)傳》有“乘鷁舟兮為水嬉，臨芳洲兮拔靈芝”[16]等記載，這些跨越不同朝代的多處描述反映出，用于乘載歌舞表演或者游戲競渡的“鳥舟”，至少在唐代以前就已經(jīng)有了雛形。到了唐代初期，李懷遠在《凝碧池侍宴看競渡應(yīng)制》一詩中有“列筵飛翠斝，分曹戲鹢舟”的描述，基本確定了“鳥舟競渡”的出現(xiàn)，詹杭倫教授進一步指出，很顯然這里“分隊劃不同的鹢舟競渡，可以認為是今日鳳舟競渡的前身”[17]，即古代水嬉項目中產(chǎn)生的“鳥舟競渡”。

第三，古代民俗節(jié)慶中的“鳥舟”，最主要的體現(xiàn)就是以端午為代表的民俗中有關(guān)競渡的描述，例如，唐代張說的《岳州觀競渡》“畫作飛鳧艇，雙雙競拂流”。南朝梁代《荊楚歲時記》“五月五日競渡，俗為屈原投汨羅日，傷其死，故命舟楫以拯之。舸舟取其輕利，謂之飛鳧”[18]。宋代強至的《競渡》中“畫鹢追風(fēng)千楫動，錦標(biāo)翻日萬人呼”。明代李夢陽的《端午贛州晚發(fā)》“戲倦龍舟返，吾驅(qū)彩鹢行”。清代章甫的《午日觀龍舟競渡》“紅旗掣電鼓轟雷，畫鹢飛鳧競渡來”等不同朝代文學(xué)作品的呈現(xiàn)，生動地反映出古代民俗節(jié)慶中“鳥舟競渡”的場景。

就“鳥舟”和“鳥舟競渡”而言，單一的、少數(shù)的文獻資料記載可能存在偶然性，但從西漢至近代跨度近兩千年之久，不間斷地出現(xiàn)相關(guān)文字資料，就不可能是孤證了。

4? ?鳳舟競渡的近現(xiàn)代呈現(xiàn)與差異

4.1? 不同歷史語境下的鳳舟競渡

首先是源起于“鳳燈之禍”描述的湖北洪湖鳳舟。據(jù)《洪湖縣志》記載，“光緒十五年，為慶祝慈禧‘歸政，光緒正是‘親政，新堤舉辦燈會，龍燈在前，鳳燈在后。慈禧得知，下令關(guān)押沔陽（今洪湖地區(qū)）知州陳佑勤，殺州同張幼弟”[19]。在這一年端午節(jié)時，新上任州府為避免再次生出禍端，于是組織龍舟與鳳舟同場競賽，并巧施“鳳勝龍”的計策，博得慈禧太后嘉獎，從此“‘東岸劃龍舟，西岸劃鳳舟的風(fēng)俗便延續(xù)下來，經(jīng)久不衰”[20]。那么，該地在此事之前是否已經(jīng)存在鳳舟？這要從此地的圖騰崇拜說起。

湖北地區(qū)自古崇尚“鳳凰神鳥”，現(xiàn)存的出土文物（虎座鳳鳥鼓架、鳳紋絲綢、鳳鳥雙聯(lián)杯、鳳紋漆雕等）、古籍資料（《離騷》《涉江》《懷沙》《九辯》等有關(guān)“鳳鳥”的記載）、民俗風(fēng)情、山水村落命名及建筑標(biāo)識（湖北電視臺臺標(biāo)“火鳳凰”、荊州城市地標(biāo)“金鳳騰飛”等）等均體現(xiàn)出湖北地區(qū)的“鳳鳥崇拜”現(xiàn)象，并且“形象地反映了楚地信仰九頭鳥的歷史傳統(tǒng)”[21];因此，在湖北地區(qū)星羅密布的江河湖泊環(huán)境中，按照前文“鳥舟”出現(xiàn)與“鳳鳥崇拜”的邏輯關(guān)系順推，很大程度上此地在古代就已出現(xiàn)“鳥舟”或“鳥舟競渡”，只是在清朝慈禧的強化下，與龍相對的“鳳形象”更進一步突顯，才出現(xiàn)了明確的鳳舟。

其次是源起于“婦女游河灣”民俗的四川廣元鳳舟，與當(dāng)?shù)厝思o(jì)念武則天有著重要淵源。為了紀(jì)念誕生于此地的女皇——武則天，當(dāng)?shù)厝嗣磕暝谖鋭t天生日農(nóng)歷正月二十三日進行泛舟游行紀(jì)念活動[22]，到皇則寺焚香;因此，“正月二十三，婦女游河灣”便從那時逐漸演變成了祭拜女皇武則天的民俗活動，由于前往皇則寺需過嘉陵江，舟或船就成了必不可少的水上工具。人們在經(jīng)年累月的駕舟游河灣過程中，會產(chǎn)生競渡，便將象征女皇形象的鳳凰進行實體化，演變出在舟船上的相關(guān)配飾或形制，并在歷代廣元人的傳承中不斷推陳出新。直到1995年的“女兒節(jié)”，之前的彩船游河灣和駕舟競速表演才演變成一種新的水上競技形式——鳳舟競渡，并組織舉行了當(dāng)年的鳳舟競渡比賽。至此，廣元由來已久的“乘船游河灣”活動才以鳳舟競渡的新形式正式走進人們的視野，這是歷代當(dāng)?shù)厝松鐣w記憶的傳承，是在當(dāng)?shù)厝说拿袼孜幕V求中呈現(xiàn)出來的一種表達情感的文化載體。

第三是為豐富文化活動出現(xiàn)的浙江蔣村和廣東揭陽鳳舟。這2地沒有有據(jù)可循的鳳舟競渡的民俗傳統(tǒng)，也沒有發(fā)現(xiàn)相關(guān)資料的記載，但都存在賽龍舟活動的風(fēng)俗。浙江蔣村的鳳舟是2009年在當(dāng)?shù)亍褒堉蹌贂迸e辦期間，主辦方為了得到“龍鳳呈祥”的吉兆，組織女性開展劃鳳舟表演，并沒有進行競渡比賽。廣東揭陽地區(qū)榕城區(qū)西馬街道辦事處在2013年籌建了2艘鳳舟，并會同當(dāng)年的龍舟賽一起，開創(chuàng)了當(dāng)?shù)囟宋绻?jié)女子鳳舟競渡的先例。這種沒有歷史支撐的鳳舟競渡的出場可以看作是一種借鑒，或者是為配合龍舟活動的衍生，但不能就此片面地將歷史上的鳳舟競渡視為一種附屬品。

4.2? 不同地區(qū)特色的鳳舟在形態(tài)結(jié)構(gòu)上的差異

湖北洪湖鳳舟（如圖1所示）在目前已知的幾個地區(qū)中規(guī)模最大，總長度達到27.8 m，舟寬1.4 m，鳳尾近3 m長，其中有艙口31個，撓子27對，打鼓1人，敲鑼1人，保艄1人，踩頭1人，傳統(tǒng)鳳舟競渡的船上參與人員皆為男性。鳳舟頭部高高向上昂起，中部插柳枝，船身修長、表面繪有彩色斑斕的鳥紋。該鳳舟建于1989年，曾先后多次參加不同級別的競渡比賽，均獲得較好成績。每次在端午或重大節(jié)慶中鳳舟下水時，當(dāng)?shù)厝硕紩园l(fā)前往協(xié)力完成，并且會舉辦祭祀活動，主要步驟有描彩、出巢、祭祀、競渡、還巢。目前，洪湖市乘鳳村于2015年被湖北省民間文藝協(xié)會授予“鳳舟文化之村”稱號，鳳舟已成為湖北省第三批非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護項目。

四川廣元鳳舟（如圖2所示 ）全長14.5 m，其中撓子14對，舵手1人，鼓手1人，參與人員皆為女性。鳳舟頭部為較為簡單的彩繪，有一圓弧過渡與舟身相融，舟體外側(cè)飾有彩色波浪紋，鳳尾呈羽毛狀相向向上翹起，主要用于競渡比賽。目前，廣元鳳舟作為國家體育非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護與推廣項目，在獲國家體育總局批準(zhǔn)的情況下，先后于1999年和2005年分別舉辦了“全國首屆鳳舟邀請賽”和“國際鳳舟邀請賽”。迄今為止，“全國首屆鳳舟邀請賽”是鳳舟競渡中的首個官方賽事，主要依托于廣元“女兒節(jié)”活動而開展。除此之外，在廣元還有一種體型較大的鳳船，裝飾華麗、色彩鮮艷，外形酷似金鸞鳳，船身有羽翼，船腹設(shè)平臺，主要用于水上歌舞表演或載亭臺樓閣飾品，形象逼真。

廣東揭陽鳳舟（如圖3所示）全長16.4 m，設(shè)有撓子10對，但槳手19人，其中單設(shè)1人在鳳尾，鼓手1人，鑼手1人，舵手1人，總計22人組成，均為女性參與。鳳舟在造型上明顯比前兩者有著較大的不同，船頭按歷史記載中的“鳳”的圖騰制作，并用五彩顏色修飾，船身畫滿鳳毛，船身前部畫鳳，后部畫鳥。這取自典故“百鳥朝鳳”，船身中間畫上“八音”[25]。因該地區(qū)有賽龍舟的傳統(tǒng)習(xí)俗，受此影響，鳳舟在下水前也會舉行祭拜儀式，例如點睛、描彩等。目前的揭陽鳳舟尚沒有正式參與比賽，主要是進行2艘鳳舟之間的表演賽，或者是會同當(dāng)?shù)氐凝堉圪愡M行劃鳳舟展示。