中企投資港口，歐洲歡喜美國憂

香港《南華早報》6月21日文章，原題：不理會美國對北京全球海上雄心的擔憂，歐洲繼續(xù)歡迎中國投資港口美國對中國在其盟友國家的商業(yè)港口活動日益警惕，擔心這對美國海軍構成風險。但盡管美國一再呼吁不要支持中國的全球海上雄心及“一帶一路”倡議，歐洲盟友對此不理不睬。

上周在慕尼黑舉行的運輸物流博覽會上，意大利熱那亞港與世界第四大集裝箱港中國深圳港簽署合作協(xié)議。中遠海運港口有限公司和青島港國際發(fā)展（香港）有限公司在熱那亞兩個碼頭持有49.9%股份。其他歐洲港口運營者也在與中資企業(yè)合作。

歐洲正逐漸加入“一帶一路”計劃，引起特朗普政府擔憂。他們認為中國意圖控制海外基礎設施，以實現(xiàn)遠距離投射和支持海軍軍力。中國人通過“一帶一路”項目和一些專屬物流基地，獲得進入外國商港的優(yōu)先權，從而實現(xiàn)此類目標。

今年3月意大利成為首個加入“一帶一路”倡議的七國集團國家。意大利熱那亞和的里亞斯特港與中國交通建設股份有限公司簽署合作協(xié)議。這種形勢下，美國就中國管理歐洲港口敲響警鐘。然而，歐洲的北約盟友們似乎并不愿阻止中國投資他們的港口。比如，荷蘭的鹿特丹港不久前與中國的成都國際鐵路港投資發(fā)展有限公司簽署意向書，目標是改進歐中的互聯(lián)互通。上個月，法國第三大港敦刻爾克港表示要抓住“一帶一路”機遇，促進兩國貿易往來。

目前，中資企業(yè)運營或持股歐洲12個港口。中遠海運管理著希臘具有戰(zhàn)略性的比雷埃夫斯港，中國港口運營商在比利時、西班牙、法國、意大利、荷蘭和馬耳他也很活躍。這些國家有的是歐洲失業(yè)率最高的，它們歡迎中國的基礎設施融資。當?shù)孛癖娡侵袊鴧⑴c港口開發(fā)項目的主要支持者。比如，中國在挪威的北極城市希爾克內斯修建一個新海港。那里可能成為中國產(chǎn)品運往歐洲的另一門戶。

特朗普及對華鷹派否認不了一個現(xiàn)實：中資企業(yè)對歐洲港口基礎設施進行現(xiàn)代化升級，給相關國家?guī)r值和就業(yè)。中國在世界其他地區(qū)的投資往往也是如此。▲

（作者伊曼紐爾·希米亞，汪北哲譯）