EPC總承包項目設計管理探討

文/汪健力、鄢宇、祝亞萍、楊丹、葉超 中建三局安裝工程有限公司 湖北武漢 430043

1、概述

EPC 的 英 文 是Engineering-Procurement -Construction，直譯過來就是設計、采購、施工；設計管理是EPC 工程的“龍頭”，是 EPC 項目的關鍵，主導著EPC 項目的成敗。

本文的論述，依托于重慶御臨停車樓（EPC模式）總承包工程，該項目占地面積44637.14 平方米，建筑面積92227.08 平方米，建筑高度34 米，停車位2615 個（其中含AGV 停車位260 個）；本工程為交鑰匙工程，包括本工程的勘察、設計、施工直至竣工驗收合格及整體移交，工程保修期內的缺陷修復和保修工作。（見圖1）

2、設計管理

圖1 御臨停車樓效果圖

“成本、進度、質量”是建設工程管理的核心，EPC 設計管理是建設工程的開篇之章，做好工程設計管理是完成“成本、進度、質量”的關鍵。本文將設計管理總結為4 句話：一個原則；二項設計；三面管控；四方融合；

2.1 一個原則

EPC 設計管理以業主和總承包方共贏為根本原則。

EPC 模式之所以越來越受到業主和總承包方青睞，其具有傳統PC 模式不可比擬的優勢主要體現在：

a）招標程序合為一體，合同關系簡單

傳統模式設計、施工分開招標相比，EPC模式下一次招標，一個合同，招標程序減少，合同關系簡化，招標成本減少。

b）固定總價合同，有利于控制總投資

通過強化項目前期工作，提高項目可行性研究和初步設計深度，可實現對投資總價的控制，省去索賠及費用增加，項目最終價格及工期要求的實現具有更大的確定性。

c）降低業主多頭管理，避免扯皮

EPC 承包商承擔了設計、采購、施工的全部責任，即稱單一責任。合同責任界面清晰、明確，避免了傳統模式中設計、施工責任不清導致的扯皮。

d）有利于提高工程建設質量和效益

設計階段是工程造價控制的關鍵，設計費用一般為項目總體費用的5%-10%，但對造價的影響高達75%以上。在設計階段能充分考慮采購、生產和施工要求，最大限度的發揮總承包商的積極性，達到降成本、縮工期、保質量的目標。

e）有利于建筑行業的資源整合，提升競爭力

EPC 項目規模一般較大，承包商通過資源配置和重組并購提升綜合實力，迅速縮小和國際工程承包商之間的差距，提高我國建筑企業的國際競爭力。

2.2 二項設計

EPC 設計管理的兩項設計是限額設計和優化設計。

2.2.1 限額設計

就是要按照批準的設計任務書及投資估算控制初步設計，按照批準的初步設計總概算控制施工圖設計。將上階段設計審定的投資額和工程量先分解到各專業，然后再分解到各單位工程和分部工程。在保證使用功能的前提下，根據限定的額度進行方案篩選和設計，嚴格控制技術設計和施工圖設計的不合理變更，以保證總投資不被突破。

2.2.2 優化設計

是以工程設計理論為基礎，以工程實踐經驗為前提，以對設計規范的理解和靈活運用為指導，以先進合理的工程設計方法為手段，對工程設計進行深化、調整、改善與提高，并對工程成本進行審核和監控，捕捉到項目投資中安全與經濟之間的最佳平衡點。

2.3 三面管控

EPC 設計管理的三面管控指時間管控，過程管控和質量管控。

2.3.1 時間管控

設計管理時間軸的起點從項目立項開始，時間軸的末端止于項目竣工驗收通過。根據總體的進度計劃，倒推設計進度計劃，并嚴格執行節點出圖計劃及設計工作周報制度。

2.3.2 過程管控

“成本、進度、質量” 主線中能最大限度的協調三者之間的有機統一在于過程管控。過程管控涉及到設計的三個階段，分別為方案設計階段、初步設計階段、施工圖設計階段，相應的側重點不一樣。

2.3.3 質量管控

設計階段的質量管理問題的影響主要包括過程控制質量因素、人為因素、設計工期因素等。

采購階段的質量管理問題主要體現在原材料的供貨質量是否符合要求、交付時間是否準時和儲存過程是否過期變質等。

施工和竣工階段的質量管理問題主要體現在施工質量是否符合原設計條件、施工是否安全、竣工時間是否延時、竣工驗收是否合格等方面。

2.4 四方融合

EPC 設計管理的四方融合指設計和商務的融合，設計和施工的融合，設計和采購的融合，設計和運營的融合。

2.4.1 設計和商務的融合

(1）根據設計圖紙時時算量算價，加法減法相結合，全局把控限額設計；

(2)設計圖紙盡可能多的使用定額中已存在的子目，減少認質認價范圍；

(3)三點分析，尋求盈利點，虧損點，風險點，并采取有爭對性的措施。

2.4.2 設計和施工的融合

(1)原設計圓形截面內灌混凝土，施工難度大且檢查復雜，修改為箱型截面增大壁厚并取消混凝土內灌；

(2)部分理想化節點設計不曾考慮是否有施工條件，修改節點構件的擺放，簡化方便施工，掃除后期障礙；

(3)倡導永臨結合，一體化施工的精益建造。

2.4.3 設計和采購的融合

(1)選用市場常規厚度的板材，如20mm,25mm,30mm；

(2)設計階段引入廠家進行接口設計，確保采購設備與系統對接吻合，減少調試流程。

2.4.4 設計和運營的融合

（1)綜合后期運營管理成本，合理考慮AGV 智能機器人質保期限；

（2)增設智能變配電監控系統，使變配電的后期使用和維護更為安全、方便；

（3）結合后期運營實際需求，鎖定部分材料類型及品牌（如地坪做法對停車位采用聚氨酯，車道采用水泥固化）。

結論：

本文通過重慶御臨停車樓項目的設計管理，綜合總結出EPC 項目的幾條管理經驗，并將其歸納為四句話：一個原則；兩項設計；三面管控；四方融合；并結合自身項目的特點，及在管理過程中的得失分析，歸納總結出幾點經驗教訓，著眼全局，分工明確，留有富余。