淺談普通公路機電維護的模式分析

周立君

南京蘇河電子科技有限責任公司 江蘇南京 210000

普通國省干線公路的建設(shè)對于我國來說有著一定的經(jīng)濟效益和社會效益，在目前城市快速發(fā)展的情況下，普通國省干線公路就是連通不同城市尤其鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的主要脈絡(luò)，實現(xiàn)在資源上的互換，有俗語說過“要想富，先修路”，也可以看出普通公路對于經(jīng)濟發(fā)展過程中的重要性。而且普通公路的建設(shè)還對城市工廠的選址以及人們的活動范圍進行了擴大，實現(xiàn)了城鄉(xiāng)之間的互相交流，帶動各行各業(yè)的發(fā)展，為人們增加了就業(yè)的機會，方便了旅游等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并且在我國形成了大大小小的交通運輸脈絡(luò)。在普通公路的發(fā)展過程中，機電系統(tǒng)的加入是現(xiàn)代化的一種象征，也是我國信息化進程中的里程碑。為普通公路中的車輛運行提供了一定的安全保障，有關(guān)人員需要對普通公路中的機電維護模式進行具體的研究。

1 普通公路的機電系統(tǒng)

對于普通公路的機電系統(tǒng)來說，它是在信息技術(shù)、通信技術(shù)以及自動化技術(shù)等多種領(lǐng)域下研發(fā)出來的系統(tǒng)，為普通公路的穩(wěn)定運行提供了一定的保障。如圖所示，就是普通公路機電系統(tǒng)的平面機構(gòu)圖，展示了普通公路中一部分機電系統(tǒng)的工作模式。實際上，普通公路的機電系統(tǒng)主要包括三大系統(tǒng)，分別是監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)，三者在形式結(jié)構(gòu)上各有不同，卻又有著一定的聯(lián)系。在監(jiān)控系統(tǒng)中，它是對普通公路進行全方位監(jiān)控的過程，可以通過圖像、視頻以及聲音的方式形式固定的監(jiān)控結(jié)構(gòu)，并且對路況信息進行實時轉(zhuǎn)播，保障車輛運行的安全性。收費系統(tǒng)是指省交界處設(shè)置的收費站，目前來說，普通公路收費系統(tǒng)不同于高速公路，高速公路可以通過網(wǎng)路計算車輛的里程，只需要很短的時間就可以直接計算出所需要的花費，普通公路收費站屬于出口處收費站，一般小車按照車型、貨車按照車重來收費，并將所有與收費相關(guān)的數(shù)據(jù)記錄統(tǒng)一匯聚到各市收費中心。通信系統(tǒng)是普通公路機電系統(tǒng)中的基礎(chǔ)系統(tǒng)，它支撐其他系統(tǒng)的運行，是交通信息傳輸和共享過程中的主要載體，并且可以實現(xiàn)不同形式上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

2 普通公路機電維護的常見模式

2.1 自主維護管理模式

對于普通國省干線公路的機電系統(tǒng)來說，自主維護管理模式是比較少見的維護操作，是指機電系統(tǒng)可以在不借助外力的情況下對于系統(tǒng)進行自主的維護，一般來說自主維護模式都是針對維護能力較強單位的形式，它具有充足的人力以及專業(yè)知識可以及時的對機電系統(tǒng)運行中的故障進行排除，提高機電維護過程中的質(zhì)量，減少維護成本的投入。在普通公路的自主維護管理模式中，要規(guī)范機電的維護流程，包括定期對線路進行檢修，從機電系統(tǒng)的分布進行具體的規(guī)劃。尤其是對于自主維護的初期來說，是需要建設(shè)單位的工作人員參與到其中，可以有效避免機電故障的擴大，提高機電運行的質(zhì)量。

2.2 綜合維護模式

對于普通公路來說，如果流量大的路段出現(xiàn)配電維護工作人員不能解決的問題，應(yīng)該采用綜合的維護方式，在綜合維護模式的進行中，它是通過市場化的選擇過程，需要經(jīng)由專業(yè)的維護團隊進行具體的分析，并且根據(jù)故障位置和情況選擇合適的方案進行操作。在綜合維護模式的進展過程中，可以保障維護過程中的專業(yè)性，并且對機電系統(tǒng)中可能存在的問題進行排查。但是對于綜合維護模式來說，在操作過程中可能需要較多的資金投入保障維護過程的順利進行。

2.3 三級維護模式

對于普通公路的三級維護模式來說，主要包括日常維護、一級維護以及二級維護三種形式。三級維護通常是針對維護能力比較弱的普通公路路段采取的措施。首先，在日常維護中，包括日維護、周維護以及月維護方案的制定，認真檢查機電設(shè)備的運行情況，并且保證設(shè)備的清潔程度，對松脫的零件進行擰緊，消除機電系統(tǒng)中的一些小缺陷。其次，一級維護是指定期對設(shè)備進行一次規(guī)模比較大的維護過程，需要專業(yè)的維修工人進行配合，包括對監(jiān)控系統(tǒng)的全面排查，收費系統(tǒng)的信息傳輸情況以及通信設(shè)備的精確度等方面，對普通公路路段進行全方位的檢查過程，找到其中可能存在的問題，做好相關(guān)的記錄工作，一級維護是一種預防式的工作形式。二級維護主要是針對出現(xiàn)問題的地方進行檢修的過程，如果普通公路的管理人員針對機電系統(tǒng)中的問題進行上報，維保單位就會分配專業(yè)的檢修人員進行故障的排查，并且分析出現(xiàn)問題的原因，及時對其中存在的隱患進行消除，保證機電系統(tǒng)運行過程中的穩(wěn)定性。

3 加強普通公路機電維護管理的措施

3.1 優(yōu)化機電維護管理制度

在普通國省干線公路的機電維護過程中，有關(guān)部門應(yīng)該對現(xiàn)有的維護管理制度進行優(yōu)化，加強對維護過程中的監(jiān)督，真正的將上級政策落實到機電維護中，可以通過上下級的監(jiān)督形式，加強維保人員在維護過程中的能動性，認真進行每一次工作上的核查，認識到工作的重要性。另外，還要將工作按照責任制度進行一定的劃分，將機電維護管理工作按照區(qū)域分配給不同的工作人員，一旦某個區(qū)域中出現(xiàn)問題，可以及時找到相關(guān)責任人，方便后續(xù)工作的處理。

3.2 優(yōu)化機電維護人員的素質(zhì)

對于機電維護的工作人員來說，首先應(yīng)該具有一定的專業(yè)素質(zhì)，具有相關(guān)的經(jīng)驗，強化在維護過程中的安全責任意識，積極尋找最佳的解決方案，加強不同部門工作上的有效配合。有關(guān)部門還應(yīng)該按照國家標準制定相應(yīng)的培訓計劃，將現(xiàn)有的工作人員進行素質(zhì)上的整頓，通過考核制度加強對員工的管理，意識到機電維護工作的重要性。

4 結(jié)語

總而言之，對于普通公路的機電維護工作來說，在經(jīng)濟發(fā)展的情況下，可以通過普通公路路段的具體情況選擇合適的維護模式，包括三級維護、綜合維護以及自主維護模式等。有關(guān)部門還應(yīng)該加強對機電維護工作中的優(yōu)化，從而保證普通公路機電系統(tǒng)的正常運行。