搶抓發(fā)展新機(jī)遇 構(gòu)建開放新高地
——貴陽市積極融入西部陸海新通道建設(shè)

文_貴州日?qǐng)?bào)當(dāng)代融媒體記者 / 魯毅 何欣

作為西部陸海新通道的重要樞紐和節(jié)點(diǎn)、貴州內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)的核心區(qū)和引領(lǐng)區(qū)，貴陽正搶抓國家新一輪高水平對(duì)外開放、“一帶一路”建設(shè)、國際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)、國家內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)等重大歷史機(jī)遇，大力發(fā)展更高層次的開放型經(jīng)濟(jì)，加快發(fā)展以中高端消費(fèi)、中高端制造為重點(diǎn)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，以奮發(fā)有為的姿態(tài)實(shí)施高水平對(duì)外開放、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

貴州第一輛汽車出現(xiàn)在什么時(shí)候？1927年。

那時(shí)貴州全境基本沒通路，從廣西到貴州只有兩條路可走，一條是狹窄的古驛道，另一條走都柳江水路。據(jù)記載，貴州第一輛汽車先到梧州后改走水路，用船運(yùn)到柳州，沿著當(dāng)年柳宗元騎驢進(jìn)黔南的路線溯都柳江而上，其間還遭遇了沉船和打撈事件，不得不把車拆卸開，用人力抬運(yùn)。一路先后雇請(qǐng)了260多個(gè)勞力，輾轉(zhuǎn)十多天，終于把這輛車弄到了貴陽，拼裝起來。

時(shí)光推移，而今的貴州，車水馬龍，公路四通八達(dá)，不僅成為西部地區(qū)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路的省份，還實(shí)現(xiàn)了村村通農(nóng)村公路，串聯(lián)起每家每戶。

2019年8月15日，國家發(fā)改委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。根據(jù)《規(guī)劃》，在2019—2025年，展望到2035年期間，我國將建設(shè)重慶—貴陽—南寧—北部灣出海口，重慶—懷化—柳州—北部灣出海口、成都—瀘州（宜賓）—百色—北部灣出海口等3條西部陸海主通道，形成重慶、成都、北部灣港、洋浦港等主要陸海通道樞紐，形成縱貫我國西南地區(qū)，銜接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路，有機(jī)連接中國與東南亞、南亞、中亞、西亞以及中國內(nèi)陸與沿海、東西雙向的陸海貿(mào)易通道。……