“一帶一路”背景下江西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”戰(zhàn)略研究

摘?要：結(jié)合波特經(jīng)典鉆石模型對一般化雙重鉆石模型加以改進，依據(jù)SWOT思想和層次分析法對“一帶一路”背景下江西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力進行綜合評價，并提出了“走出去”戰(zhàn)略的定位。江西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有一定的國際競爭力，應該采取以優(yōu)勢和機遇為主導的機會型、開拓型戰(zhàn)略。

關鍵詞：一般化雙重鉆石模型 ?新能源汽車產(chǎn)業(yè) ?江西省

一、引言

隨著能源危機以及氣候環(huán)境惡化等問題日益凸顯，新能源汽車以“零排放”的環(huán)保特點已經(jīng)成為世界各國關注的重點。在國家戰(zhàn)略的指引下，江西省更是把新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為“十三五”期間培育經(jīng)濟新動能的一個產(chǎn)業(yè)。雖然近年來隨著“一帶一路”建設的不斷深入，江西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)依靠資源優(yōu)勢和政策支持已經(jīng)開始了向沿線國家“走出去”的步伐。但是相對于其他沿海省份來說，江西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的起步還是相對較晚的。為了進一步發(fā)揮新能源汽車產(chǎn)業(yè)對江西省經(jīng)濟發(fā)展的帶動作用，需要準確評價其國際競爭力，并對“走出去”的戰(zhàn)略進行合理定位。

二、基于改進的一般化雙重鉆石模型和SWOT的新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力指標體系

（一）改進的一般化雙重鉆石模型

在波特的鉆石模型理論中，影響國際競爭力的要素包括兩個方面，四個主要要素和兩個次要要素。其中四個主要要素為生產(chǎn)要素、需求條件、相關和支援產(chǎn)業(yè)以及企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構和競爭;兩個次要要素為機遇和政府。而一般化雙重鉆石模型中只考慮了其中的四個主要要素。在“一帶一路”背景下，波特鉆石模型中的兩個次要要素對新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力同樣具有影響，應該綜合考慮。因此在構建一般化雙重鉆石模型時，需要對其進行改進，加入機遇和政府兩個影響因素，如圖1所示。

參考相關文獻并咨詢專家，根據(jù)本文構建的改進一般化雙重鉆石模型，設計新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的指標體系。

生產(chǎn)要素方面的國際競爭力指標：（1）新能源汽車關鍵核心技術研發(fā)能力;（2）新能源汽車原材料資源供應能力;（3）對新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才的吸引能力;（4）對大型新能源汽車產(chǎn)業(yè)招商引資能力。

需求條件方面的國際競爭力指標：（5）“一帶一路”沿線的新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模;（6）“一帶一路”沿線國家的新能源汽車進口關稅率。

企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構和競爭方面的國際競爭力指標：（7）新能源汽車零配件制造企業(yè);（8）知名新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè);（9）新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模。

相關和支援產(chǎn)業(yè)方面的國際競爭力指標：（10）鋰礦開采的規(guī)模和實力。

機遇方面的國際競爭力指標：（11）國際社會對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重視程度。

政府方面的國際競爭力指標：（12）對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策扶持力度。

（二）改進的一般化鉆石模型和SWOT

由于全球化趨勢下跨國經(jīng)營的影響，各經(jīng)濟主體之間就某一產(chǎn)業(yè)存在競爭和合作關系，導致以上的新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力指標會受到內(nèi)外部的共同影響。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際化的過程中，可以根據(jù)SWTO理論，將競爭力指標劃分為外部屬性和內(nèi)部屬性，其中S、W劃分為內(nèi)部因素;將O、T劃分為外部因素。因此，將改進的一般化雙重鉆石模型和SWOT理論結(jié)合，將國際競爭力指標根據(jù)其內(nèi)外部影響的不同劃分為四類，如表1所示（“√”表示該指標具有相應的屬性）。

（三）基于改進的一般化鉆石模型和SWOT的新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際化競爭力指標體系——以江西省為例

近年來，在豐富鋰礦資源的支撐下，江西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，連續(xù)4年保持倍增發(fā)展態(tài)勢。其中江鈴新能源公司取得了國內(nèi)第三張純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，銷量位居全國第5位;孚能科技進入全國電動汽車核心零部件百強榜，排電芯組第二位。為了推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，江西省政府先后出臺了《江西省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》、《江西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》等利好政策。同時，隨著“一帶一路”建設的不斷深入，各地開始關注中國新能源汽車。中國的新能源汽車在當?shù)夭粌H可以享受到零關稅，還可以享受資金支持。

綜上所示，可以根據(jù)表1進一步明確和縮小江西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力指標的S、W、O、T屬性，得到江西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的指標體系，如表2所示。

三、基于AHP-SWOT的新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力綜合評價和戰(zhàn)略定位

（一）基于層次分析法的國際競爭力指標權重確定

層次分析法（AHP）是結(jié)合定性和定量來分析綜合評價問題中的權重，并通過整理和綜合人們主觀判斷而進行的一種客觀分析方法。具體步驟如下：

1.確定各層次判斷矩陣及權重。以江西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)總國際競爭力指標為例，聘請專家對S、W、O、T兩兩之間的重要性進行比較，按照1-9的標度進行打分，得出以下判斷矩陣，從而計算出權重。

2.一致性檢驗。經(jīng)過一致性檢驗后，各層次判斷矩陣均具有一致性，因此計算所得的權重值可以接受。

3.確定最終權重。將S、W、O、T的權重乘以對應的下層次指標之間的相對權重，得到各指標在總國際競爭力中的權重，如表3所示。

（二）基于SWOT坐標法的國際競爭力測度和戰(zhàn)略定位

1.計算S、W、O、T的總力度。首先聘請專家根據(jù)江西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的實際情況，在[-5，5]的評分范圍內(nèi)，對上述指標體系中的各個指標（uij）進行量化評分。其中，優(yōu)勢和機會的評分為正值，在[0，5]范圍內(nèi)分別代表不重要、一般重要、重要、較重要、非常重要;劣勢和挑戰(zhàn)的評分為負值，在[-5，0]范圍內(nèi)分別代表非常重要、較重要、重要、一般重要、不重要。再將根據(jù)表3中的各指標權重乘以得分，得到各指標的加權得分。最后將各類型指標的加權得分進行累加，得到S、W、O、T的總力度，如表4所示。

2.確定國際競爭力戰(zhàn)略類型和強度。首先，形成國際競爭力戰(zhàn)略四邊形。將總優(yōu)勢力度S（0.5423）、總劣勢力度W（-0.4552）、總機會力度（0.968）、總挑戰(zhàn)力度T（-0.4951）分別標在平面直角坐標系上，得到國際競爭力的戰(zhàn)略四邊形。

其次，計算國際競爭力戰(zhàn)略類型。引入國際競爭力戰(zhàn)略方位變量θ（0≤θ≤2π），按照tanθ=Y-/X-，對照表5中戰(zhàn)略方位和戰(zhàn)略類型的關系，確定江西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的類型。

其中，Y-為外部力度的平均值，即（O-T）/3=0.1576;X-為內(nèi)部力度的平均值，即（S-W）/3=0.029。可得θ=tan-15.434=0.442π，即江西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”的戰(zhàn)略決策類型為增長型戰(zhàn)略區(qū)的機會型。

最后，計算國際競爭力的戰(zhàn)略強度。國際競爭力的戰(zhàn)略正強度X=S×O=0.5423×0.968=0.5249，國際競爭力的戰(zhàn)略負強度Y=W×T=0.4552×0.4951=0.2254，因此，江西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的總強度系數(shù)ρ=X/（X+Y）=0.6996。根據(jù)ρ>0.5，江西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”應采取開拓型戰(zhàn)略。

四、總結(jié)

綜上所述，江西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)應該以自身的優(yōu)勢為基礎，抓住“一帶一路”的時代機會，加快“走出去”的步伐，成為帶動江西省經(jīng)濟發(fā)展的新動能。在開拓型戰(zhàn)略的定位下，應該充分利用豐富的鋰礦原材料資源優(yōu)勢，依托政府相關規(guī)劃的大力支持，大力引進相關技術人才，積極打造全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，開發(fā)適合“一帶一路”沿線國家市場需求的新能源汽車產(chǎn)品，以進一步開拓市場。

第一，圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)建立完整的產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)集群效應。引進零部件生產(chǎn)企業(yè)和整車裝配企業(yè)，完善江西省能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。加大招商引資，吸引更多國內(nèi)知名新能源汽車生產(chǎn)商進入江西省，提升我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的品牌知名度。

第二，圍繞“一帶一路”沿線國家市場，做好產(chǎn)品開發(fā)。針對“一帶一路”沿線的發(fā)展中國家，可以通過政策合作，先出口新能源客車提高消費者對新能源汽車的認識從而產(chǎn)生對小轎車的需求。針對“一帶一路”沿線的發(fā)達國家，可以依托江西省新能源汽車的價格優(yōu)勢，重點出口新能源小轎車，與當?shù)匦履茉雌囆纬蓹n次差異，以錯開市場。

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（王卉，江西財經(jīng)大學現(xiàn)代經(jīng)濟管理學院）