文體閱讀之說(shuō)明文

【答題要點(diǎn)】

說(shuō)明文是一種以說(shuō)明為主要表達(dá)方式的文學(xué)體裁，主要考查的是同學(xué)們從文中準(zhǔn)確獲取信息的能力。有句順口溜可供大家記誦：“先讀原文通大意，再讀題來(lái)做標(biāo)記;找出范圍對(duì)應(yīng)句，比較選項(xiàng)看差異。”

讀原文時(shí)，同學(xué)們首先要完成兩個(gè)任務(wù)：了解文章大意，即說(shuō)明的對(duì)象，各段間的聯(lián)系，作者的見(jiàn)解及相關(guān)材料等;同時(shí)給段落標(biāo)上序號(hào)。

其次，讀題很重要。閱讀過(guò)程中，一定要給題目中的關(guān)鍵詞句做上標(biāo)記。

第三，找出答題的范圍和對(duì)應(yīng)句是答題的關(guān)鍵。一般來(lái)說(shuō)，答案的檢索區(qū)間就在命題點(diǎn)附近。

【閱讀訓(xùn)練一】

隱匿一世，只為花開(kāi)一時(shí)

第一眼在圖冊(cè)中見(jiàn)到塔黃時(shí)，簡(jiǎn)直驚為“天物”。真的難以想象，在喜馬拉雅山麓及滇西北海拔4000米以上的高山上，這高達(dá)2米的大個(gè)子怎么生存？它難道不懂“木秀于林，風(fēng)必摧之”嗎？狂風(fēng)肆虐中，長(zhǎng)高可是需要勇氣的。塔黃，為什么是個(gè)例外？

流石灘是高山植物能夠抵達(dá)的上限，再往上走，就只剩下裸露的凍土、凍雪和堅(jiān)冰了。海拔4000米以上的高山流石灘，年平均氣溫低于-4℃，最熱的時(shí)候均溫也不超過(guò)0℃;再加上經(jīng)年累月的強(qiáng)風(fēng)，一般植物都很難招架如此惡劣的環(huán)境。

然而，塔黃卻用美麗、強(qiáng)韌，甚至張揚(yáng)的生命，告訴我們：智慧，可以創(chuàng)造奇跡！

這智慧凝聚在塔黃的性格里，凝聚在近似于透明的大苞葉上。塔黃在5～7年的壽命中，大部分時(shí)間都樸素得如同一株白菜，匍匐在流石灘上，汲取陽(yáng)光雨露，與狂風(fēng)嚴(yán)寒抗?fàn)帯?/p>

到了生命的最后一年，也就是開(kāi)花結(jié)果的這一年，它的性情和外表都會(huì)突然間改變，它不再隱忍，不再矮小平凡，取而代之的是張揚(yáng)和華美。從這時(shí)起，它華麗轉(zhuǎn)身，躋身為高山流石灘上“身材”最高、最靚的草本植物。隱匿一世，只為花開(kāi)一時(shí)。一生只開(kāi)一次花，結(jié)果后生命完結(jié)，但塔黃開(kāi)花的樣子很美艷。

時(shí)間進(jìn)入盛夏，仿佛受到了召喚，從白菜葉似的蓮座樣基部，慢慢抽出一根“擎天玉柱”，高達(dá)1.5～2米，這是塔黃的巨型花序，花序由下向上逐漸變細(xì)，在花序外，覆蓋著一層像瓦蓋一樣的苞片。這苞片是半透明的，每個(gè)心臟形的苞片都向下懸垂包裹，苞片的中心鼓起來(lái)，苞片的邊緣則緊緊貼合下面的苞片，就這樣一片搭蓋一片，一層層疊加上去;色彩也由翠綠逐漸過(guò)渡到金黃，如可愛(ài)的寶塔。

輕輕揭開(kāi)一個(gè)苞片，當(dāng)里面的一簇簇小花映入眼簾時(shí)，你會(huì)恍然大悟：原來(lái)，塔黃把自己搗鼓得如此別致，非常的科學(xué)。這些覆瓦狀的半透明苞片，猶如小型溫室。吸納陽(yáng)光，汲取月色——白天陽(yáng)光耀目時(shí)，苞片會(huì)阻擋紫外線的輻射，讓內(nèi)部溫度得以在光照下攀升;到了夜晚，外部氣溫驟降，因苞片的包裹，熱量不會(huì)輕易散發(fā)出去，這樣，內(nèi)部溫度將明顯高于外界。苞片還能阻擋疾風(fēng)驟雨……如此這般，苞片里的小花和未成熟的果實(shí)，即使生存條件再惡劣，依然可以安心地做“溫室”里的花果。

一種名叫蕈蚊的昆蟲(chóng)，也知道這種“溫室”的妙處。塔黃的溫室，也是蕈蚊的育嬰室。塔黃開(kāi)花時(shí)揮發(fā)的“2——甲基丁酸甲酯”，在蕈蚊眼里，是一種精密的化學(xué)“導(dǎo)航”，指引蕈蚊在空曠的流石灘上快速發(fā)現(xiàn)自己。

雌雄蕈蚊在苞片外交配后，雌蟲(chóng)會(huì)進(jìn)入苞片內(nèi)，享受風(fēng)雨無(wú)侵、張口即食的安逸日子。

在此過(guò)程中，黏附在蕈蚊身體上的花粉，會(huì)被傳遞到柱頭上，幫助塔黃實(shí)現(xiàn)受精。末了，蕈蚊還會(huì)將卵產(chǎn)入一部分花的子房里。子房?jī)?nèi)的卵，在塔黃種子即將成熟時(shí)開(kāi)始孵化幼蟲(chóng)，并以成熟的種子為食，直到幼蟲(chóng)完成發(fā)育。之后，蕈蚊爬出果實(shí)，鉆進(jìn)土里化蛹越冬，第二年六月份，羽化成蟲(chóng)，開(kāi)始了輪回。

至于塔黃在生命的最后一年，為什么要生得如此高大，我個(gè)人認(rèn)為，是塔黃希望自己成熟后的種子，在搭上高山勁風(fēng)的便車后，能走得更遠(yuǎn)些吧……

沒(méi)有前面在冰雪嚴(yán)寒中的默默積累，也就沒(méi)有最后綻放的華美。

人生也是如此。曹雪芹十年磨一劍，增刪五次，方成《紅樓夢(mèng)》。這真是不積跬步，無(wú)以至千里;不積小流，無(wú)以成江海。

看來(lái)，塔黃早就明白了這個(gè)道理。

（作者祁云枝，選自《知識(shí)窗》2015年第5期）

思考

1.閱讀文章第六段，談?wù)勛髡呤侨绾蚊鑼懰S的巨型花序的？

2.塔黃為什么要在生命的最后一

年把自己長(zhǎng)成“擎天玉柱”？

3.蕈蚊與塔黃間有著極為密切的

關(guān)系，請(qǐng)聯(lián)系上下文簡(jiǎn)單進(jìn)行分析。

【閱讀訓(xùn)練二】

港珠澳大橋的“科技密碼”

遠(yuǎn)眺，全長(zhǎng)55公里雙向六車道的港珠澳大橋宛若蛟龍，蜿蜒騰越于蔚藍(lán)色的海面上，大橋?qū)⒅槿堑貐^(qū)連成一片，珠海、澳門同香港間的車程由3小時(shí)縮短至半小時(shí)，形成港珠澳一小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈。

這是世界上最長(zhǎng)的跨海橋梁工程，也是一座名副其實(shí)的科技大橋。根據(jù)規(guī)劃，港珠澳大橋工程項(xiàng)目要穿越30萬(wàn)噸級(jí)巨輪通行的航道，同時(shí)毗鄰香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)。大橋要滿足30萬(wàn)噸級(jí)巨輪通行的需求，就得建高;要滿足附近機(jī)場(chǎng)航班降落的限高需求，又得建矮。經(jīng)過(guò)綜合考量，大橋的最合理方案確定為“橋、島、隧交通集群工程”，即在航道海域大橋沉入海底，搭建深埋沉管隧道，同時(shí)在隧道兩端建起人工島連接橋身。

外海人工建島和海底沉管隧道，是港珠澳大橋建設(shè)的難中之難。

從上空俯瞰港珠澳大橋，巨龍?jiān)陔x岸20多公里處倏忽隱沒(méi)，再在6公里外騰空而起，隧道兩端的小島狀似蠔貝，工作人員都親切地稱其為“貝殼島”，這是在外海“無(wú)中生有”造出的兩座面積10萬(wàn)平方米的小島。科研人員設(shè)計(jì)了多個(gè)方案，最后探索出外海快速筑島技術(shù)，即采用120個(gè)巨型鋼圓筒直接固定在海床上并插入海底，再在中間填土形成人工島。每個(gè)圓簡(jiǎn)直徑有22米，大概和籃球場(chǎng)一般大;最高達(dá)51米，相當(dāng)于18層樓高;重達(dá)550噸，與架A380“空中客車”相當(dāng)。工程當(dāng)年開(kāi)工，當(dāng)年成島，創(chuàng)造了世界記錄。

海底沉管隧道，同樣也是龐然大物。5.6公里的沉管隧道由33個(gè)巨型混凝土管節(jié)組成，每個(gè)管節(jié)長(zhǎng)180米、寬38米、高11.4米，重量達(dá)8萬(wàn)噸。要讓33節(jié)巨型管節(jié)在水下近50米的海底軟基環(huán)境下對(duì)接安放，難度堪比航天器交會(huì)對(duì)接，需要精準(zhǔn)的遙控、測(cè)繪、超算等一系列技術(shù)支撐。面對(duì)世界首例深埋沉管的島隧工程，多個(gè)單位的科研人員合作攻關(guān)，創(chuàng)造性地運(yùn)用“半剛性”沉管新結(jié)構(gòu)技術(shù)，飛躍了這一國(guó)際技術(shù)禁區(qū)。

這是世界最大的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，能抗16級(jí)臺(tái)風(fēng)、7級(jí)地震，設(shè)計(jì)使用壽命長(zhǎng)達(dá)120年，大橋僅主梁鋼板用量就高達(dá)42萬(wàn)噸，相當(dāng)于10座鳥(niǎo)巢或50座埃菲爾鐵塔的重量，這在我國(guó)橋梁史上是從未有過(guò)的，大橋的鋼橋面鋪裝面積達(dá)到50萬(wàn)平方米，也創(chuàng)造了世界紀(jì)錄。

施工現(xiàn)場(chǎng)緊鄰航道，每天來(lái)往航船多達(dá)4000余艘。另外，這片海域是國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物中華白海豚的自然保護(hù)區(qū)，也對(duì)建設(shè)者提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為了滿足工程質(zhì)量、工期和安全的需要，也為了更好地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，這座大橋全部采用了“搭積木”的方式來(lái)建造。港珠澳大橋的所有構(gòu)件，無(wú)論大小，都是在岸上工廠整件制造，然后運(yùn)至海上，像“搭積木”一般拼裝在一起，實(shí)現(xiàn)了精密制造、精密安裝，體現(xiàn)了我國(guó)的整體科研水平和裝備實(shí)力。

在施工過(guò)程中如何最大限度地減少對(duì)白海豚的干擾？工程團(tuán)隊(duì)與多家科研院所合作，300多次出海跟蹤，拍攝30多萬(wàn)張照片，標(biāo)識(shí)了海域內(nèi)的白海豚數(shù)量，并摸清白海豚生活習(xí)性，在施工時(shí)采取了針對(duì)性保護(hù)措施。大橋主體工程完工后，白海豚的數(shù)量，由施工之初的約1400頭，增加到了約1800頭。

港珠澳大橋工程項(xiàng)目，從研發(fā)階段到開(kāi)工建設(shè)，科技創(chuàng)新的理念貫串始終，這個(gè)超級(jí)工程集結(jié)了我國(guó)在橋梁設(shè)計(jì)和施工、材料研發(fā)、工程裝備乃至生態(tài)環(huán)保領(lǐng)域的上千名科技工作者，在關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵裝備、關(guān)鍵材料領(lǐng)域取得全面突破，為我國(guó)交通建設(shè)行業(yè)的自主創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步起到引領(lǐng)作用。

（作者馮華，選自《人民日?qǐng)?bào)》2018年1月26日）

思考

1.港珠澳大橋的“科技密碼”有哪些？請(qǐng)根據(jù)文章內(nèi)容簡(jiǎn)要概括。

2.第七段中加點(diǎn)詞語(yǔ)“全部”和“無(wú)論……都”之間有什么關(guān)系？請(qǐng)結(jié)合內(nèi)容簡(jiǎn)要分析。

3.港珠澳大橋是一項(xiàng)科技創(chuàng)新工程。現(xiàn)請(qǐng)你再簡(jiǎn)單地介紹一項(xiàng)能體現(xiàn)我國(guó)科技創(chuàng)新實(shí)力的工程項(xiàng)目。