鑄“魂”強“根”的青島港實踐

徐遙

有人說世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。青島港真牛！

陽春三月，乍暖還寒的季節，記者來到青島港，看到的是一片熱火朝天的景象，鱗次櫛比的裝卸設備、堆積如山的各色集裝箱、川流不息的重型卡車……緊張忙碌、快捷有序。一了解才知道，青島港不光有全世界最大的40萬噸級礦石碼頭，還有一個擁有自主知識產權的全球自動化程度最高、裝卸效率最快的集裝箱碼頭，創造單機43.23自然箱/小時、船時效率218.1自然箱/小時的世界紀錄，節省人員70%，榮獲全球“自動化碼頭最佳效率獎”“全球港口創新獎”，以“低成本、短周期、高效率、全智能、更安全、零排放”的卓越性能，為世界自動化碼頭建設貢獻“中國智慧”，“青島港模式”成為新時代“中國方案”。2018年青島港海鐵聯運再度實現爆發式增長，全年完成操作箱量同比增長48.7%，成為全國沿海港口首家海鐵聯運操作箱量突破百萬標準箱大關的港口，連續4年蟬聯全國港口冠軍。海向，青島港已集聚集裝箱航線160多條，居中國北方港口之首。其中，直達東南亞、中東、地中海、歐洲、黑海、俄羅斯、非洲、澳洲的航線70多條，構筑起了連通“海上絲綢之路”沿線國家和地區的龐大海上貿易航線網絡。陸向，青島港依托海鐵聯運優勢，共開通班列40條，其中管內班列28條，管外班列7條，國際班列5條，輻射黃河流域，直達中亞。近幾年，世界經濟持續走低，國內經濟也面臨下行壓力，青島港為什么能夠逆勢上揚，創造驕人業績？青島港人自己道出了真諦，黨建引領全方位，鑄“魂”強“根”不松勁，上下齊心創佳績，都有一股精氣神。

抓機制，黨建引領落地生根、貫穿各領域

“堅持黨的領導、加強黨的建設，是我國國有企業的光榮傳統，是國有企業的‘根和‘魂”。歷任集團黨委領導始終牢記貫徹習近平總書記這一重要指示，始終堅持黨對港口一切工作的領導，把黨的領導貫穿到思想、發展、安全、隊伍、建設、文化等全領域，體現到戰略決策、生產經營的全過程，實現對包括合資企業在內的基層單位全覆蓋。在領導體制上，青島港堅持雙向進入、通過法定程序實現交叉任職。黨委班子成員與董事會成員交叉任職，黨委班子成員進入公司經營決策層，為企業發展把準政治方向；在機構設置上，黨委部門與行政管理部門合署辦公，紀委與監審部、黨委組織部與人力資源部、黨委辦公室與董事會辦公室都合署辦公，實現了黨的領導和市場化經營管理的有機融合。將黨建工作總體要求全方位納入集團和公司章程，明確集團重大決策、重大項目安排、重要人事任免、大額度資金使用事項，先由黨委會研究討論，再提交黨委擴大會、總裁辦公會審定，從頂層設計上明確了黨委研究討論作為董事會、管理層決策重大問題的前置程序。各分公司牢牢貫徹“融人經營做工作，促進發展顯價值”的黨建工作理念，做到組織同步設置、人員同步配備、工作同步部署、工作同步考核，實現黨建工作與生產經營融為一體。

在前灣集裝箱碼頭，記者來到黨員學習活動室，映入眼簾的是“黨旗在合資企業高高飄揚”11個大字，墻中央是鮮紅的黨旗。青島港在發展壯大過程中，先后與丹麥馬士基、阿聯酋迪拜環球、新加坡萬邦、美國總統輪船等世界航運巨頭成立了50多家合資企業。不管是控股還是參股，集團黨委始終強調必須理直氣壯堅持黨的領導。例如，與丹麥馬士基合資后，立即成立集團黨委直屬的合資公司黨委，并在基層科隊建立黨支部。剛開始外方不理解，甚至有些抵觸，但通過黨組織的引領、黨員的先鋒模范作用，充分調動了中外雙方職工的積極性，將黨的政治優勢、組織優勢與合資企業的經營管理優勢有機融合，實現了箱量大上、效益大增，成為馬士基集團海外幾十個項目中效率最快、效益最好、回報率最高的投資公司，得到了中外股東的認可，外方代表由不理解變得積極支持。

抓載體，黨員教育一以貫之，企業價值觀深入人心

幾天的走訪接觸，無論是機關干部還是一線職工，身上都有一股精氣神，有一份自豪感。“如果遇上刮風下雨，員工們指定不會往家跑，而是往港口跑。”不止一個人這樣談到，“視港如家”“愛港如家”，甚至“愛港勝家”的青島港人比比皆是。“這些都和我們常抓不懈的黨員教育和企業價值觀教育分不開。”集團機關黨委書記褚效忠介紹說。青島港建立“集團有中心、公司有基地、支部有陣地、小組有園地”的黨員學習教育四級平臺，“學習強國”“燈塔在線”“黨團先鋒陣”等新興業態的黨建工作平臺人人關注、必看必學。集團把黨員學習教育列入集團年度工作計劃，建立起全體黨員常態化輪訓的長效機制，做到經常性在崗教育與集中脫產培訓相結合。年年開展主題思想教育，支部做到月月有主題、周周有活動，開展“堅定信念帶頭奉獻”、“學講話提境界見行動重實干”等活動，通過身邊人講身邊事，身邊事教育身邊人，讓“一代人要有一代人的作為，一代人要有一代人的貢獻，一代人要有一代人的犧牲”等一系列青島港精神深入人心、深入骨髓。

進入21世紀，全球有30多個自動化碼頭，中國沒有一個。2013年，青島港決定要改變這一歷史。共產黨員、集團總工程師張連鋼大病初愈，不顧“要多休息、不能勞累”的醫囑，勇挑重擔。在無經驗、無借鑒、無外援的情況下，張連鋼憋著一口氣，一定要給外國人“co-lour see see”（顏色看看）。從2013年10月正式立項，到2017年5月投入商業運營，張連鋼帶領團隊僅用3年多時間完成了國外同類碼頭8～10年的研發建設任務，建設成本僅為國外同類碼頭的75%，并創造出了一連串耀眼的“全球首創”：全球首次研制成功了機器人自動拆裝集裝箱扭鎖；全球首次研制成功了軌道吊防風“一鍵錨定”裝置；全球首創了自動導引車循環充電技術；全球首創非等長后伸距雙小車橋吊……破解了十幾項世界級難題。像張連鋼這樣政治過硬、技術過硬，熱愛港口、忘我奉獻的共產黨員，在青島港還有很多很多，這是青島港的核心競爭力，集團黨委宣傳部部長陳福香介紹說。

抓品牌，營造濃厚創新氛圍，成就高素質員工隊伍

有人說，青島港是出明星的地方，“改革先鋒”、“金牌工人”許振超；黨的十八大、十九大代表，全國勞動模范，農民工黨員皮進軍；全國優秀共產黨員、全國最美青工郭凱，先后登上中央電視臺《中國夢·中國人》《挑戰不可能》《吉尼斯中國之夜》等節目；實華維修隊副隊長、焊工高級技師莊玉坤，創出了“玉坤拆裝”、“游刃有余”等9項絕活，7次登上央視舞臺；自動化碼頭的技術工人登上了2019年網絡春晚的大舞臺，時代風采閃耀五洲。

“抓品牌活動成就技術明星”，“如果自己沒有絕活，沒有自己的品牌，在青島港是很沒面子的”，這是記者采訪中的強烈感受。集團黨委始終圍繞“卓越報國、回報社會、成就員工”這“三大使命”，層層抓品牌建設，“一個支部一種特色，一條戰線一個亮點，一個崗位一個標桿”，廣泛開展立足崗位搞創新、各行各業大比武，通過抓品牌、樹品牌、推品牌，實現員工一專多能、多專多能，企業提質增效、提高競爭力。郭凱動情地對記者說，自己16歲外出打工，跑過天津、河北、青海，四處漂泊，沒學到什么。入職青島港，師傅毫無保留手把手教技術，大家相互切磋學技術，如今自己會開5種機械，成了多面手，有了自己的工作室，“85后”的他覺得生活有奔頭，學習更有勁頭。在青島港，只要有小發明、小改進、小節約，集團就會以個人的名字命名，并進行物質獎勵，甚至食堂師傅大餅做得好也不例外，集團還為“技術大咖”成立“創新工作室”，給予經費支持，破解難題、培養人才，讓每個努力奮斗的青島港人都有一份獲得感和歸屬感，崇尚創新、爭當先進、比學趕超、競相奉獻蔚然成風。2018年全集團各類專業技術人員、技術工人占港口總人數的76%以上，培養造就了以6000多名知識分子、8000多名技術工人為主體的高素質職工隊伍，“品牌員工成就品牌企業”，強大的人才紅利有力推動了港口的發展。