共享理念下大學生旅行市場開發的探索

王鶴欽

一、大學生共享旅行背景

（一）共享旅游業背景

1.共享旅行消費理念的產生。共享旅行最初的代表是青年旅社，隨著人們消費觀念的變化和互聯網的發展，游客在旅行中“共享”的成分與方式都不斷變化，旅行地當地的居民也愿意更多地去提供資源，于是，共享模式便由最初僅靠專業機構提供資源逐漸，轉變為旅游地居民與專業機構合作提供資源。如今，共享旅行正被越來越多的消費者，尤其是以“窮游”為主的大學生消費者所接受。除共享房屋車輛等實際物體外，共享旅行路線也逐漸成型。可見，共享旅游逐漸成為了一種趨勢。

2.共享旅行平臺型企業的產生。在追求資源和利潤的最大化、支出最小化的條件下，部分企業率先創造出以共享為主的商業模式，這一模式一方面利用了當地居民的閑置資源，另一方面也為追求低價便捷的旅客們提供了方便。因此，目前我國國內異地租車、房屋短租等為共享交通工具、共享短租房屋在一定程度上也推動了共享旅行經濟的發展。

3.國外旅游共享經濟的發展。在國外，共享旅行行業也已發展的較為成熟。旅行公司可以聯系當地居民為旅客提供住宿、食宿等，當地居民可以給旅行者一個新鮮的旅程體驗，活動類型包括景點游覽、探險、文化活動體驗、品嘗當地美食和運動項目等，而全過程中的各類價格等都是由當地居民與游客商議決定。

（二）大學生旅游行業背景

1.學生黨出游愿望強烈。數據顯示，2018年中國大學生的人均年消費能力已達到近20 000元，大學生在校期間有出行愿望的約占大學生群體的72%。隨著大學生消費能力的提升，旅行行業各商家都非常想分一杯羹。另外，由于大學生可自行安排支配的零散的時間較多，所以短期旅行成為其偏愛的一種娛樂方式。

2.多方因素阻礙大學生旅游市場發展。首先，大學生消費群體由于生活環境較為單一，缺乏旅行的資金，資金社會經驗、旅行經驗不足，又顧慮到學業及人身財產安全等問題，所以盡管出游愿望強烈，也會因各種原因而難以實現旅行愿望。其次，眾多旅行社在進行校園推廣的過程中，無法找到合適的渠道，進而導致其可信度及知名度都不夠高。此外，由于旅行社定價較高，缺乏針對性營銷，而不同大學生對于旅行的需求不盡相同，因此“以不變應萬變”的旅行方案已逐漸不被學生黨所偏愛。

二、對大學生共享旅行市場的探索

（一）市場初探

本項目組成員通過調查、采訪，設計研究出適合大學生的旅行方式，并根據被調研者的意見，同時結合共享理念及商家利潤最大化的心理，進行修改完善，對大學生旅行市場的開發提出如下初探的構想與意見。

1.普通路線游。各旅行社可考慮與各地家中有大學生在外讀書的家庭進行合作，通過資質審核確保安全后，搭建當地家庭與外地大學生旅客之間的橋梁，為大學生提供定制的旅行路線，并注意以下幾點。

（1）定制路線。47%的受訪大學生反映，目前市場上旅行社定制的路線往往會忽視許多有意義但不為外地游客所知的非著名景點，跟團旅行成為了“完成任務”的旅行。鑒于此，各旅行社應考慮根據客戶要求，為其全面規劃一條適合每位客戶且別具特色的旅行線路。

（2）靈活更改路線。79%的受訪大學生反映，目前市場上旅行社都只是在客戶出發前為客戶定制路線，而一旦客戶選擇了行程，便將客戶置之不理。旅行行程受多方面的影響變數大，因此，旅行社的這一做法不太合理。旅行社應考慮，在景點附近尋找愿意合作的當地居民，讓客戶可以在景點附近找到休息處;還可以通過搭建互聯網平臺，根據客戶遇到的狀況，“跟蹤”定制、全程服務。

（3）不綁定消費。27%的受訪大學生反映目前市場上旅行社存在綁定消費的現象（如綁定景點門票、綁定酒店），這種綁定消費增加了學生旅行的“成本費用”。鑒于此，各旅行社在開發大學生市場時，應考慮與當地家中有大學生在外求學的居民進行長期合作，在居民與在校大學生客戶之間搭建橋梁，以利用較為安全且低價的資源。

2.畢業大學生打工游。各旅行社可考慮與各地部分企業進行合作，搭建當地企業與外地大學生旅客之間的橋梁，為其提供邊打工邊旅行的機會，這樣做既可為企業帶來人力資源，也可為學生提供外地工作及旅行的體驗機會。

3.記錄青春游。各旅行社可考慮與當地具備一定攝影知識的在校大學生進行合作，使得客戶可以選擇當地具備攝影技術的大學生，也使當地大學生可以選擇服務的客戶，用其攝影設備為客戶記錄旅行中的點滴，并在后期對拍攝內容進行整理、修改、剪輯，然后在旅行結束后，由旅行社贈送旅客定制紀念衫、紀念冊等紀念品。整個過程中，價格由雙方商議決定，旅行社不賺取差價，僅收小比例手續費。

（二）優勢

共享旅行受到了越來越多大學生的喜愛，綜合分析，上述市場初探計劃在共享旅行備受歡迎的今天具有如下優勢。

1.出行成本降低。共享旅行中，大學生通過與“享友”分享旅行過程中所需的資源，通過與當地居民、學生互利互惠的共享，在有限的經濟范圍內，更多地體驗旅行的樂趣。

2.旅行信息多方共享，共享雙方都可以通過網絡進行互選，一方面旅行者可發布自身信息，另一方面，當地居民也可以提供所在地游玩、工作等信息，“享友”通過平臺來獲得信息，與游客咨詢傳統旅行社所獲取旅游信息相比，其這樣獲得的信息更加準確、完整，而且更加貼近當地生活。

3.旅行靈活性提高。由于“享友”與“地主”“雇主”是雙向選擇，所以其可以隨時就自己的計劃、安排和意外情況與對方進行溝通，因此旅行路線是個性定制的。若有突發情況出現，“地主”和“雇主”作為當地人，也較容易解決。因此，在改變行程方面，共享旅行比傳統跟團游更加容易。

4.旅行體驗感增強。相較于傳統的旅游方式，多方共享的理念可以讓游客更好地融入當地人的生活，而不是走馬觀花。此外，游客還能在旅行過程中結識更多志同道合的好友，分享旅游的樂趣和資源，實現跨地區的跨文化交流。

三、存在問題及對策

（一）存在問題

在我國，共享旅行的興起讓熱愛旅行但是經濟條件有限的人們也能夠有機會享受出行的樂趣，為社會各類人群帶來了許多益處，但是由于多方合作的共享旅行這一新型旅游模式仍處于起步階段，因此仍存在一些亟待解決的問題。

1.安全問題。搜狐網曾對網友發起過一份調查，調查結果顯示，約80%參與調查的網友擔心共享旅行中人身安全及財產安全。一方面，旅行者在共享住房時，對于自己的共享同伴不夠了解，對于提供房源、工作的公司也不夠熟悉。另一方面，由于旅客提供的信息有限，所以“地主”也會擔心自己在提供服務過程中的安全問題。

2.缺乏保障。目前國內事務共享旅行仍在初步發展階段，共享旅行雖更加經濟實惠，但由于缺乏相關法律法規、政策制度及相關監管平臺的約束，所以旅客在選擇共享旅行時要更加謹慎。此外，由于風險預防及責任規范等不夠明確，所以無法保障消費者及服務提供者的權益不受侵害，也無法保障維權道路的暢通。

（二）對策建議

1.簽訂合同。旅行社可與當地“地主”們簽訂合同。由于共享旅行具有較強的合作性，所以為避免在出現問題后出現無人承擔責任的狀況，第三方應制定好完善的規則，明確各方的責任及義務，確定好意外發生后的處理方案，使得各方利益都能夠得到法律保障。

2.加強監管。旅行社應建立安全保障體系，將實名注冊登記機制、用戶評價機制貫徹落實，還可以在用戶反饋方面加大資金投入力度。若政府部門能夠出面幫助完善共享旅行的整體體系，制定相關制度，那么將大大促進共享旅行的發展。

3.完善保險機制。旅行社可與保險公司合作，推出保險以及救援保障制度。在多方共享旅行這一新型旅游模式下，切實有效的保險和救援機制，可以有效而及時地止損，將意外事件發生帶來的損失降到最低，使保險機制得到完善，從而可以有效消除“享友”的顧慮。

（作者單位：天津師范大學）