城市快速路上的品質(zhì)社區(qū)

滿棠

摘要：蘭亭盛薈項(xiàng)目為廣州第一個(gè)高速路改造住宅小區(qū)項(xiàng)目，是全國(guó)首例集路橋改造、上蓋工程和住宅開發(fā)三位一體的綜合性工程項(xiàng)目。該項(xiàng)目創(chuàng)造性的規(guī)劃理念和設(shè)計(jì)手法，值得推廣和借鑒。

關(guān)鍵詞：城市快速路;上蓋;空中花園;社區(qū)

1 項(xiàng)目背景

2007年9月起，廣州市東南西環(huán)由高速公路變更為城市快速路。東圃立交市政化改造工程啟動(dòng)。2013年，通過(guò)市政化改造騰挪出部分可開發(fā)建設(shè)用地，盤活存量土地，提高土地使用效益，積極響應(yīng)了國(guó)家節(jié)約集約用地的相關(guān)政策。

2 項(xiàng)目概況

蘭亭盛薈項(xiàng)目位于廣州天河區(qū)的東南側(cè)，金融城的東北側(cè)。南臨珠江后航道，東接楊桃公園;距金融城核心區(qū)2公里、琶洲會(huì)展中心2.5公里，離東圃地鐵站300米。用地距離城市中心區(qū)較近，交通通達(dá)性好，開發(fā)前為未改造的東圃立交。

本項(xiàng)目用地性質(zhì)為二類居住用地，總占地面積為123304m?，其中可建設(shè)用地面積91284m?，凈用地規(guī)劃最大容積率為4.05。項(xiàng)目共分為三期建設(shè)，包括16棟高層和超高層住宅樓，以及配套公建、商業(yè)、車庫(kù)等功能。

3 整體規(guī)劃設(shè)計(jì)

在市政化改造的基礎(chǔ)上，東圃立交地塊釋放出三塊住宅用地，整體分為東西兩側(cè)，中間被東環(huán)快速路分隔。為城市道路對(duì)小區(qū)整體性的破壞，提升項(xiàng)目品質(zhì)，我院提出如下規(guī)劃構(gòu)想：

（1） 城市快速路上的空中花園：東環(huán)快速路交通流量大，車速快，產(chǎn)生的噪音、尾氣對(duì)小區(qū)安全和環(huán)境品質(zhì)帶來(lái)干擾。為最大程度的減弱其不利影響，本項(xiàng)目在用地范圍內(nèi)的城市快速路兩側(cè)設(shè)置連續(xù)的混凝土墻，并在其上方設(shè)置了大跨度架空蓋板，使城市道路在人造隧道中通行。架空蓋板上通過(guò)覆土和綠化形成城市公園。在確保道路行車安全及預(yù)留市政管線敷設(shè)空間的基礎(chǔ)上，蓋板完成面比城市道路高出約10米。

（2） 第二地平線：為避免城市快速路對(duì)小區(qū)的割裂，本項(xiàng)目住宅用地內(nèi)設(shè)置兩層高的裙房，裙房屋面與上蓋公園地坪標(biāo)高保持一致。裙房下建設(shè)停車庫(kù)、設(shè)備用房和商業(yè)、公建配套設(shè)施，高層住宅設(shè)置在裙房屋頂上。裙房的綠化屋頂與上蓋公園共同形成了第二地平線，小區(qū)住戶的日常活動(dòng)在第二地平線上展開，安全性和便利性得到了保證，項(xiàng)目品質(zhì)極大提升。

（3） 立體人行交通：因規(guī)劃原因，項(xiàng)目分為三塊住宅用地，每塊用地均設(shè)置各自的裙房。裙房與裙房、屋面綠化與上蓋公園之間通過(guò)不同標(biāo)高的連廊相互連接，人行交通便利，空間感受豐富。

4 交通設(shè)計(jì)

本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的一大特點(diǎn)是綠化蓋板將蓋上蓋下空間分隔，形成兩個(gè)交通體系。蓋下空間為小區(qū)主要車行流線，蓋上為主要人行流線，實(shí)現(xiàn)人車分流。

本項(xiàng)目分為三期建設(shè)，每期設(shè)置獨(dú)立的車庫(kù)出入口以及住宅組團(tuán)中央大堂。每期設(shè)置三個(gè)機(jī)動(dòng)車出入口，并且至少安排一個(gè)車庫(kù)主入口臨近住宅中央大堂。住戶通過(guò)住宅中央大堂到達(dá)裙房屋面后，再分流到各棟住宅單體。

5 豎向設(shè)計(jì)

東環(huán)快速路與兩側(cè)道路路基標(biāo)高不一致，道路標(biāo)高自南往北逐漸抬升，導(dǎo)致綠化蓋板自身整體標(biāo)高也無(wú)法完全一致，蓋板標(biāo)高與小區(qū)標(biāo)高難以統(tǒng)一;加上蓋下快速路的凈高要求與小區(qū)裙房的設(shè)計(jì)高度不同，所以綠化上蓋平臺(tái)與小區(qū)裙房屋面有1米左右的高差。

住宅小區(qū)裙房的高度設(shè)計(jì)需結(jié)合實(shí)際功能，盡量接近綠化蓋板的標(biāo)高，現(xiàn)方案通過(guò)降低東環(huán)快速路上蓋綠化平臺(tái)覆土深度，提高住宅小區(qū)的綠化平臺(tái)覆土深度來(lái)減小兩側(cè)蓋板的高差，同時(shí)結(jié)合園林景觀設(shè)置臺(tái)階、緩坡來(lái)解決兩側(cè)水平交通。

6 消防設(shè)計(jì)

根據(jù)控規(guī)及規(guī)劃條件，本項(xiàng)目被城市快速路綠化上蓋及裙房屋面組成的蓋板分隔為兩部分，形成兩層不同標(biāo)高的消防疏散系統(tǒng)。蓋板以上部分及蓋下車庫(kù)將蓋板作為消防疏散平臺(tái)，消防車可以通過(guò)專用的消防車坡道至蓋上的平臺(tái);蓋板以下商業(yè)及公建建筑將通過(guò)市政道路進(jìn)行消防疏散。蓋板以上住宅建筑高度從綠化上蓋平臺(tái)標(biāo)高開始計(jì)算，蓋板以下建筑高度從市政道路標(biāo)高開始計(jì)算。

整個(gè)場(chǎng)地四周為城市市政規(guī)劃道路，一、二、三期地塊均有8米寬消防車道上到綠化上蓋平臺(tái)屋面，地塊內(nèi)設(shè)有環(huán)形消防車道，每個(gè)分期地塊內(nèi)各棟建筑消防車均可到達(dá)，能按消防施救措施進(jìn)行停靠施救。消防車道的承重不小于35噸。消防車道凈寬不小于4米。每棟高層住宅（高度小于100米）均在長(zhǎng)邊或三邊（高度大于100米）設(shè)消防車道，并在長(zhǎng)邊設(shè)消防登高面，登高面靠建筑外墻一側(cè)的邊緣距離不小于5米，且不大于10米，坡度不大于3%，救援場(chǎng)地的長(zhǎng)度和寬度分別不小于20米和10米。

7 配套設(shè)施

本項(xiàng)目公建配套多，面積大，共計(jì)有25440平方米的公建配套功能，以及19130平方米的配套商業(yè)。公建配套分布在裙房外沿，與小區(qū)道路靠近，方便住戶使用。

上蓋公園東側(cè)設(shè)置開敞的商業(yè)內(nèi)街。為保證綠化上蓋的完整性，同時(shí)兼顧商業(yè)街空間的變化，本方案在商業(yè)街設(shè)置放大的廣場(chǎng)空間，以獲得更好的空間感受。商業(yè)街裙房利用立面造型及色彩變化形成節(jié)奏感與韻律感。上蓋公園與東側(cè)小區(qū)地塊之間通過(guò)設(shè)置橫跨商業(yè)街的通道進(jìn)行連接，方便小區(qū)居民進(jìn)入上蓋公園進(jìn)行活動(dòng)。

8 園林設(shè)計(jì)

項(xiàng)目結(jié)合相鄰公交站點(diǎn)，設(shè)置直通綠化上蓋的垂直公共交通設(shè)施，并設(shè)置東西兩條緩坡道路，增強(qiáng)綠化上蓋的通達(dá)性，同時(shí)也滿足了市民日常使用的要求。

蓋板平均覆土厚度為600mm，滿足一般喬木的種植需要，局部在結(jié)構(gòu)梁柱采用花池形式，將覆土厚度增加到1000mm，以便種植大型喬木，通過(guò)地被、大小灌木和大小喬木的合理種植組合營(yíng)造出豐富的綠化層次，形成良好的花園環(huán)境。

結(jié)語(yǔ)

蘭亭盛薈處于珠江新城、國(guó)際金融城、琶洲互聯(lián)網(wǎng)聚集區(qū)“三城合一”的黃金三角地段，為廣州市政府改善天河成熟城區(qū)人居環(huán)境的重要試點(diǎn)標(biāo)桿項(xiàng)目。也是廣州第一個(gè)高速路改造住宅小區(qū)項(xiàng)目，是全國(guó)首例集路橋改造、上蓋工程和住宅開發(fā)，三位一體的綜合性工程項(xiàng)目。

該項(xiàng)目采用創(chuàng)造性的規(guī)劃理念和設(shè)計(jì)手法，打造了53萬(wàn)平方米金融城上大型公園社區(qū)和城市快速路主線上蓋5.3萬(wàn)平方米綠地花園，為廣州的東部打造了一片高品質(zhì)生活社區(qū)。同時(shí)，一、二級(jí)深度聯(lián)動(dòng)的商業(yè)模式也為國(guó)有資本參與土地開發(fā)提供了很好的參考經(jīng)驗(yàn)，具有向全市甚至全國(guó)范圍推廣的價(jià)值。

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